Indianapolis 500 1980
Das 64. Indianapolis 500 (offiziell 64th 500 Mile International Sweepstakes) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 26. Mai 1980 statt.
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Chaparral 2K, Siegerwagen von Johnny Rutherford
Das Rennen
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole Position startete Johnny Rutherford (Chaparral Racing) mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 3:07.25 Min. oder 192,256 mph (309,406 km/h). Die schnellste Runde im Rennen drehte ebenfalls Johnny Rutherford in 47,35 Sekunden (190,074 mph). Das Rennen war der erste Lauf zur USAC Championship Car season 1980.
Ergebnisse
Startaufstellung
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
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Schlussklassement
Wetter: sonnig, 29°[1]
Pos. | Nr.[2] | Name | Chassis | Motor | Rd. | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 4 Rd. mph |
Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Chaparral 2K | Cosworth | 200 | 3:29:59.560 Std. 142,862 mph |
192,257 | 1 |
2 | 9 | ![]() |
McLaren M24 | Cosworth | 200 | 29,29 Sek. | 185,290 | 33 |
3 | 46 | ![]() |
Wildcat Mk 2 | DGS | 200 | 33,34 Sek. | 182,463 | 32 |
4 | 20 | ![]() |
Penske PC6 | Cosworth | 200 | 33,61 Sek. | 186,075 | 17 |
5 | 1 | ![]() |
Penske PC9 | Cosworth | 199 | 1 Rd. | 187,491 | 6 |
6 | 10 | ![]() |
Penske PC7 | Cosworth | 199 | 1 Rd. | 186,480 | 8 |
7 | 25 | ![]() |
Parnelli VPJ6B | Cosworth | 199 | 1 Rd. | 186,606 | 16 |
8 | 43 | ![]() |
Lola T500 | Cosworth | 198 | 2 Rd. | 182,547 | 31 |
9 | 21 | ![]() |
Penske PC7 | Cosworth | 197 | 3 Rd. | 188,334 | 19 |
10 | 44 | ![]() |
Lola T500 | Cosworth | 197 | 3 Rd. | 183,749 | 23 |
11 | 29 | ![]() |
McLaren M24 | Cosworth | 193 | 7 Rd. | 184,237 | 22 |
12 | 2 | ![]() |
Watson | Offenhauser | 192 | 8 Rd. | 182,741 | 30 |
13 | 96 | ![]() |
Penske PC7 | Cosworth | 178 | 22 Rd. | 183,927 | 18 |
14 | 14 | ![]() |
Parnelli VPJ6C | Cosworth | 173 | Ventile | 185,500 | 12 |
15 | 16 | ![]() |
Parnelli VPJ6C | Cosworth | 169 | Motor | 185,386 | 21 |
16 | 18 | ![]() |
Penske PC6 | Cosworth | 137 | Kraftübertragung | 183,701 | 24 |
17 | 7 | ![]() |
Lola T500 | Cosworth | 130 | Unfall | 187,852 | 5 |
18 | 99 | ![]() |
Lightning | Chevrolet | 127 | Motor | 183,561 | 25 |
19 | 11 | ![]() |
Penske PC9 | Cosworth | 126 | Turbolader | 189,994 | 3 |
20 | 12 | ![]() |
Penske PC9 | Cosworth | 71 | Unfall | 191,012 | 2 |
21 | 38 | ![]() |
McLaren 16E | Chevrolet | 64 | Kupplung | 183,011 | 28 |
22 | 8 | ![]() |
Vollstedt | Offenhauser | 58 | loses Rad | 182,787 | 29 |
23 | 66 | ![]() |
Wildcat Mk 2 | Chevrolet | 55 | Unfall | 186,374 | 10 |
24 | 23 | ![]() |
Penske PC6 | Cosworth | 54 | Unfall | 186,249 | 11 |
25 | 70 | ![]() |
Phoenix 80 | Cosworth | 47 | Turbolader | 186,848 | 20 |
26 | 15 | ![]() |
Lightning | Offenhauser | 44 | Motor | 187,412 | 7 |
27 | 5 | ![]() |
Longhorn LR01 | Cosworth | 33 | Motor | 186,442 | 9 |
28 | 40 | ![]() |
Wildcat MK 4 | Cosworth | 29 | Defekt | 185,405 | 13 |
29 | 35 | ![]() |
Penske PC7 | Cosworth | 20 | Unfall | 188,344 | 4 |
30 | 94 | ![]() |
Parnelli VPJ6C- | Cosworth | 9 | Unfall | 183,262 | 27 |
31 | 26 | ![]() |
Penske PC6 | Cosworth | 9 | Unfall | 182,880 | 15 |
32 | 48 | ![]() |
Eagle 80 | Chevrolet | 5 | Defekt | 183,449 | 26 |
33 | 95 | ![]() |
Wildcat Mk 1 | DGS | 2 | Nockenwelle | 183,253 | 14 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Goodyear-Reifen / Gelbphasen: 13 für 65 Rd.
Führungsrunden
Fahrer[3] | Team | Anzahl |
---|---|---|
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Chaparral | 118 |
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Team Penske | 26 |
![]() |
Sugaripe Prune Racing Team | 16 |
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Patrick Racing | 11 |
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Team Penske | 10 |
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Team Penske | 10 |
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Alex Foods Racing | 5 |
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Roger Rager Racing | 2 |
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Mach1 Racing | 1 |
![]() |
Gilmore Racing Team | 1 |
Weblinks
Commons: Indianapolis 500 1980 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
- de.weatherspark.com: Wetter Indianapolis 1980, abgerufen am 25. Dezember 2023
- motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1980, abgerufen am 25. Dezember 2023
- indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1980, abgerufen am 11. Februar 2024
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