Linha do Sul

Die Linha do Sul (deutsch Hauptbahn des Südens) ist eine portugiesische Eisenbahnstrecke, die Tunes in der Algarve mit der portugiesischen Hauptstadt Lissabon verbindet. Von Lissabon kommend überquert die Strecke den Fluss Tejo über die Ponte 25 de Abril (dt. Brücke des 25. April). Diese Trasse wurde nachträglich bis zum Eisenbahnkreuz Pinhal Novo im Jahre 1998 fertiggestellt, wobei die Strecke in einer spektakulären Hängebauweise die Ponte 25 de Abril unterquert. Vor dieser Zeit mussten Bahnreisende, die in den Süden Portugals reisen wollten, eine zeitraubende Fährüberfahrt über den Tejo vom Bahnhof Terreiro do Paço nach Barreiro in Kauf nehmen. Die Bahnstrecke von Barreiro nach Pinhal Novo verlor durch die Brückenverbindung über den Tejo erheblich an Bedeutung, derzeit wird dort nahezu ausschließlich der S-Bahn-Vorortverkehr der CP Urbanos de Lisboa gefahren. Zwischen Lissabon Roma-Areeiro und Setúbal betreibt der einzige private Zugbetreiber Portugals, Fertagus, einen S-Bahnverkehr.

Lissabon–Tunes
Linha do Sul auf dem Unterdeck der Ponte 25 de Abril Linha do Sul auf dem Unterdeck der Ponte 25 de Abril
Streckenlänge:	273,5 km
Spurweite:	1668 mm (Iberische Spur)
Linha de Cintura nach Lissabon Oriente Lissabon Entrecampos Linha de Sintra aus Sintra Lissabon Campolide-A (Keilbahnhof) Linha de Sintra nach Rossio 0,0 Linha de Cintura nach Alcântara-Terra Quinta do Jacinto[1] Ponte 25 de Abril 7,7 Pragal A2 Autobahn 12,7 Corroios 15,3 Foros de Amora 18,1 Fogueteiro 23,3 Coina 28,5 Penalva Ramal do Montijo Linha do Alentejo nach Barreiro 37,2 Pinhal Novo Linha do Alentejo und Beginn der Schnellstrecke – Umgehung von Setúbal via Pocerão 41,0 Venda do Alcaide A2 Autobahn 44,3 Palmela 44,9 Palmela-A 50,4 Setúbal 51,1 Praça do Quebedo 51,5 Fontaínhas-Sado 52,1 Setúbal-Mar 53,9 Cachofarra 55,4 Praias do Sado 55,5 Praias do Sado-A 57,7 Vale da Rosa 59,0 Mourisca-Sado 60,7 Pontes 62,7 Algeruz 66,7 Águas de Moura Schnellstrecke – Umgehung von Setúbal via Poceirão Ribera de Marateca 81,0 Pinheiro Schnellstrecke Umgehung von Alcacer do Sal 86,4 Monte Novo-Palma 102,8 Alcácer do Sal Sado 112,4 Vale do Guizo Ende der Schnellstrecken Umgehung von Alcacer do Sal 126,4 Grândola 134,5 Canal Caveira Ribera de Grândola 146,1 Azinheira dos Barros 149,7 Lousal Ribera de Corona 154,2 Ermidas-Sado Linha de Sines nach Sines 163,0 Alvalade 174,4 Torre Vã 182,0 Montenegro Linha do Alentejo nach Barreiro 190,3 Funcheira 191,5 Garvão 198,2 Amoreiras-Odemira 202,2 Vale da Isca 214,3 Luzianes Rio Mira 226,5 Santa Clara-Sabóia 235,0 Pereiras 247,6 São Marcos da Serra Ribera de Odelouca Ribera de Arade 261,6 Messines -Alte Linha do Algarve nach Lagos 273,5 Tunes Linha do Algarve nach Vila Real de Santo António

Eisenbahnstrecke in Lissabon nachträglich unter die Ponte 25 de Abril über den Rio Tejo gehängt

Die im Jahr 1912 gebaute Bahnstrecke wurde 2004 zwischen dem Eisenbahnknoten Tunes und Faro mit 25 kV und 50 Hz Wechselstrom elektrifiziert. Auf der Relation Faro–Tunes–Lissabon wird seitdem der portugiesische Hochgeschwindigkeitszug Alfa Pendular eingesetzt, täglich gibt es außerdem zwei Direktverbindungen zwischen Porto und Faro.

Blick auf neue Bahnbrücke über den Rio Sado

Die Strecke Linha do Sul gilt neben der Hauptstrecke Linha do Norte, die Lissabon mit Porto verbindet, als zweitwichtigster Schienenverkehrsweg Portugals. Im Rahmen einer Streckenerneuerung wurde die Linha do Sul (einspurig) elektrifiziert und im Jahr 2010 wurde der "Bypass Alcácer" fertig gestellt[2], der eine Umgehung des Ortes Alcácer do Sal beinhaltet und eine neue Brückenquerung des Flusses Sado. Der Neubau fand im Rahmen der Elektrifizierung der Linha do Sul statt und ergab eine um 10 Minuten schnellere Transitzeit. Die Schnellzugstrecke von Lissabon über Pinhal Novo sah außerdem eine neue Umgehung des Ortes Setúbal via Poceirão vor, was die Transitzeit weiter verkürzte.