Klemm Kl 152

Der Entwurf Klemm Kl152 von Carl Bucher entstand bei der Leichtflugzeugbau Klemm GmbH im Jahr 1939 als Weiterentwicklung des zweisitzigen Kabinenflugzeug Klemm Kl 107. Nach Abschluss der Entwicklungsarbeiten an der kleinen zweisitzigen Teilschalenkonstruktion beabsichtigten Hanns Klemm und Carl Bucher die Realisierung einer viersitzigen Variante. Dazu entstand der Entwurf der einmotorigen Klemm Kl 151 sowie der Entwurf einer zweimotorigen Variante Klemm Kl152. Beide Maschinen sollten mit den Kernen des kleineren Ausgangsmusters Klemm Kl107-V2 gebaut werden.

Statt des Rumpfmotors erhielt die Klemm Kl152 je eine Motorgondel in den beiden Tragflächen, die dazu weitgehend neu konstruiert wurden. Als Antrieb waren zwei Hirth-HM-506-Motore vorgesehen.

Die Überlegungen zur viersitzigen Variante der Klemm Kl107 wurden zu Beginn des Zweiten Weltkriegs ausgesetzt. Die einmotorige Variante der Klemm Kl151 wurde später als Ersatz für das Verbindungsflugzeug Messerschmitt Bf 108 wieder aufgenommen. Die zweimotorige Variante Klemm Kl152 wurde nicht weiter verfolgt. Die Typennummer „152“ wurde später für einen Flugzeugentwurf der Firma Focke-Wulf verwendet.[1]

• Karlheinz Kens: Hans Klemm – Pionier des Holzflugzeugbaus, in: Fliegerrevue Extra Nr. 9
• Paul Zöller: Klemm-Flugzeuge Band I. Oktober 2020, ISBN 978-3-7526-2580-6.

1. Paul Zöller: Klemm-Flugzeuge Band I. BoD, Norderstedt 2020, ISBN 978-3-7526-2580-6.