Kawasaki Ninja 300

Die Kawasaki Ninja 300 ist ein A2-Motorrad und wurde von 2013 bis 2017 von dem japanischen Hersteller Kawasaki auf dem deutschen Markt angeboten. Der Basis/Einführungspreis betrug in Deutschland rund 5.495 €. Wegen ihres kleinen Hubraums und der begrenzten Leistung gehört sie dem unteren Segment der Kategorie Supersportler an.[2][3]

Kawasaki

Kawasaki Ninja 300 – Special Edition 2015
Ninja 300 (EX300B)
Hersteller Kawasaki Heavy Industries
Produktionszeitraum 2013 bis 2017
Klasse Motorrad
Bauart Supersport
Motordaten
Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum (cm³) 296
Leistung (kW/PS) 29,0 kW (39 PS) bei 11.000/min
Drehmoment (N m) 27,0 Nm (2,8 mkp) bei 10.000/min
Höchst­geschwindigkeit (km/h) 170 (Herstellerangabe)
Getriebe Sechsganggetriebe
Antrieb Dichtringkette
Bremsen 220-mm(290-mm)-Scheibe im Petal-Design mit Doppelkolben-Schwimmsattel
Radstand (mm) 1.405
Maße (L × B × H, mm): 2.015 × 715 × 1.110
Sitzhöhe (cm) 78,5
Leergewicht (kg) 174
Vorgängermodell Kawasaki Ninja 250 R (etwa seit 2009)[1]
Nachfolgemodell Kawasaki Ninja 400
Seitenansicht
Drehzahlmesser und Lenkerende

Laut Kraftfahrt-Bundesamt wurden bis Januar 2017 insgesamt 1.685 Zweiräder dieses Typs in Deutschland zugelassen.[4][5]

Die Produktion der Ninja 300 wurde im Jahr 2017 eingestellt und mit der Kawasaki Ninja 400 Ende 2017 eine stark überarbeitete und leistungsstärkere Version vorgestellt.[6]

Technik

Die nach Deutschland gelieferten Maschinen haben ABS.[2]

Antrieb

Gegenüber der Ninja 250 wurde der Zylinderkopf neu konstruiert. Um 1 mm vergrößerte Einlassventile verringern den Widerstand.[2] Die Zylinder aus Aluminiumdruckguss haben beschichtete Laufbahnen, um Wärmeableitung und Verschleißfestigkeit zu verbessern. Es werden leichtere Kolben mit flacherem Boden eingesetzt. Wie bei der Vorgängermaschine sind Drehzahlen bis zu 13.000/min möglich.[7] Die Kupplung ist eine sogenannte Anti-Hopping-Kupplung.[7]

Der Verbrauch beträgt bei gemäßigter Fahrweise 3,3, bei forscher Fahrweise 5,3 Liter/100 km.[8]

Technische Daten
2013–2017 Ninja 300 (EX300B)
Motortyp Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum 296 cm³
Bohrung × Hub 62,0 × 49,0 mm
Leistung 29,0 kW (39 PS) bei 11.000/min
Maximales Drehmoment 27,0 Nm (2,8 mkp) bei 10.000/min
Verdichtung 10,6:1
Getriebe 6-Gang
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Endantrieb Dichtringkette/O-Ring-Kette
Chassis Stahlrohrrahmen
Lenkkopfwinkel/Nachlauf 63°/93 mm
Reifendimension vorne 110/70-17 M/C 54S
Reifendimension hinten 140/70-17 M/C 66S
Federelemente vorne 37-mm-Teleskopgabel
Federelemente hinten Bottom-Link Uni-Trak mit Gasdruckfederbein, Federbasis 5-fach einstellbar
Bremse vorne 290-mm-Scheibe im Petal-Design Doppelkolben-Schwimmsattel (ABS)
Bremse hinten 220-mm-Scheibe im Petal-Design Doppelkolben-Schwimmsattel (ABS)
Länge × Breite × Höhe 2.015 mm × 715 mm × 1.110 mm
Radstand 1.405 mm
Leergewicht 174 kg
Tankinhalt 17 Liter
Commons: Kawasaki Ninja 300 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Ingo Gach: Teilchen Beschleuniger. In: heise.de. 25. November 2013, abgerufen am 10. Dezember 2022.
  2. Peter Mayer: Einzeltest: Kawasaki Ninja 300 – Motorradtests. In: Motorrad online. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. Juni 2016; abgerufen am 16. Juni 2016.
  3. Testbericht: Kawasaki Ninja 300 Testbericht-Fazit-Actionfotos-Testvideo. 1000PS Internet GmbH, abgerufen am 16. Juni 2016.
  4. kba tabelle ninja300. (PDF) Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. April 2016; abgerufen am 24. Dezember 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kba.de
  5. kba ende. (PDF) Abgerufen am 6. Dezember 2017.
  6. Ninja 400 MY 2018 – Kawasaki Deutschland. Abgerufen am 6. Dezember 2017.
  7. Ingo Gach: Bonsai-Racer. In: heise.de. 16. Mai 2013, abgerufen am 10. Dezember 2022.
  8. Andreas Bildl: Kawasaki Ninja 300 und KTM RC 390 im Vergleichstest: Nicht nur für Einsteiger. In: motorradonline.de. 20. November 2014, abgerufen am 10. Dezember 2022.
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