J. D. Neuhaus

1745 wurde Johann Diederich Conrad Neuhaus (1726–1809) im Sprockhövelschen Fabrickenbuch als Fabrickant eingetragen. Als Fabrickant bezeichnete man einen Handwerksmeister mit eigenem Betrieb, der seine Erzeugnisse an die Fabrick lieferte. Sie war ein Zusammenschluss selbstständiger Schmiedemeister, der die von den Mitgliedern hergestellten Schmiedeprodukte im In- und Ausland verkaufte und Bestellungen aufnahm. Johann Diederich Conrad Neuhaus verlegte sich speziell auf den Bau von Winden, die offenbar guten Absatz fanden.

Im Jahr 1807 wurde der Frieden von Tilsit geschlossen und Westfalen zum Königreich von Napoleons Gnaden. Dies war auch das Ende der „Sprockhövelschen Fabrick“. Heinrich Wilhelm Neuhaus (1765–1831) überstand mit seiner Schmiede die harten Zeiten, indem er seine Produkte in eigener Regie verkaufte. 1831 übergab er seinem Sohn Johann Diederich II. ein florierendes Geschäft.

Mitte des 19. Jahrhunderts blühte die Industrie auf. Die Umsätze an Stahlwaren wuchsen, das Eisenbahnnetz entstand ebenso wie weltumspannende Schifffahrtslinien. J. Diederich Neuhaus (1813–1883) baute Winden für die Schleusen an der Ruhr, für die Pferdefuhrwerke, zum Heben von Eisenbahnwaggons, zum Ausrichten von Schienen, Verladen von Waren und zunehmend auch für Arbeiten in den Kohlegruben.

Unter Louis Neuhaus (1848–1905) konnte der Betrieb sich mehr und mehr spezialisieren. Zu den notwendigen Hilfsmitteln im gewaltig anwachsenden Bergbau gehörte mehr und mehr die Neuhaus’sche Winde. Obwohl die Firma Neuhaus immer noch nicht über den Betrieb einer handwerklichen Schmiede mit fabrikationsmäßiger Herstellung von Winden hinausging, baute Louis das Geschäft mit viel Erfolg aus. Die alte Schmiede ließ er abreißen und neben dem Wohnhaus eine geräumige neue errichten, in der auch die ersten von Muskelkraft angetriebenen Maschinen zum Einsatz kamen.

Im Alter von 57 Jahren starb Louis Neuhaus und seine Frau Emma Neuhaus (1859–1932) übernahm die alleinige Verantwortung. Sie musste mit Hilfskräften arbeiten und für besonders schwierige Arbeiten holte sie sich den Meister Wilhelm Müller, der in den Abendstunden das machte, was die anderen am Tage nicht fertigbrachten. 1907 heirateten die beiden. 1922 übergab Emma Neuhaus den Familienbesitz ihrem jüngsten Sohn Max Neuhaus.

Max Neuhaus (1900–1984) trat mit 19 Jahren in die Firma ein, erhielt Prokura und trug die gesamte Verantwortung. Er spezialisierte den Handel mit Winden und Hebezeugen und nahm nach dem Ersten Weltkrieg die Produktion und Instandsetzung wieder auf. 1923 wurden die ersten transmissionsbetriebenen Werkzeugmaschinen angeschafft. 1925 erhielt Max Neuhaus vom Reichsbahn-Zentralamt in Berlin einen Auftrag über 300 Stück Gleishebewinden. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren es wieder die Zechen, die zuerst nach Geräten von Neuhaus verlangten. Um den steigenden Anforderungen gerecht zu werden, wurde 1952 eine schon lang geplante Werkhalle errichtet.

1952 trat J. Diederich Neuhaus (1925–2010) als junger Ingenieur in das Unternehmen ein. Er hatte die Idee, den bis dahin üblichen Handantrieb für JDN-Hebezeuge durch einen Druckluftmotor zu ersetzen. Dies war für den Untertagebergbau eine höchst willkommene Innovation, denn mit den neuen Druckluft-Hebezeugen von J. Diederich Neuhaus konnte wesentlich effektiver, wirtschaftlicher und sicherer gearbeitet werden. Im Februar 2000 wurde J. Diederich Neuhaus durch den Bundespräsidenten das Verdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland verliehen. Zum gleichen Zeitpunkt erhielt er die silberne Ehrennadel der Stadt Witten.

Wilfried Neuhaus-Galladé (* 1957) trat 1986 in das Unternehmen ein. Er musste das Familienunternehmen den veränderten Bedingungen globaler Märkte anpassen. Auf Grund der rapide rückläufigen Entwicklung des deutschen Bergbaus kam es zu großen Umstrukturierungen. Wilfried Neuhaus-Galladé installierte ein weltweites Vertriebssystem und gründete Tochtergesellschaften in den USA, Frankreich, England, Singapur und China. So konnte er den Exportanteil, der 1980 noch unter 5 % lag, auf heute über 80 % steigern.

Hebezeug-Museum