Lexus LX

1. Generation
Lexus LX 450 Lexus LX 450
Produktionszeitraum:	1996–1997
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotor: 4,5 Liter (158 kW)
Länge:	4821 mm
Breite:	1930 mm
Höhe:	1864 mm
Radstand:	2850 mm
Leergewicht:

Die erste Generation wurde als LX 450 (FZJ80) angeboten. Sie hatte einen Reihen-Sechszylinder 4,5 Liter-Motor mit 212 PS (158 kW). Mit dem LX 450, der beinahe vollständig auf dem Toyota Land Cruiser der Serie 80 basierte, betrat Lexus erstmals den Bereich der SUV bzw. Geländewagen.

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  Heckansicht

2. Generation
Lexus LX 470 Lexus LX 470
Produktionszeitraum:	1998–2007
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 4,7 Liter (169–197 kW)
Länge:	4890 mm
Breite:	1941 mm
Höhe:	1849 mm
Radstand:	2850 mm
Leergewicht:

1998 brachte Lexus die zweite Generation als LX 470 auf den Markt. Auch diese basierte wieder auf dem Toyota Land Cruiser, nun der 100er Serie. Die Benennung als LX 470 wies auf einen größeren Hubraum hin, der nun auf 4,7 Liter angewachsen war. Der V8-Motor leistete anfangs 230, später 235 und schließlich 268 PS.

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  Heckansicht

3. Generation
Lexus LX 570 (2008–2010) Lexus LX 570 (2008–2010)
Produktionszeitraum:	2008–2021
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotor: 5,7 Liter (270 kW) Dieselmotor: 4,5 Liter (200 kW)
Länge:	5065 mm
Breite:	1980 mm
Höhe:	1910 mm
Radstand:	2850 mm
Leergewicht:	2510–2915 kg

Mit dem Modelljahr 2008 brachte Lexus den LX 570 auf den Markt. Auch dieser ist wieder mit dem Toyota Land Cruiser verwandt, debütierte aber vor seinem Schwestermodell. Die Länge nahm etwa um 7 cm auf über 506 cm, die Breite etwa 4 cm zu. Der LX 570 hat einen auf 5,7 Liter Hubraum angewachsenen V8-Ottomotor. Dieser leistet 270 kW (367 PS) und liefert ein maximales Drehmoment von 530 Nm. Ende 2015 wurde auf dem russischen Markt ein V8-Dieselmotor eingeführt, der eigentlich in Europa im Toyota Land Cruiser vertrieben wurde, aber dort zu diesem Zeitpunkt nicht mehr angeboten wurde.

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  Lexus LX 570 (2010–2013)
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  Heckansicht
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  Lexus LX 570 (2016–2021)
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  Heckansicht

4. Generation
Lexus LX 500d (seit 2022) Lexus LX 500d (seit 2022)
Produktionszeitraum:	seit 2022
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotor: 3,4 Liter (305 kW) Dieselmotor: 3,3 Liter (220 kW)
Länge:	5100 mm
Breite:	1990 mm
Höhe:	1885–1895 mm
Radstand:	2850 mm
Leergewicht:	2525–2700 kg

Die vierte Generation des LX präsentierte Lexus im Oktober 2021. Sie kam Anfang 2022 in den Handel und basiert wieder auf dem Toyota Land Cruiser und nutzt daher die TNGA F-Plattform. Während der Toyota in Nordamerika vom Markt genommen wurde, wird der LX dort als Benziner (LX 600) nach wie vor angeboten. Der 5,7-Liter-V8-Saugmotor wurde durch einen 3,5-Liter-V6 mit Biturboaufladung ersetzt, der den V8 beim Drehmoment um 103 Nm Drehmoment (insgesamt 650 Nm) übertrifft.[1] Für andere Märkte wie beispielsweise den russischen oder den australischen ist zudem noch ein Diesel (LX 500d, Motorbezeichnung F33A-FTV) erhältlich. Hergestellt wird der LX in Japan.[2]

Die F-Sport-Version hat ein Torsen-Sperrdifferenzial für bessere Traktion an der Hinterachse und rollt auf 22 Zoll Leichtmetallrädern. Außerdem wird erstmals eine Ultra Luxury-Version angeboten, deren Ausstattung an Oberklasselimousinen angelehnt ist, unter anderem mit Lüftungsdüsen im Dachhimmel; der nach vorne neigbare Beifahrersitz ermöglicht dahinter 1,10 m Fußraum.[3][4]