Löhne-Bahnhof

Löhne-Bahnhof macht die südliche Mitte und den Süden des Löhner Stadtgebietes aus. Angrenzende Stadtteile sind Löhne-Ort im Westen, Obernbeck im Nordwesten, Ulenburg im Norden und Gohfeld im Osten. Ansonsten schließt sich im Süden und Südwesten Herford mit Schwarzenmoor und Falkendiek an.

Der Stadtteil liegt auf dem Südufer der Werre. Auf deren hochwassersicherer Terrasse liegt der Ortsteil Mahnen. Nach Süden hin steigt das Gelände merklich an und wird es von mehreren Sieks durchzogen. Hier findet sich zunächst der Ortsteil Steinsiek, der zum kleineren Teil auch auf Löhne-Orter Gebiet reicht, und ganz im Süden Bischofshagen, wo man sich aufgrund der Abgelegenheit Löhne-Bahnhof weniger zugehörig fühlt.

Löhne-Bahnhof ist dicht besiedelt, die Bevölkerungszahl ist nicht genau zu ermitteln, da es in der Statistik zusammen mit Gohfeld geführt wird. Zur groben Orientierung kann man aber von ungefähr einem Drittel des gemeinsamen Wertes (31. Dezember 2003: 18.642), also rund 6.000 Einwohnern, ausgehen.

• Mittelalter bis 19. Jahrhundert: Das Gebiet gehört zum Kirchspiel Gohfeld.
• 16. bis 19. Jahrhundert: Mahnen, Steinsiek und Bischofshagen sind in der Bauerschaft Bischofshagen zusammengefasst und gehören dann zur Gemeinde Gohfeld.
• 1847: Bau der Köln-Mindener Eisenbahn, der Bahnhof soll eigentlich im Dorf Löhne(-Ort) angelegt werden. Nach Protesten der dortigen Bevölkerung erfolgt der Bau weiter östlich nahe Mahnen und damit auf Gohfelder Gebiet, der geplante Name Löhne für den Haltepunkt wird aber beibehalten.
• 1855/75: Mit dem Bau der Hannoverschen Westbahn und der Bahnstrecke Elze–Löhne wird der Bahnhof ein bedeutender Eisenbahnknotenpunkt für den Personen- und Güterverkehr in Nordwestdeutschland. Um den Bahnhof herum lassen sich Geschäftsleute nieder, die Bevölkerung wächst, unabhängig vom Gohfelder Kerngebiet entsteht ein eigener Siedlungsschwerpunkt mit Ausstrahlung auf das Umland, der Name Löhne-Bahnhof bürgert sich ein.
• 1895/96: Die Kirchengemeinde Mahnen wird durch Abpfarrung von Gohfeld gebildet und die Kirche gebaut.
• 1903: Verlagerung der Verwaltung der Ämter Gohfeld und Mennighüffen von Gohfeld nach Löhne-Bahnhof
• 1904–1917: Die Gleisanlagen werden erweitert, der Rangierbahnhof angelegt, das Bahnhofsgebäude erhält sein heutiges Aussehen.
• 1945: (14. März): Umfassender Luftangriff der Alliierten, rund 20.000 Brand- und 2.200 Sprengbomben zerstören die Gleisanlagen und 542 Gebäude und töten 130 Menschen.
• 1968: Bau des Rathauses für die zu gründende Stadt Löhne.

Am 1. Januar 1969 wird Löhne-Bahnhof mit Gohfeld ein Teil der neuen Stadt.[1] Die von der Stadtplanung vorgesehene Funktion als wirksames, attraktives Stadtzentrum kann der dazu ausersehene Bereich nördlich des Bahnhofs bis heute nicht voll erfüllen.

Seit 1970 verliert der Bahnhof nach und nach, schließlich sogar vollständig, seine Funktion als Eisenbahnknotenpunkt.

• Grundschule Löhne-Bahnhof[2]
• Musikschule der Stadt Löhne[3]

• evangelische Kirchengemeinde Mahnen (Bischofshagen gehört zur Kirchengemeinde Wittel in Gohfeld)

• TV Löhne-Bahnhof v. 1902[4]

1. Martin Bünermann: Die Gemeinden des ersten Neugliederungsprogramms in Nordrhein-Westfalen. Deutscher Gemeindeverlag, Köln 1970, S. 75.
2. Unsere Schule // Grundschule Löhne-Bahnhof. Abgerufen am 15. März 2020.
3. Stadt Löhne - Musikschule. Abgerufen am 15. März 2020.
4. tvloehne.de - Aktuelles. Abgerufen am 15. März 2020.

• Garrelt Riepelmeier: Bahnhof Löhne (Westf.) – Ein Eisenbahnknotenpunkt im Wandel der Zeit. Hövelhof 2003, ISBN 3-937189-02-5.