JAC S2

Der JAC S2 ist ein seit 2015 gebautes Kompakt-SUV des chinesischen Automobilherstellers JAC, das über dem JAC S2 Mini und unter dem JAC S3 platziert ist.

JAC
JAC S2
JAC S2
JAC S2
S2
Produktionszeitraum: seit 2015
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,5–1,6 Liter
(83–93 kW)
Elektromotor:
85 kW
Länge: 4135 mm
Breite: 1750 mm
Höhe: 1560–1568 mm
Radstand: 2490 mm
Leergewicht: 1155–1460 kg
Heckansicht
JAC T40
JAC iEV7S (seit 2017)
Sol E20X (seit 2019)

Geschichte

Erstmals vorgestellt wurde der S2 auf der Shanghai Auto Show im April 2015.[1] Verkauft wird der Fünfsitzer in China seit dem 31. August 2015.[2] In Brasilien wird das Fahrzeug als JAC T40 bzw. JAC iEV40 vertrieben.

Elektroversion

Seit dem 27. Oktober 2017 ist in China der JAC iEV7S mit einem 85 kW (116 PS) starken Elektromotor erhältlich.[3] Das Fahrzeug hat eine Batterie mit einer Kapazität von 40 kWh. Die Reichweite gibt JAC nach NEFZ mit 300 km, die Höchstgeschwindigkeit mit 130 km/h an. Seit Frühjahr 2019 wird die Elektroversion auch in Österreich von RWA Raiffeisen Ware Austria vertrieben.[4]

Im Mai 2018 präsentierte der Volkswagen-Konzern gemeinsam mit JAC in Hefei den Sol E20X, der nahezu baugleich mit dem JAC iEV7S ist. Er stellt das erste Modell der neu gegründeten Marke Sol (chinesisch: 思皓) dar. Bereits auf der Beijing Auto Show im April 2018 wurde ein seriennahes Fahrzeug gezeigt.[5] Ursprünglich wollte der Volkswagen-Konzern das Elektroauto unter der Marke Seat verkaufen, die chinesische Regierung erlaubte dies jedoch nicht.[6] Im Herbst 2019 kam der Sol E20X in China in den Handel.[7]

Im April 2020 präsentierte der italienische Hersteller DR Automobiles den auf dem iEV7S basierenden EVO 3 Electric.[8] Im Juni 2021 folgte auch die Verbrennerversion.[9]

Technische Daten
1.5 1.6 1.5 VVT 16V JetFlex iEV7S
Bauzeitraum seit 08/2015 08/2015–04/2020 08/2015–11/2022 seit 10/2017
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor Elektromotor
Hubraum 1499 cm³ 1590 cm³ 1499 cm³ —
max. Leistung bei min−1 83 kW (113 PS) / 6000 88 kW (120 PS) / 6000 92 kW (125 PS) / 6000
(Ethanol: 93 kW (127 PS) / 6000)		 85 kW (116 PS)
max. Drehmoment bei min−1 146 Nm / 3500–4500 150 Nm / 3500–4500 152 Nm / 4000
(Ethanol: 154 Nm / 4000)		 270 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe Stufenloses Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 1-Gang-Reduktionsgetriebe
Getriebe, optional (Stufenloses Getriebe) — (Stufenloses Getriebe) —
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h 191 km/h
(190 km/h)		 130 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,5 s
(12,7 s)		 k. A. 9,8 s
(11,1 s)		 12,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)		 6,5–6,9 l Super
(6,6 l Super)		 6,9 l Super k. A. —
Tankinhalt 42 l —
Batterie — 40 kWh

Einzelnachweise
  1. JAC Refine S2 launched on the Shanghai Auto Show. 21. April 2015, abgerufen am 29. September 2017.
  2. JAC Refine S2 will launch in China on August 31. 11. August 2015, abgerufen am 29. September 2017.
  3. JAC iEV7S has officially launched into Chinese market--NEWS-JAC MOTORS. In: jacen.jac.com.cn. 1. November 2017, abgerufen am 26. Dezember 2018.
  4. Robert Kleedorfer: Chinesen fahren jetzt auch in Österreich mit Elektroautos vor. In: kurier.at. 10. Januar 2020, abgerufen am 17. Januar 2020.
  5. Frank Volk: VW und JAC stellen Serienversion ihres ersten E-Modells vor. In: automobil-produktion.de. 30. Mai 2018, abgerufen am 26. Dezember 2018.
  6. W.E. Ning: This Is The JAC-Volkswagen SOL E20X Cheap Electric Car For China. In: carnewschina.com. 24. April 2018, abgerufen am 26. Dezember 2018 (englisch).
  7. James Dee: JAC Volkswagen bringt erstes Elektroauto. In: china-auto.news. 4. Oktober 2019, abgerufen am 5. Oktober 2019.
  8. Virgilio Motori: Il suv elettrico italiano da meno di 20mila euro. In: motori.virgilio.it. 19. April 2020, abgerufen am 19. April 2020 (italienisch).
  9. Robin Grant: DR 5.0, 6.0 e EVO3 al Milano Monza Motor Show 2021. In: Quotidiano Motori. 12. Juni 2021, abgerufen am 27. Juni 2021 (italienisch).
Commons: JAC Refine S2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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