Junkers A 32

Mitte der 1920er-Jahre begann Junkers mit der Entwicklung eines neuen Mehrzweckflugzeugs. Es sollte in der Lage sein, als Post-, Kurier- oder Luftbildvermessungsflugzeug eingesetzt zu werden. Auf eine geschlossene Kabine wurde dabei verzichtet. Dank eines leistungsstarken 12-Zylinder-Motors gehörte es zu den schnelleren Flugzeugen seiner Zeit. 1926 wurde es als A 32 der Öffentlichkeit vorgestellt. Im gleichen Jahr begannen die Erprobungen.

Das Flugzeug erwies sich als zu teuer für die kleinen Fluggesellschaften, für die es entwickelt worden war. Die beiden einzigen gebauten Maschinen blieben daher im Besitz des Herstellers und dienten ausschließlich zu Testzwecken.

Die A 32 war ein als Tiefdecker ausgelegtes Ganzmetallflugzeug mit Wellblechbeplankung. Wie zuvor bei der Junkers T 29 waren die über die ganze Spannweite reichenden Querruder als Junkers-Doppelflügel ausgebildet. Es bot Platz für einen Piloten und zwei Passagiere auf hintereinander liegenden offenen Sitzen. Der hinterste Sitz war so angeordnet, dass Luftbildaufnahmen problemlos möglich waren.

Ursprünglich kam ein 331 kW starker V-Motor BMW VI L-1 zum Einsatz. Später wurde er durch den neu entwickelten Junkers L 55 ersetzt. Die A 32 waren die ersten Junkers-Flugzeuge, die mit einem V-Motor ausgerüstet waren.

• Liste von Flugzeugtypen

• Günter Schmitt: Junkers und seine Flugzeuge. 2. unveränderte Auflage. Transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00192-2, S. 112.

Commons: Junkers A 32 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Junkers A 32 auf Junkers.de

1. Schmitt, Junkers, S. 182/183