Shiratsuyu-Klasse

Der Rumpf eines Zerstörers der Shiratsuya-Klasse, unterteilt in wasserdichte Abteilungen, war 107,5 Meter lang, 9,9 Meter breit und hatte bei einer Einsatzverdrängung von 2.011 Tonnen einen Tiefgang von 3,5 Metern.

Der Antrieb erfolgte durch drei ölbefeuerte Dampferzeuger – Kampon-Kesseln des Yarrow-Typs, jeder in einem gesonderten Kesselraum untergebracht – und zwei Getriebeturbinensätze mit denen eine Gesamtleistung von 42.000 PS (30.891 kW) erreicht wurde. Die Leistung wurde an zwei Wellen mit je einem Propeller abgegeben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 34 Knoten (63 km/h) und die maximale Fahrstrecke 6.000 Seemeilen (11.112 km) bei 15 Knoten, wofür 508 Tonnen Schweröl gebunkert werden konnten.

Die Artilleriebewaffnung bestand aus fünf 12,7-cm-Geschützen mit Kaliberlänge 50 Typ 3. Dieses ab 1928 eingeführte Seezielgeschütz hatte eine Feuerrate von 5 bis 10 Schuss die Minute. Es konnte eine 23 Kilogramm schwere Granate bis zu 18,4 Kilometer weit schießen und war in zwei Zwillingstürmen des C-Modells und einem Einzelturm des B-Modells. Sie waren in Bootsmittellinie, einer vor dem Brückenaufbau und zwei hinter dem achteren Deckshaus Rücken an Rücken aufgestellt.

Zur Flugabwehr standen zwei 13,2-mm-Maschinengewehre des Typ 93 zur Verfügung, welche auf einer Plattform am hinteren Schornstein beidseitig aufgestellt waren.

Bedingt durch die starken alliierten Luftstreitkräfte während des Krieges kam es zu einer kontinuierlichen Verstärkung der zwei 2,5-cm-Geschütze; diese hatten die 13,2-mm-Maschinengewehre vor dem Krieg ersetzt. Begonnen wurde damit, eine zusätzliche Doppellafette vor der Brücke auf einer Plattform aufzustellen, dann den Einzelturm an Land zu geben und diesen durch eine Drillingslafette zu ersetzen. Mit den durch Drillingslafetten ersetzten Doppellafetten beiderseits des achteren Schornsteins befanden sich nun elf 2,5-cm-Geschütze an Bord. Ab 1944 kamen weitere zehn Einzellafetten hinzu, was die Gesamtzahl auf einundzwanzig Geschütze erhöhte.

Die Torpedobewaffnung bestand aus zwei, um 360° schwenkbaren, Dreifachtorpedorohrsätzen, Kaliber 61 cm, welche Torpedos des Typ 93 verschossen. Diese waren in Bootsmittellinie aufgestellt. Die Mitnahme von acht Reservetorpedos war vorgesehen.

Zur U-Jagd waren zwei Ablaufgestelle mit der Möglichkeit des Einsatzes von 16 Wasserbomben vorhanden.[1]

Japanische Zerstörer waren nicht von Beginn des Pazifikkrieges mit Funkmesstechnik ausgerüstet. Erst Ende des Jahres 1942 erhielten ausgewählte Einheiten das Radar des Typ 22[2]. Dieses zur Seeraumüberwachung und Feuerleitung fähige System, welches normaler weise aus einem Doppelhorn – eines zum Senden und eines zum Empfangen – bestand, war im Hauptmast hinter der Brücke verbaut. Es arbeitete mit einer Wellenlänge von 10 cm und hatte eine Sendeleistung von 2 kW. Bedingt dadurch, dass frühe japanische Radargeräte unzuverlässig und ihr Bedienpersonal schlecht ausgebildet war, neigten Kommandanten dazu Hinweise durch diese nicht ernst zu nehmen und sich auf die klassischen Aufklärungsmethoden wie Ausgucke mit optischen Geräten zu verlassen. Dieses Vertrauen wurde immer problematischer, da die Amerikaner immer bessere Radarsysteme einführten und diese hauptsächlich zur Feuerleitung einsetzten.

Ab 1944 erhielten die überlebenden Zerstörer zur Luftraumüberwachung ein Gerät des Typ 13 eingerüstet, welches über eine lange Leiterantenne verfügte, die ebenfalls im Hauptmast und gegebenenfalls im achteren Mast montiert war. Dieses Radargerät konnte eine Gruppe von Flugzeug in bis zu 100 Kilometer und ein einzelnes Flugzeug in bis zu 50 Kilometer orten. Es arbeitete mit einer Wellenlänge von 100 cm und hatte eine Sendeleistung von 10 kW.

Zur Suche nach U-Booten war ein Echoortungssystem des Typs 93 und einem Hydrophon-Set vom Typ 93 eingerüstet. Dieses Hydrophon-Set bestand aus zwei Gruppen zu je acht Sensoren, eine Gruppe auf jeder Schiffsseite.[3]