Laurin & Klement 105

Der Laurin & Klement 105 ist ein Pkw-Modell. Er war der Nachfolger des Typs 100 von 1922. Wie er führte er auch die Bezeichnung 7/20 HP. Der PKW kam 1923 mit verschiedenen Aufbauten in Holz-/Stahlmischkonstruktion heraus.

Laurin & Klement
Laurin & Klement 105 im Technischem Nationalmuseum in Prag
Laurin & Klement 105 im Technischem Nationalmuseum in Prag
Laurin & Klement 105 im Technischem Nationalmuseum in Prag
105
Produktionszeitraum: 1923–1925
Klasse: Rennwagen
Karosserieversionen: Tourenwagen, Roadster, Limousine, Coupé
Motoren: Ottomotor:
1,8 Liter (15 kW)
Länge: 4200 mm
Breite: 1600 mm
Höhe:
Radstand: 2950 mm
Leergewicht: 1250 kg
Vorgängermodell Laurin & Klement 100

Genau wie der des Vorgängers, hatte der wassergekühlte, seitengesteuerte Viertakt-Motor mit L-Kopf einen Hubraum von 1791 cm³ und eine Leistung von 20 PS (15 kW). Er beschleunigte das Fahrzeug bis auf 80 km/h. Über das an den Motorblock angeflanschte Getriebe und eine Kardanwelle wurde die Antriebskraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der Rahmen des Wagens bestand aus genieteten Stahl-U-Profilen. Einziger sichtbarer Unterschied zum Vorgängermodell war der links neben der Motorhaube angebrachte Reservereifen.

Quelle

Laurin & Klement, 1905–1930
1900 1910 1920
0123456789 0123456789 0123456789
Personen- und Nutzfahrzeuge A B K 300 350
B2 M 445/450
C O 120
C2 BS 150 110
E EN ENS OK 105
F T 100
G S 360
RK 115 125
Rennwagen FC FCS FCR
 
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