Infiniti G V36/CV36

Das Design der drei Modellvarianten wird durch eine runde Formgebung bestimmt. Die tief heruntergezogene Frontpartie mit dem großen Kühlergrill unterstreicht diese Wirkung. Auch im Innenraum setzt sich diese schwungvolle Linienführung fort.

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  Seitenansicht
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  Infiniti G37 Coupé (2007–2009)

Die Serienausstattung ist üppig, unter anderem Tempomat, Einparkhilfe, Bi-Xenonscheinwerfer, elektrisch verstellbare Vordersitze sowie Skidurchreiche. Auf Wunsch stehen vier Sonderausstattungslinien – ähnlich denen von Mercedes – zur Auswahl:

• GT: Zusätzlich zur Serie mit Ledersitzen, beheizbaren Vordersitzen, achtfach elektrisch verstellbaren Vordersitzen sowie einer Memoryfunktion für den Fahrersitz, die Lenksäule und die Außenspiegel ausgestattet.
• S: Zusätzlich zur Serie gibt es vorn Sportsitze mit elektrisch einstellbarer Lehnenbreite und den Sitzseitenwangen. Darüber hinaus enthält diese Ausstattungslinie ein Sportfahrwerk, eine aktive Allradlenkung sowie ein Visko-Sperrdifferenzial.
• Das Premium-Paket ist mit S und GT kombinierbar und enthält unter anderem ein festplattenbasiertes Navigationssystem mit 30 GB Speicherplatz sowie ein Soundsystem von Bose mit MP3 Unterstützung und 10 Lautsprechern.

In Deutschland sind alle drei Modellvarianten nur mit einem Motorentyp erhältlich. Dabei handelt es sich um einen 3,7-Liter-V6-Ottomotor mit 235 kW (320 PS), der hinter der Vorderachse eingebaut ist. Motorblock und Zylinderkopf bestehen aus einer Aluminiumlegierung. Zwei obenliegende Nockenwellen betätigen vier Ventile pro Zylinder. Die stufenlos variable Ventilsteuerung VVEL (Variable Valve Event and Lift) passt Steuerzeiten und Hub der Ventile der Drehzahl und der Last an. Dies sorgt für hohes Drehmoment und besseres Ansprechverhalten bei niedrigerem Kraftstoffverbrauch und weniger Emissionen. Als Getriebe sind sowohl für die Limousine, als auch für das Coupé und das Cabrio serienmäßig ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit verkürzten Schaltwegen eingebaut. Auf Wunsch gibt es für alle Modelle ein elektronisch gesteuertes Siebenstufen-Automatikgetriebe mit manuellem Schaltmodus. Das Automatikgetriebe erkennt darüber hinaus den individuellen Fahrstil und passt das Schaltprogramm entsprechend an. Coupé und Cabrio sind nur mit Hinterradantrieb erhältlich, die Limousine ist auch mit Allradantrieb lieferbar.

Die Zahnstangenlenkung arbeitet mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung, der Wendekreisdurchmesser beträgt 11 Meter.

Alle Räder sind einzeln aufgehängt, vorn an Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern über den Stoßdämpfern und Stabilisator, auch die Mehrlenker-Hinterachse hat Schraubenfedern über den Stoßdämpfern, sowie Stabilisator.

Die innenbelüfteten Scheibenbremsen mit Aluminium-Bremssätteln haben einen Durchmesser von 320 mm vorne und 308 mm hinten, vorne mit vier Kolben und hinten zwei Kolben.

Im März 2009 begann der Verkauf der überarbeiteten Limousine, die nun G37 hieß. Infiniti nutzte diese Modellpflege, um das Stufenheckmodell unter anderem mit einem neuen, markentypischen Kühlergrill auszustatten. Auch die Frontschürze wurde überarbeitet und die Nebelleuchten dort integriert. Das Coupé wurde nahezu unverändert übernommen, während im Juni 2009 noch ein Cabriolet mit Stahlklappdach folgte.

Im September 2011 wurde in den USA der G25 als Basis eingeführt, der über einen 2,5 Liter großen V6-Ottomotor mit 163 kW (222 PS) verfügt.

Während die Limousine im Juli 2013 durch den Q50 ersetzt wurde, blieben Coupé und Cabrio bis 2016 als Q60 weiterhin auf dem Markt. Im Juli 2015 wurde der Import des Q60 nach Deutschland eingestellt, erst im Herbst 2016 kam das Nachfolgemodell auf den Markt.

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  Infiniti G37 S (2009–2013)
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  Heckansicht
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  Infinity G37 Coupé (2009–2013)
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  Infiniti G37 Cabrio (2009–2013)
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  G37 Cabriolet mit geschlossenem Dach
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  Neuer Name, gleiches Modell:
  Infiniti Q60 Coupé (2013–2016)

Commons: Infiniti G (V36) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (Limousine)
• Offizielle Website (Coupé)
• Offizielle Website (Cabrio)