Traunfall

Fahrt mit dem Salzschiff durch den Traunfallkanal (Holzstich von 1874)

Auf Grund des Gefälles war der Traunfall lange Zeit ein natürliches Hindernis im Schiffsverkehr. Im Jahre 1311 wurde er das erste Mal schiffbar gemacht. Wie diese Konstruktion aussah, ist heute nicht mehr bekannt. Erst im 16. Jahrhundert kam es durch nachhaltigen Ausbau des Neue Fahrt genannten Kanals flussabwärts des alten Falls zum dauerhaften „fahrbahren Fall“ oder „guten Fall“, wie er auch genannt wurde. Erbaut wurde dieser vom Holz-, Klaus- und Wasserbaumeister Thomas Seeauer aus Bad Goisern.

Die Bootsgasse des Fallkanals hatte eine Länge von 396,5 m und eine wechselnde Breite, durchschnittlich 6,1 m. Auch das Gefälle des Kanals war nicht einheitlich, es betrug an dessen Anfang 15 ‰ und zum Ende hin 65,7 ‰. Um die Wassergeschwindigkeit in der Bootsgasse mit zunehmendem und gegen Ende sehr starkem Gefälle zu verringern, wurden Schlitze im Holzboden des Gerinnes freigelassen. Daher betrug der Wasserstand am Anfang 90 cm und am Ausgang nur noch 30 cm. Die Durchfahrt durch diese Floßgasse dauerte 54 Sekunden und war mit den damaligen Mitteln sehr riskant. Ein Modell der Gesamtanlage kann im Schiffleutmuseum in Stadl-Paura besichtigt werden.

Heute ist vom Fallkanal nichts mehr erhalten. Er wurde, wie viele Holzbauten auf und an der Traun, ein Opfer der Modernisierung. Entlang des alten Kanals verläuft heute ein unterirdischer Wasserlauf, mit dem das Wasserkraftwerk Traunfall betrieben wird. Die künstliche Felswand und einige Metallstreben sind heute noch erhalten.

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  Der Traunfall in Oberoesterreich (Gemälde von J. N. Schödlberger, um 1820)
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  Unter dem Traunfall (2023)
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  Der Traunfall (2012)
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  Der Traunfall am unteren Ende der Wehranlage
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  Der Traunfall im mittleren Bereich in Richtung stromauf
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  Der Traunfall am oberen Ende der Wehranlage
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  Der Traunfall von der Traunfallbrücke aus gesehen (2012)

Ab dem letzten Viertel des 19. Jahrhunderts wurde die Traun elektrizitätswirtschaftlich genutzt, unter anderem entstand um die Jahrhundertwende das vorerst bedeutendste Kraftwerk der Traun am Traunfall. Es wurde von der Firma Stern & Hafferl, die Lokalbahnen (auch) in der Nähe betrieb – und bis heute betreibt, errichtet. 1901 ging das Kraftwerk mit einer Leistung von 1830 kW in Betrieb. Bereits 1903 erfolgte ein Ausbau, so dass das Kraftwerk 2740 kW lieferte. Damit war es zu dieser Zeit eine der größten Wasserkraftanlagen Österreichs. Der Kraftwerksbetrieb wurde von der OKA übernommen und erhielt einen neuen, leistungsfähigeren Maschinensatz, wodurch sich die Engpassleistung mehr als verdoppelte und bis heute 8800 kW beträgt. Betreiber ist heute – umfirmiert – die Energie AG Oberösterreich.[1]

Das Krafthaus des Traunfallkraftwerks liegt etwa 500 m nach dem Beginn des Traunfall. Etwa 250 m Fließstrecke oberhalb des Traunfalls wurde 1923 ein weiteres Wasserkraftwerk – Kraftwerk Siebenbrunn – von der Papierfabrik Steyrermühl errichtet. Dabei kamen erstmals zwei Kaplanturbinen mit einer Leistung von je über 1000 PS zum Einsatz.[2] Diese Turbinen sind noch in Betrieb, und die ältesten genutzten Kaplanturbinen weltweit.[3] Das Werk wurde 2017 ebenfalls von der Energie AG übernommen.[3]

Traunfallbrücke von 1948, Blick flussaufwärts – die Wehranlage rechts im Vordergrund gehört zum Kraftwerk Traunfall, im Hintergrund das Kraftwerk Siebenbrunn.

Die erste Traunfallbrücke führte am unteren Ende des Traunfalls über den Fluss. 1925 wurde flussaufwärts in Höhe der Talränder eine Stahlbetonbogenbrücke mit einer Spannweite von 71 Metern und einer Höhe von rund 28 Metern nach einem Entwurf des Architekten Julius Schulte errichtet; sie war damals die größte Bogenbrücke Österreichs. Während des Zweiten Weltkrieges wurde diese Brücke zerstört und 1948 in alter Form wieder aufgebaut.[4]

Die denkmalgeschützte Nikolauskapelle aus dem Ende des 17. Jahrhunderts.

Im Jahre 1439 wurde das erste Mal von der Kapelle am Fall berichtet. 1598 wurde sie von einem Hochwasser weggeschwemmt und erst 100 Jahre später in ihrer bis heute erhaltenen, barocken Form wieder errichtet. Jahrhunderte hindurch hatte der jeweilige Roithamer Pfarrer eine Wochenmesse in dieser Kapelle zu feiern. Diese Messe wurde von den Gmunder Salzfertigern gestiftet. Die Kapelle ist heute eines der letzten erhaltenen Gebäude am Traunfall aus der Zeit der Salzschifffahrt und steht unter Denkmalschutz.

Bronzeplastik „Flößermadonna“ (März 2012)

Nach einem Entwurf des Ebenseer Bildhauers Johann Kienesberger wurde von Josef Prizovsky eine Plastik mit der Bezeichnung „Flößermadonna“ aus Bronze in der Größe von etwa 130 × 100 cm (H × B) angefertigt. Dieses Kunstwerk wurde 1984 auf einem Steinsockel am rechten Traunufer, im Bereich des ursprünglichen Traunübergangs, wo jetzt ein Steg über die Traun führt, aufgestellt. Im August 2012 wurde die Bronze-Statue von unbekannten Tätern gestohlen.[5]

Commons: Traunfall – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Gemeinde Desselbrunn: Der Traunfall

1. Energie AG: Kraftwerksstufen der mittleren und unteren Traun. (Memento des Originals vom 28. Februar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.energieag.at (PDF, 636 kB; abgerufen am 30. März 2012).
2. Martin Gschwandtner: Viktor Kaplan und seine Turbine. Verlag für akademische Texte, ISBN 9783638166621 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
3. Energie AG übernahm fünf Papierfabrik-Kraftwerke an der Traun. In: Oberösterreichische Nachrichten online (nachrichten.at), 2. August 2017.
4. Franz Federspiel: Flussverbauung und Wasserbauten an der Traun (Kataloge des OÖ. Landesmuseums N.F. Nr. 54, 1992, 185–204; PDF; 2,5 MB)
5. Bundeskriminalamt: Statue Flößermadonna abgerufen am 9. Sep. 2012, nicht abrufbar 20. Juni 2020.

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