Hyundai Elantra

3. Generation
Hyundai Elantra Stufenheck Hyundai Elantra Stufenheck
Produktionszeitraum:	2000–2016
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (77–105 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (83 kW)
Länge:	4520–4525 mm
Breite:	1720–1725 mm
Höhe:	1425 mm
Radstand:	2610 mm
Leergewicht:	1253–1432 kg

Sonstige Messwerte
CO2-Emission:	167–200 g/km
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]	XD:
Sterne im US-NCAP-Crashtest[2]	XD: XD2:

Der Hyundai Elantra trat als Vertreter der unteren Mittelklasse im Sommer 2000 die Nachfolge des Hyundai Lantra an. In Europa liefen die zwei Vorgängergenerationen unter dem Namen Lantra, da Lotus Cars bei Käufern eine gedankliche Verbindung zwischen Elantra und seinem Modell Elan ausschließen wollte.[3] Obwohl dessen Produktion bereits 1992 endete, blieb es bei der Benennung, bis 1996 die gesamte Elan-Produktionslinie an den damaligen Hyundai-Mitbewerber Kia verkauft wurde, der den Kia Elan Roadster bis 1999 fertigte.[4] Nach dessen Fusion mit Hyundai erhielt die Mitte 2000 erschienene Elantra-Generation auch in Europa diesen Namen.

Der Elantra war nur noch als Schrägheck- oder Stufenhecklimousine erhältlich. Eine Kombiversion gab es von ihm nicht mehr, doch wurde im April 2001 der Kompaktvan Hyundai Matrix als Ersatz vorgestellt.

Im Herbst 2003 erhielt der Elantra ein Facelift zum XD2 und wurde drei Jahre später, im Herbst 2006, in Europa aus dem Modellangebot gestrichen. Bis zur Einführung des i30 im Sommer 2007 füllte daher der Accent den Bereich zwischen Kleinwagen (Getz) und Mittelklasse (Sonata) aus.

In Russland wird der Hyundai Elantra XD als Stufenheck noch gefertigt. Hersteller ist dort TagAZ, welche auch eigene Fahrzeuge produziert. Auf Basis der XD2-Plattform von 2003 entstanden später auch der Kia Cerato sowie mit stark modifizierter Form die Softroader Hyundai Tucson und Kia Sportage.[5][6][7]

Diese Generation des Elantra war die bislang letzte in Europa erhältliche. Die nachfolgenden sind geringfügig kostenreduzierte Fassungen der Kompakt-Plattform, auf der aktuell der i30 basiert.

In China wurde die dritte Generation bis 2016 gebaut.[8]

• 
  Hyundai Elantra Stufenheck (2000–2003)
• 
  Heckansicht
• 
  Hyundai Elantra Schrägheck (2000–2003)
• 
  Hyundai Elantra Stufenheck (2003–2006)
• 
  Heckansicht
• 
  Hyundai Elantra Schrägheck (2003–2006)

4. Generation
Hyundai Elantra Stufenheck (2006–2011) Hyundai Elantra Stufenheck (2006–2011)
Produktionszeitraum:	2006–2018
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (89–105 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (83 kW) Elektromotor: 81 kW
Länge:	4506 mm
Breite:	1775 mm
Höhe:	1480 mm
Radstand:	2641 mm
Leergewicht:	1235–1313 kg

2006 wurde eine neue Generation des Elantra (Codename HD) auf der New York International Auto Show vorgestellt und ab Ende des Jahres in den USA und schließlich auf allen Kontinenten verkauft. Der Elantra wurde in Europa nicht angeboten, da hier der i30 vertrieben wird, für den dieselben Motoren erhältlich sind. In den Vereinigten Staaten wurde der Elantra ausschließlich mit einem 2,0-l-Motor angeboten. Serienmäßig war eine 5-Gang-Schaltung, optional eine 4-Stufen-Automatik erhältlich.

Seit Ende 2008 wird in den Vereinigten Staaten eine Kombiversion unter der Bezeichnung Elantra Touring angeboten, die mit dem i30cw nahezu identisch ist.

Im Juli 2009 folgte in Südkorea eine Mildhybridvariante des Elantra Stufenheck, die als weltweit einziger Hybrid mit Flüssiggas betrieben wird und erstmals einen Lithium-Polymer-Akkumulator verwendet. Der Antrieb des Fahrzeugs basiert auf dem 1,6-Liter-Benziner.

Der im März 2017 in China eingeführte Hyundai Celesta nutzt die technische Basis der vierten Elantra-Generation.[9] Außerdem wurde in China die vierte Generation auch noch nach der Einführung der sechsten Generation als Elantra Yuedong verkauft. Ab 2017 wurde das Fahrzeug dort auch mit einem 110 PS starken Elektromotor verkauft.

• 
  Heckansicht
• 
  Hyundai Elantra Touring (2008–2011)
• 
  Heckansicht
• 
  Hyundai Elantra LPI Hybrid
• 
  Heckansicht
• 
  Hyundai Elantra Yuedong

5. Generation
Hyundai Elantra Stufenheck (2010–2015) Hyundai Elantra Stufenheck (2010–2015)
Produktionszeitraum:	2010–2018
Karosserieversionen:	Limousine, Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–1,8 Liter (97–108 kW)
Länge:	4530 mm
Breite:	1775 mm
Höhe:	1435 mm
Radstand:	2700 mm
Leergewicht:	1210–1338 kg

Im April 2010 wurde auf der südkoreanischen Busan Motor Show die aktuelle Generation des Elantra vorgestellt. Es ist die insgesamt fünfte der Modellreihe und die dritte unter dem Namen Elantra.

Der Elantra erhielt nach dem Sonata YF als zweites Fahrzeug die „Fluidic Sculpture“-Designform von Thomas Bürkle, der bis 2005 für BMW entwarf. Verkauft wird das Modell seit November 2010 in Südkorea, Anfang 2011 folgten die USA und im September schließlich Saudi-Arabien, die VAE, Israel (unter der Bezeichnung i35) und Teile der Europäischen Union. Hier wird er als EU-Import auch in Deutschland angeboten. In Europa und Südkorea gibt es parallel den ersten von Bürkle gestalteten Hyundai, den plattformverwandten i30.[11] Dessen Kombi wird seit 2008 in den USA als Elantra Touring angeboten.[12][13][14][15][16][17]

Heckansicht

Elantra Coupé

Der um 17,7 % reduzierte US-Normverbrauch wird vom Hersteller einzeln nach vorgenommenen Änderungen aufgeschlüsselt.[18] Den kleinsten Beitrag mit 0,5 % leistet demnach der von 0,32 auf 0,28 reduzierte Luftwiderstand (cW), den größten mit 7,4 % der Umstieg auf einen gänzlich neu entwickelten Motor. Nach der amerikanischen EPA-Norm ist das Fahrzeug 2011 das sparsamste seiner Klasse. Zur Unterstreichung dieser Markt-Positionierung verzichtet der Hersteller auf die Nennung der Beschleunigungsdauer von 0 auf 100 km/h. Dafür findet der Wechsel von erdöl- auf sojaölbasierte Aufschäumung der Sitzpolster Erwähnung.[19]

Für den Elantra sind nun erstmals heizbare Rücksitze, schlüsselloser Zugang durch Näherungssensor, eine Rückfahrkamera, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und ein Touchscreen-Navigationssystem erhältlich,[20] In Südkorea ist zudem ein Parksystem erhältlich, das den Elantra in parallel zur Fahrtrichtung stehende Parkreihen einordnet.[21] In Europa ist er mit der für Hyundai bislang größten Wahl an Interieurfarben (Stoff oder Leder in schwarz oder beige), aber immer demselben Motor erhältlich. Es handelt sich um den 1,6-L-Benzinmotor aus dem i30, der eine Ventilsteuerung auch auf der Auslassseite erhielt.

Produziert wird das Fahrzeug im Hyundai-Werk Ulsan (Südkorea) und von der Hyundai Motor Manufacturing Alabama in Montgomery, wobei das amerikanische Werk in seiner Kapazität konservativ ausgelegt ist, sodass bei stärkerer US-Nachfrage die südkoreanische Produktion mit exportiert wird. In Indien ist das Modell unter der Bezeichnung Fluidic Verna bekannt und wird dort von der Hyundai Motor India hergestellt. Händler stellen dabei den koreanischen Produktionsort prominent wie ein Ausstattungsmerkmal heraus, um möglichen Qualitätsbedenken von Kunden zu begegnen.[22] Hyundai selbst kennzeichnet die Fahrzeuge anhand des Modellcodes – der erste Buchstabe ist der des Produktionsorts: UD für Fahrzeuge aus Ulsan, MD für jene aus Montgomery.[23] Diese Differenzierung nahm man auch beim i30 vor, dessen europäische Fertigung mit FDH gekennzeichnet ist (Korea: FH). Relevant ist der Code später einmal für Ersatzteile und zulassungsfähige Anbauteile wie etwa Alufelgen.[24]

Nach einer Forbes-Liste war der Elantra im Jahr 2011 mit 1,01 Millionen abgesetzten Exemplaren das weltweit zweitmeistverkaufte Auto.[25]

Auf dem chinesischen Markt wurde diese Baureihe zwischen 2012 und 2018 als Elantra Langdon angeboten.[26][27]

6. Generation
Hyundai Elantra SE 2.0 (2015–2018) Hyundai Elantra SE 2.0 (2015–2018)
Produktionszeitraum:	seit 2015
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–1,8 Liter (94–150 kW) Dieselmotoren: 1,6 Liter (100 kW)
Länge:	4570 mm
Breite:	1800 mm
Höhe:	1450 mm
Radstand:	2700 mm
Leergewicht:	1255–1350 kg

Im Jahr 2015 wurde die sechste Generation des Elantra vorgestellt, in Deutschland wurde sie weiterhin nicht angeboten. In Südkorea wird sie unter dem Namen Avante verkauft.

Ab September 2017 war mit dem Elantra Sport auch eine Sportvariante verfügbar. Diese übernimmt den 150 kW (204 PS) starken 1,6-Liter-Ottomotor aus dem Kia cee’d GT.

Im August 2018 wurde eine überarbeitete Version der Baureihe vorgestellt.[30]

In China wurde das Fahrzeug im März 2016 als Elantra Lingdong eingeführt.[8]

• 
  Heckansicht
• 
  Hyundai Elantra Sport (2017–2018)
• 
  Innenraum
• 
  Hyundai Elantra (2018–2020)
• 
  Heckansicht

7. Generation
Hyundai Elantra (2020–2023) Hyundai Elantra (2020–2023)
Produktionszeitraum:	seit 2020
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (85–206 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (104 kW)
Länge:	4675–4725 mm
Breite:	1810–1825 mm
Höhe:	1415–1430 mm
Radstand:	2720 mm
Leergewicht:	1185–1375 kg

Die siebte Generation der Baureihe wurde im März 2020 vorgestellt.[31]

In Südkorea wird der Elantra wieder als Avante und in Australien und Neuseeland als i30 Sedan vermarktet. Als N mit 206 kW (280 PS) wurde die Baureihe im Juli 2021 präsentiert.[32]

Eine überarbeitete Version der Baureihe debütierte im Februar 2023.[33]

• 
  Heckansicht
• 
  Hyundai Elantra N (2021–2023)
• 
  Heckansicht
• 
  Innenraum
• 
  Hyundai Avante (seit 2023)
• 
  Heckansicht
• 
  Hyundai Avante N (seit 2023)
• 
  Heckansicht

Hyundai Elantra GT (2012–2017)

Die zweite und die dritte Generation des Hyundai i30 wurde als Schrägheck zwischen 2012 und 2020 in Nordamerika als Hyundai Elantra GT vermarktet.

Zwischen 2000 und 2007 wurden in Deutschland insgesamt 12.042 Hyundai Elantra neu zugelassen. Mit 3.949 Einheiten war 2001 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

• 2012: Auto des Jahres (Nordamerika)

1. Crashtest results. EU NCAP, abgerufen am 17. Mai 2015 (englisch).
2. Crashtest results. US NCAP, archiviert vom Original am 27. Mai 2010; abgerufen am 14. September 2010 (englisch).
3. Elantra statt Lantra. In: Berliner Zeitung, 14. Juni 2000; Ursprünge der (E)Lantra-Namensfindung
4. Produktionsmenge und Unterschiede zwischen Lotus Elan und KIA Elan Roadster
5. Plattformverwandtschaft zum Kia Cerato
6. Plattformverwandtschaft zum Hyundai Tucson (Memento vom 14. August 2007 im Internet Archive)
7. Plattformverwandtschaft Hyundai Tucson und Kia Sportage
8. Hyundai Elantra Lingdong China auto sales figures. In: carsalesbase.com. Abgerufen am 26. Dezember 2018 (englisch).
9. Hyundai Celesta Hits The Chinese Car Market. carnewschina.com, 21. März 2017, abgerufen am 27. Februar 2018 (englisch).
10. Nordamerikanischer EPA-Fahrzyklus des Elantra HD (Memento des Originals vom 14. April 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.hyundaiusa.com
11. Der Nachfrage-Boom begann mit deutschen Designern. welt.de; Feature zu den Chefdesignern von Hyundai und KIA
12. Elantra MD/UD in Tschechien (Memento vom 2. Juli 2012 im Internet Archive)
13. Elantra MD/UD in Polen
14. Elantra MD/UD in Spanien (Memento vom 15. Dezember 2011 im Internet Archive)
15. Elantra MD/UD in der Slowakei
16. Elantra MD/UD in Saudi-Arabien (Memento vom 11. Mai 2012 im Internet Archive)
17. Elantra MD/UD in den VAE (Memento vom 14. September 2011 im Internet Archive)
18. Maßnahmen zur Verbrauchsreduzierung des Elantra MD (Memento vom 26. Februar 2012 im Internet Archive)
19. Verbrauchsvergleich US-Kompaktmodelle und „Soyfoam“-Sitze (Memento vom 2. September 2011 im Internet Archive)
20. Ausstattungsextras des Elantra MD (Memento vom 24. März 2012 im Internet Archive) (PDF; 3,1 MB)
21. Parkautomatik des Elantra MD
22. Erwähnung des Produktionsortes bei Angeboten des Elantra MD (Memento vom 9. Mai 2011 im Internet Archive)
23. Modellcode-Unterscheidung nach Produktionsort im Elantra MD (Memento vom 25. Januar 2013 im Webarchiv archive.today)
24. Bedeutung des Modellcodes für den Käufer (Memento vom 15. Juli 2010 im Internet Archive)
25. Forbes-Liste der meistverkauften Autos 2011
26. Joey Wang: Beijing-Hyundai Elantra Langdong hits the China auto market. In: carnewschina.com. 23. August 2012, abgerufen am 26. Dezember 2018 (englisch).
27. Hyundai Elantra Langdon China auto sales figures. In: carsalesbase.com. Abgerufen am 26. Dezember 2018 (englisch).
28. Europäischer Fahrzyklus Elantra MD (Memento vom 4. Juli 2011 im Internet Archive) (PDF; 1,6 MB)
29. Nordamerikanischer EPA-Fahrzyklus Elantra MD
30. Anthony Alaniz: 2019 Hyundai Elantra Gets Sharp New Nose, More Safety Tech. In: motor1.com. 22. August 2018, abgerufen am 17. September 2023 (englisch).
31. Roland Hildebrandt: Hyundai Elantra (2020) debütiert in den USA mit schickem Design. In: de.motor1.com. 18. März 2020, abgerufen am 7. Oktober 2020.
32. Patrick Lang: Kompakte Sportlimousine Hyundai Elantra N (2021): 20 Sekunden lang 290 PS. In: auto motor und sport. 14. Juli 2021, abgerufen am 14. Juli 2021.
33. Adrian Padeanu: 2024 Hyundai Elantra Previewed In South Korea As Avante Facelift. In: motor1.com. 27. Februar 2023, abgerufen am 27. Februar 2023 (englisch).
34. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Februar 2023. Jahr 1999 & 2000,Jahr 2001, Jahr 2002, Jahr 2003, Jahr 2004, Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007