Italian Line

Die Italian Line wurde 1932 gegründet, nachdem sich die Navigazione Generale Italiana und der Lloyd Sabaudo zu einer gemeinsamen Reederei zusammengeschlossen hatten. Zunächst kaufte die neu gegründete Reederei ältere Schiffe der Cosulich Line, kurz darauf wurden jedoch mit der Rex und der Conte di Savoia die ersten Neubauten der Reederei in Dienst gestellt. Die Rex konnte 1933 das Blaue Band gewinnen, was eine gute Werbung für die noch junge Reederei war. Bei Beginn des Zweiten Weltkrieges bestand die Flotte der Italian Line aus dreizehn Schiffen, von denen nur vier von der Zerstörung verschont blieben. Ende der 1940er beschloss die Reederei daher, neue Passagierschiffe zu bauen, die dieses Defizit ausgleichen sollten. Diese von 1951 bis 1954 in Dienst gestellten Schiffe waren die Giulio Cesare, Augustus, Andrea Doria und die Cristoforo Colombo. Im Juli 1956 sank die Andrea Doria vor Nantucket Island, was einen großen Imageverlust für die Reederei darstellte. Als Ersatz für das gesunkene Schiff wurde 1960 die noch größere Leonardo da Vinci in Dienst gestellt. Ihr folgten 1965 die Schwesterschiffe Raffaello und Michelangelo. In den 1970er Jahren verlagerte die Reederei ihren Schwerpunkt auf Kreuzfahrten und gründete dafür eigens 1977 einen Kreuzfahrtableger namens Italia Crociere, in dem neben den noch in Dienst stehenden alten Einheiten der Reederei auch zugekaufte Schiffe anderer Reedereien eingesetzt wurden. Dies blieb jedoch ohne größeren Erfolg, so dass die Reederei 1980 sämtliche Passagierschiffe ausmusterte und nun ausschließlich Frachtschiffe betrieb. 1998 wurde die jahrelang zum Staat gehörende Reederei an die italienische d’Amico Società di Navigazione verkauft. 2002 wurde die Italian Line nach 70 Jahren schließlich aufgelöst.

• Alle Schiffe der Reederei (englisch)
• Die Reederei auf lastoceanliners.com (englisch)
• Die Geschichte der Italian Line (englisch)
• Werbeflyer und Anzeigen der Italian Line (englisch)