Loch Frisa (Schiff)

Die Loch Frisa ist eine Doppelendfähre der britischen Reederei CalMac Ferries.

Loch Frisa
Das Schiff als Utne
Das Schiff als Utne
Schiffsdaten
Flagge Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
andere Schiffsnamen

Utne (2015–2022)

Schiffstyp Doppelendfähre
Klasse LMG 40-DE
Rufzeichen MKQZ5
Heimathafen Glasgow
Eigner Caledonian Maritime Asset, Port Glasgow
Reederei CalMac Ferries, Gourock
Bauwerft Sefine Shipyard, Altınova
Baunummer 25
Bestellung 17. Februar 2014
Kiellegung 9. September 2014
Stapellauf 27. März 2015
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 49,9 m (Lüa)
46,8 m (Lpp)
Breite 13,5 m
Seitenhöhe 5,2 m
Tiefgang (max.) 3,7 m
Vermessung 1160 BRZ / 348 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 2 × Scania-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 880 kW (1.196 PS)
Höchst­geschwindigkeit 12 kn (22 km/h)
Propeller 2 × Propellergondel
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 294 tdw
Zugelassene Passagierzahl 195
Fahrzeugkapazität 40 PKW
Ab 2022
Fahrzeugkapazität 34 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen DNV
IMO-Nr. 9740720

Geschichte

Das Schiff wurde unter der Baunummer 25 auf der türkischen Werft Sefine Shipyard für die norwegische Reederei Norled gebaut.[1] Die Kiellegung fand am 9. September 2014, der Stapellauf am 27. März 2015 statt. Fertigstellung und Ablieferung der Fähre erfolgten am 11. September 2015. Sie ist die einzige des vom norwegischen Schiffsarchitekturbüro LMG Marin entworfenen Typs LMG 408-DE.[2]

Die Ende Oktober 2015 in Dienst gestellte Fähre verkehrte bis Ende 2019 über den Hardangerfjord zwischen Utne und Kvanndal.[3] Sie ersetzte dort die Hardingen, die infolge des Nachfragerückgangs nach der Eröffnung der Hardangerbrücke über den Eidfjord etwas östlich der Fährstrecke zu groß geworden war.[4][5]

Im Oktober 2021 wurde die Fähre für 9 Mio. £ an das britische Unternehmen Caledonian Maritime Assets verkauft.[6] Anfang Juni 2022 wurde die Fähre nach Loch Frisa, dem größten Loch auf der Isle of Mull, in Loch Frisa umbenannt. Seit Mitte Juni wird sie von CalMac Ferries auf der Fährverbindung zwischen Oban und Craignure auf der Isle of Mull betrieben.[7] Sie verkehrt hier zusammen mit der Isle of Mull und ersetzte die Coruisk.[8]

Technische Daten

Das Schiff wird von zwei Scania-Dieselmotoren des Typs DI16 mit jeweils 440 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken auf zwei Propellergondeln. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Scania-Dieselmotoren des Typs DI09 mit jeweils 150 kW Leistung angetriebene Leroy-Somer-Generatoren zur Verfügung.[4][9]

Die Fähre verfügt über ein durchlaufendes, 46,8 Meter langes Fahrzeugdeck. An beiden Enden befinden sich nach oben aufklappbare Visiere. Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich von den Decksaufbauten überbaut. Oberhalb des Fahrzeugdecks befindet sich ein Deck mit Räumen für die Passagiere. Darüber ist mittig das Steuerhaus aufgesetzt. Auf dem Fahrzeugdeck finden 34 Pkw Platz. Die Passagierkapazität der Fähre ist mit 195 Personen angegeben.[10][7]

Commons: IMO 9740720 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. NB25 | 40 PCU DE Car & Passenger Ferry, Sefine Shipyard. Abgerufen am 15. November 2023.
  2. LMG 40-DE, LMG Marin. Abgerufen am 11. Dezember 2020.
  3. Utne, LMG Marin. Abgerufen am 11. Dezember 2020.
  4. M/S «Utne», Skipsrevyen. Abgerufen am 11. Dezember 2020.
  5. Roy Ellingsen: Her er den nye Utne-fergen, Bergens Tidende, 20. August 2015. Abgerufen am 11. Dezember 2020.
  6. MV Loch Frisa, Caledonian Maritime Assets. Abgerufen am 25. August 2022.
  7. MV Loch Frisa begins service, CalMac Ferries, 13. Juni 2022. Abgerufen am 25. August 2022.
  8. Return Voyage: Coruisk heading back to Skye as Norwegian ferry is bought for £9 million, West Highland Free Press, 6. Oktober 2021. Abgerufen am 25. August 2022.
  9. Kurt W. Vadset: Utne (11/2015), Maritimt Magasin, 29. Oktober 2015. Abgerufen am 11. Dezember 2020.
  10. MF Utne, Norled (PDF, 669 kB). Abgerufen am 11. Dezember 2020.
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