Kamow Ka-60

Bei diesem Hubschrauber wich Kamow von seiner sonst üblichen Bauweise koaxialer Doppelrotoren ab. Stattdessen folgt der Kamow Ka-60 mit einem Haupt- sowie einem Fenestron-Heckrotor zum Drehmomentenausgleich dem konventionellen Design des Hubschrauberbaus. Zur Gewichtseinsparung und zur Reduktion der Radarsignatur wurden bei der Herstellung Verbundwerkstoffe eingesetzt, die 60 % seines Gewichtes ausmachen. Zusätzlich wird die Oberfläche mit einer radar-absorbierenden Beschichtung versehen. Die Ausrüstung des Hubschraubers ist redundant verbaut, ein ausgefallenes Triebwerk wird durch das andere selbsttätig kompensiert.

Die Kamow Ka-60 ist als Ersatzmodell für die Mil Mi-8 vorgesehen. Der Hubschrauber soll den Transport von Truppen, Waffen und Munition übernehmen und Aufklärungs- und Zielmarkierungsfunktionen wahrnehmen. Darüber hinaus ist er auch als Rettungshubschrauber für den Transport von Verwundeten vorgesehen. Der Bau soll bei VPK/MAPO bei Moskau und in Ulan-Ude stattfinden. Mit der Kamow Ka-62 wurde eine zivile Variante des Hubschraubers entwickelt, die am 28. April 2016 erstmals flog.[1] Eine genaue Zukunft scheint aber unklar, da die Mi-38 ebenfalls als Nachfolgerin der Mi-8/17 vorgesehen ist.

• 2 B-8W-Behälter für Raketen S-8 80 mm oder
• 2 MG 12,7 mm oder
• 2 MG GSchG-7,62

• Eurocopter Dauphin
• Sikorsky UH-60

Commons: Kamow Ka-60 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ka 62 and modifications. Abgerufen am 5. März 2015 (englisch).
• Ka-62 Transport & Passenger Helicopter. Abgerufen am 5. März 2015 (englisch, Seite des Herstellers).

1. Prototyp der Ka-62 fliegt. In: Fliegerrevue. Nr. 07/2016, S. 7.