Horst Rudat

Am 1. November 1938 trat er als Offiziersanwärter in die Luftwaffe ein und gehörte zum Fliegerausbildungsregiment 16 in Schleswig. Nach einer Ausbildung zum Kampfflieger ab 1939/40 in der Luftkriegsschule 5 (LKS 5) in Regensburg-Obertraubling wurde er im Zweiten Weltkrieg am 8. Juni 1941 als Leutnant zur 10. Staffel des Kampfgeschwaders 55 (10./KG 55) an die Ostfront versetzt. Im Juli 1941 wechselte er zur 3. Staffel, der er bis Ende 1942 angehörte. Am 1. April 1942 wurde er zum Oberleutnant befördert. Am 1. Februar 1943 übernahm er die 2. Staffel als Staffelkapitän. Wenig später, am 1. Mai 1943 übernahm er als Staffelkapitän die 2. Staffel des Lehrgeschwader 1.[1] Am 27. Mai 1942 erhielt er den Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg und einen Monat später am 27. Juli 1942 das Deutsche Kreuz in Gold und am 24. März 1943 wurde ihm das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes verliehen. Zum 1. Juni 1943 erfolgte die Beförderung zum Hauptmann. Von Januar bis 14. Juni 1944 ist er Staffelkapitän der Einsatzstaffel des Kampfgeschwaders 101 und danach der 2. Staffel des Kampfgeschwaders 55.

Nach der Landung der Alliierten in der Normandie im Rahmen Operation Overlord wurde Rudat damit beauftragt, mit der 2. Staffel des Kampfgeschwader 55 von Saint-Dizier aus die Invasionsflotte anzugreifen. In der Nacht vom 24. auf den 25. Juni 1944 führte einen Angriff mit drei weiteren sogenannten „Mistel-Gespannen“, einer Kombination aus einer Junkers Ju 88 und einem mit Sprengstoff gefüllten Rumpf eines Bombers, den Landekopf Gold Beach nahe der Mündung der Seine in der Normandie an und beschädigte die Steuerbordseite der britischen Fregatte HMS Nith (K215), bei der neun Seeleute ums Leben kamen und 26 verwundet wurden.[2][3]

Am 15. November 1944 übernahm er als Hauptmann die II. Gruppe des Kampfgeschwaders 200.[1] Im Zweiten Weltkrieg absolvierte er 337 Feindflüge.

Nach dem Zweiten Weltkrieg war er in Regensburg als Dolmetscher für die US-Streitkräfte in Deutschland tätig. Am 26. Mai 1953 war er Gründungsmitglied des Sportfliegerclubs Regensburg e. V. und am 28. Mai 1957 erhielt er den Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer mit Flugzeugschleppberechtigung.[4] Da er bereits 1956 in die Bundeswehr eingetreten war, hat er diesen nie verlängert.

Nach der Gründung der Bundeswehr 1955 wurde Rudat ab 1956 als Hauptmann bei der Luftwaffe übernommen. 1960 nahm er an einem Halbjahreslehrgang in den Vereinigten Staaten teil und wird zum Major befördert. 1962 folgte die Beförderung zum Oberstleutnant. Rudat war vom 1. Februar 1964 bis zum 31. März 1971 der zweite Kommodore des Lufttransportgeschwaders 63 in Celle und Hohn.[5] 1965 wird er zum Oberst befördert und am 1. September 1967 landete er als Geschwaderkommodore mit der ersten Transportflugzeug vom Typ Nord Noratlas in der Bundesrepublik Deutschland auf dem Flugplatz in Hohn. Im Oktober 1968 nahm er im Rahmen der Beteiligung des Lufttransportgeschwader 63 mit einer Transall C-160 an der Luftfahrtausstellung in Tokio teil. Im Juli 1969 absolvierte er zusammen mit Hauptmann Schlüter, den Navigator Feldwebel Amann und Hauptfeldwebel Teichert die erste Atlantiküberquerung mit einer Transall C-160 von Hohn über Keflavik, Sondreström, Gander bis nach Washington D.C. Ab 1970 ist er Referent im Bundesverteidigungsministerium und zuständig für Flugsicherheit. 1974 wird er Brigadegeneral und vom 1. Januar 1975 bis Mitte 1977 war Chef eines Luftwaffenstabes in Dänemark. In seiner letzten Verwendung als Generalmajor und ab 1. Juli 1977 als Kommandeur des Lufttransportkommandos in Münster, das mit der operativen Führung aller drei Lufttransportgeschwader, des Hubschraubertransportgeschwaders und der Flugbereitschaft BMVg beauftragt war, geht er am 30. September 1980 in den Ruhestand und wohnte zuletzt in Waldetzenberg. Zuvor erhielt er 1978 das Bundesverdienstkreuz 1. Klasse.