Lübeck (Schiff, 1844)

*Lübeck*
	Die Lübeck in einer zeitgenössischen Darstellung Die Lübeck in einer zeitgenössischen Darstellung
Schiffsdaten
Flagge	Deutscher Bund
andere Schiffsnamen	Robert Napier
Schiffstyp	Raddampfer
Bauwerft	S. & H. Morton & Co., Leith
Stapellauf	September 1844
Verbleib	Im Oktober 1858 abgewrackt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	50,0 m (Lüa) 44,5 m (KWL)
Breite	6,5 m; über Radkästen: 12,6 m
Tiefgang (max.)	3,4 m
Verdrängung	335 t
Besatzung	100 Mann
Maschinenanlage
Maschine	2 Kofferkessel; 2 1-Zyl.-Dampfmaschinen
Maschinenleistung	700 PS (515 kW)
Höchstgeschwindigkeit	8 kn (15 km/h)
Propeller	2 Seitenräder
Takelung und Rigg
Takelung	Schonerbrigg
Anzahl Masten	2
Bewaffnung
	1 × 84-Pfünder; 1 × 32-Pfünder; 2 × 18-Pfünder Bombenkanonen;

Die hölzerne Radkorvette Lübeck wurde 1844 als Frachtschiff Robert Napier in Leith gebaut und gehörte zu der 1848 gegründeten Reichsflotte. Sie nahm am 4. Juni 1849 am Seegefecht bei Helgoland teil.[1] Benannt war sie nach der Hansestadt Lübeck.

Technische Daten (als Radkorvette)

Länge: 50,00 m
Breite: Rumpf: 6,5 m, über Radkästen: 12,6 m
Tiefgang: 3,4 m
Wasserverdrängung: 390 t
Antrieb: 2 Kessel, zwei Dampfmaschinen, 700 PS, Seitenräder; außerdem Segel
Geschwindigkeit: 8 kn (unter Dampf)
Besatzung: 100 Mann
Bewaffnung: 1 × 84-Pfünder, 1 × 32-Pfünder, 2 × 18-Pfünder Bombenkanonen

Geschichte

Der Raddampfer wurde am 16. April 1846 von der Hanseatischen Dampfschiffahrtsgesellschaft angekauft, als Lübeck in Dienst gestellt und auf der Schiffslinie Hamburg-Hull eingesetzt. 1847 wurde das Schiff grundlegend umgebaut sowie von 42,8 Meter auf 50 Meter verlängert. Am 23. Juni 1848 wurde das Schiff von der Hamburger Admiralität mit finanzieller Unterstützung des Deutschen Bundes für die so genannte Hamburger Flottille angekauft. Das nun als Korvette bezeichnete Schiff wurde am 15. Oktober 1848 an die Bundesflotte übergeben. Nach Auflösung der Flotte wurde die Lübeck am 12. Dezember 1852 von der General Steam Navigation Co. Ltd. in London erworben und als Newcastle in der Europafahrt verwendet. 1854 wurde sie aufgelegt und 1858 abgewrackt.[1]

Literatur

Hans H. Hildebrand/Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, 7 Bände in einem Band, Ratingen (Mundus Verlag) o. J., Bd. 4, S. 89. I.
Jörg Duppler: Die Hamburger Flottille von 1848 unter Schwarz-Rot-Gold, in: Ders. (Hg.): Hamburg zur See. Maritime und militärische Beiträge zur Geschichte Hamburgs, Herford (Verlag E. S. Mittler & Sohn) 1989, S. 93–122. ISBN 3-8132-0318-2.
Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945, Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote, München (Bernard & Graefe) 1982, S. 108–110.

Siehe auch

Beleg

Walther Hubatsch et al.: Die Erste Deutsche Flotte 1848–1853. Hrsg.: Deutsche Marine Akademie & Deutsches Marine Institut, Schriftenreihe Bd. 1, S. 59.

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[KDB-1] Walther Hubatsch et al.: Die Erste Deutsche Flotte 1848–1853. Hrsg.: Deutsche Marine Akademie & Deutsches Marine Institut, Schriftenreihe Bd. 1, S. 59.