Bekleidung des Technischen Hilfswerks

ZB-Emblem auf einem LSHD-Einsatzanzug

Der LSHD-Einsatzanzug wurde nur an Ortsverbände ausgegeben, die sich am Luftschutzhilfsdienst beteiligten. Somit trug diesen Anzug nicht nur das THW, sondern auch Organisationen wie der Arbeiter-Samariter-Bund, das Deutsche Rote Kreuz, die Johanniter-Unfall-Hilfe, der Malteser Hilfsdienst, die Freiwilligen Feuerwehren und Angehörige von Regieeinheiten und verantwortlichen Behörden, die im Einsatz die Befehlsbefugnis ausübten. Es war nämlich gewünscht, im gesamten LSHD eine komplette Einheitlichkeit in Sachen Bekleidung zu erzielen.

Der Anzug hatte entweder eine farbliche Unterscheidung am Kragenrand, die der Litze der Bundeswehr ähnelte, oder farbige Kragenspiegel. Die Farben standen für den Fachdienst des Trägers. Die Farben für den Bergungsdienst, den Fernmelde- und den ABC-Dienst wurden vom THW übernommen und zur Kennzeichnung eigener Einheiten bis 1995 beibehalten.

Die Fachdienstfarben waren:

• Rot: Brandschutzdienst (nach Auflösung des LSHD ausschließlich für die Feuerwehr)
• Schwarz: Bergungsdienst (Weiterverwendung im THW bis 1995)
• Blau: Sanitätsdienst (Wurde nach Auflösung des LSHD nicht weiterverwendet)
• Braun: ABC-Dienst (Weiterverwendung im THW bis 1995)
• Gelb: Fernmeldedienst (Weiterverwendung im THW bis 1995)
• Grün: Betreuungsdienst (Weiterverwendung im THW als Fachdienstfarbe für den Instandsetzungsdienst bis 1995)
• Orange: Lenkungs- und Sozialdienst (Abschaffung 1972 im Zuge der Auflösung des LSHD, die Fachdienstfarbe wurde auch im THW nicht weiterverwendet.)
• Rosa: Veterinärdienst (Wurde nach Auflösung des LSHD nicht weiterverwendet)

Von ca. 1960–1962 wurde der khakifarbene LSHD-Anzug im selben Schnitt wie der Pilotanzug gefertigt. Die farbigen Kragenlitzen fielen weg, die Kragenspiegel wurden bis zur Auflösung des LSHD beibehalten.

Vom LSHD wurde ursprünglich auch die Einführung von Erkennungszeichen für Führer und Unterführer gewünscht. Geplant war die Anbringung von Winkeln beziehungsweise Balken über dem ZB-Emblem auf dem linken Oberarm. Aufgrund des Widerstandes der beteiligten Organisationen, die meist eigene Unterscheidungszeichen hatten, wurde dieses System nur im Land Hamburg insbesondere bei Helfern des Bergungsdienstes und von Regieeinheiten ab 1964 erprobt. Außerdem sollten die Helfer mit abgeschlossener Sonderausbildung (Kraftfahrer, Sprechfunker usw.) durch ein entsprechendes Funktionsabzeichen am linken Unterarm gekennzeichnet werden.[1] Dies fand im LSHD allerdings keine Anwendung mehr, wurde aber vom THW in den 1970er Jahren wieder aufgegriffen.

Gefütterter Parka des THW, beschafft ab 1968

Der Kälteschutzanzug wurde im Auftrag des Luftschutzhilfsdienstes (LSHD) zwischen 1962 und etwa 1968 durch die Firma Bulag in Auerbach in der Oberpfalz gefertigt und von allen Fachdiensten getragen. Je nach Fachdienstzugehörigkeit wurden verschiedenfarbige Kragenspiegel angebracht. Die Anzüge des THW waren mit dem Dreiecksabzeichen des Zivilschutzes versehen, während die Anzüge für den LSHD das runde ZB-Abzeichen trugen. Der Kälteschutzanzug wurde aus einem graumelierten Stoff hergestellt, welcher bei feuchtem Wetter ziemlich stark das Wasser anzog. Von den Helfern wurde er auch „Filzlaus“ oder „Pferdedecke“ genannt.[1]

Zu diesem Anzug gehörten eine Jacke ohne Koller und eine Hose mit Gürtel. Weiterhin wurde eine Mütze getragen, welche der Wehrmachtsfeldmütze M43 sehr ähnlich sah. THW-Helfer trugen darauf ein Metallabzeichen in Zahnradform, die Mützen für den LSHD waren ohne Abzeichen. Bei besonderen Anlässen wurde er auch, mit Krawatte und weißem Hemd, als Dienstanzug getragen.[2]

Dieser Anzug wurde von vielen Althelfern noch bis zum Ende der 1980er Jahre weiter genutzt. Im normalen Dienst wurde er jedoch ab Ende der 1960er Jahre durch den Parka im Bundeswehrschnitt ersetzt.

Jacke zum Pilotanzug 1. Form mit den ab 1973 gültigen Abzeichen bzw. Namensstreifen. Hier: Helfer Bergungsdienst mit Sonderausbildung Sanitäter aller Fachdienste

Dieser Anzug wurde ab 1963 sowohl im THW als auch bei den LSHD-Einheiten eingeführt. Der Name Pilot stammt von Pilotstoff (auch Moleskin oder Englischleder), der wegen seiner besonders robusten Art geschätzt ist und heute noch für Berufsbekleidung speziell im Zunfthandwerk verwendet wird. Der Anzug wurde noch bis Ende der 1990er getragen.

Im THW wurde das Dreiecksabzeichen mit dem THW-Symbol auf dem linken Ärmel getragen, auf den Anzügen der LSHD-Einheiten das bereits oben erwähnte ZB-Abzeichen. Darüber hinaus wurden die Fachdienste durch verschiedenfarbige Kragenspiegel nach dem bereits oben genannten Farbmuster kenntlich gemacht.

Es gab ihn nur in grau, und er löste in Verbindung mit dem Parka später auch den Kälteschutzanzug ab. Weiterhin gehörte ein grauer Pullover mit V-Ausschnitt dazu, welcher allerdings nur bis zur Einführung des Parkas beschafft wurde. Je nach Hersteller (Rodex, W&O, Wurster Metzingen) wurde der Anzug in unterschiedlichen Qualitäten gefertigt.

Nach Auflösung des LSHD im Jahre 1972 entfielen die Kragenspiegel sowie das ZB-Abzeichen, welche somit von den noch aufzutragenden Anzügen abzutrennen und durch das Abzeichen der jeweiligen Organisation zu ersetzen waren. Von seiner Einführung 1963 bis zum letzten Jahr der Fertigung (1995) erfuhr dieser Anzug eine Reihe von Änderungen und Verbesserungen.

Der Einsatzanzug „Pilot“ verfügte im Inneren der Jacke, je nach Hersteller, über eine beziehungsweise zwei kleine Taschen. Diese kleinen Taschen waren für Verbandpäckchen vorgesehen, damit der Helfer im Notfall sich selbst oder seine Kameraden verbinden konnte.

Jacke: Brusttaschen mit Quetschfalten, Seitentaschen mit zwei Knöpfen verschlossen.

Das Koller war auch im Rücken mit zwei Knöpfen befestigt. Die Ärmelenden konnten ähnlich wie bei einer Hemdmanschette in verschiedenen Weiten mittels Knöpfen verschlossen werden. An den Seiten waren drei Löcher mit einer Stoffverstärkung angebracht. Diese waren für die Anbringung von Haken gedacht, die das Koppel in seiner Position ca. 3–5 cm über den Seitentaschen halten sollten. Diese Haken gehörten bereits zur Ausstattung des LSHD-Anzuges von 1957 sowie zur Ausstattung des Kälteschutzanzuges und waren auch noch an den Pilotanzügen der letzten Serie zu finden. Da diese Haken allerdings von vielen als unpraktisch empfunden wurden, wurden sie meistens direkt nach der Ausgabe wieder entfernt.

Hose: Latzhose mit knöpfbarem Latz sowie zwei Seiten- und Gesäßtaschen.

Die Bundweite konnte durch zwei knöpfbare Riegel an den Seiten verstellt werden. Je nach Hersteller mit oder ohne Zollstocktasche (Rodex/Wurster Metzingen: Mit Zollstocktasche, W&O ohne Zollstocktasche) Sämtliche Knöpfe waren aus schwarzem Kunststoff.

Als Kopfbedeckung wurden eine Bergmütze oder ein Schiffchen aus dem gleichen Material getragen. Bis Ende der 1960er Jahre wurde ein Zweidornkoppel aus schwarzem Leder getragen. Danach erfolgte die Einführung eines Gurtkoppels mit Kastenschloß, zunächst in oliv wie bei der Bundeswehr. Ab 1975 gab es einen Nässeschutzanzug aus kunststoffbeschichteter Baumwolle.

Pilotanzug des THW, 1980er Jahre, mit hellblauem Hemd, Jacke und Latzhose

Jacke: Glatte Brusttaschen ohne Falten, das Koller war nun komplett im Rückenbereich ohne Knöpfe vernäht und mit einer Nässeschutzeinlage versehen. Die Klappen der Seitentaschen hatten nun eine verdeckte Knöpfung und waren mittels eines Knopfes zu verschließen. Die Ärmelenden waren nun weiter gearbeitet.

Hose: Nur noch eine Gesäßtasche rechts und eine mittels einer Patte verschließbare Zollstocktasche auf dem rechten Bein. Die Knöpfe waren nun aus Metall.

Wegfall der Bergmütze und Einführung der BW-Wintermütze in grau. Einführung des BW-Feldkoppels in geringer Anzahl in Oliv, ab etwa 1979/80 in grauer Ausführung des neuen Katastrophenschutzeinsatzanzuges des BZS, dieser entsprach voll und ganz den Technischen Lieferbedingungen des damaligen Feld- bzw. Kampfanzug der Bundeswehr in oliv.

Die Lieferanten waren jetzt u. a. Marquardt&Schulz, Wiegand Bochum sowie die Wolfhagener Kleiderfabrik.

Die Ausführung des Einsatzanzuges blieb unverändert. Lediglich die Brusttaschen der Jacke waren nun mittels eines Reißverschlusses zu schließen. Das Schiffchen entfiel als Kopfbedeckung und das schwarze Barett wurde ab 1991 eingeführt.[3] Im selben Jahr erfolgte ebenfalls die Einführung eines Nässeschutzanzugs aus Goretex. Das Koppel hatte ab Mitte der 1990er Jahre ein eingeprägtes THW-Symbol. Der ab 1968 eingeführte Parka sowie das hellblaugraue Diensthemd sind in dieser Zeit weitestgehend unverändert geblieben. Auf der Jacke wurden seit etwa 1973 neben dem THW-Ärmelabzeichen auch das jeweilige Dienststellungskennzeichen sowie das Abzeichen für eine absolvierte Sonderausbildung getragen.

Ab Anfang der 1980er Jahre wurden – wie auch in der Bundeswehr üblich – vermehrt Namensstreifen auf Parka und Jacke getragen.

Wollpullover des THW von 1991 im Stil der Bundeswehrpullover

Gegen Ende der 1980er Jahre wurden vom THW zusätzlich graue Bundeswehrpullover beschafft. 1994 erfolgte die Einführung einer Bundhose. Diese war von der Ausführung den BGS-Hosen gleich, die Farbe war jedoch grau. Die Pullover hatten das dreieckige THW-Zeichen auf dem linken Oberarm. Die Hosen wurden nur in wenigen Geschäftsführerbereichen ausgegeben.

Bis zur Einführung des neuen Einsatzanzuges im Jahr 1999 waren sämtliche Varianten des Pilotanzuges im THW anzutreffen, da bis zuletzt auch Altbestände aufgetragen wurden. Ein weiterer Grund hierfür ist auch die sehr gute Qualität dieser Kleidungsstücke, was besonders bei den in den 1960er Jahren gefertigten Uniformen der Fall ist. Während dieser Zeit wurde der Pilotanzug in einigen THW-Ortsverbänden auch mit reflektierenden Rückenschildern und Reflexstreifen ausgestattet, um eine bessere Erkennbarkeit bei Dunkelheit zu gewährleisten.

In dieser letzten Phase der Nutzung war Marquardt & Schulz der alleinige Lieferant.

Da das THW in den 1970ern den Einsatzanzug „Pilot“ und den grauen Parka nicht sofort an alle Ortsverbände ausliefern konnte, wurden die Helfer zum Teil mit den Kampfanzügen und Parkas der Bundeswehr ausgestattet. Es wurde einfach das THW-Abzeichen unter dem Hoheitsabzeichen sowie die Dienststellungsabzeichen angebracht.

In der Öffentlichkeit sah man diese Anzüge aber eher selten. Nachdem alle Ortsverbände mit dem Einsatzanzug „Pilot“ ausgestattet wurden, gingen die Kampfanzüge und Parkas an die Bundeswehr zurück.[4]

In der Richtlinie über die Bekleidung und Kennzeichnung im Technischen Hilfswerk (BeklRiLi) aus dem Jahr 2013 wird der Multifunktionale Einsatzschutzanzug (MEA) für Einsatzkräfte als Persönliche Schutzausrüstung (PSA) festgelegt. Er besteht aus Einsatzschutzjacke, Einsatzschutzhose, Einsatzschuhen (Stiefel), Einsatzschutzhandschuhen und einem Schutzhelm. Die dem Helfer überlassene Bekleidung umfasst zudem T-Shirts (lang oder kurzärmlig), Fleecejacke und Kniestrümpfe. In die Hose kann eine Innenhose aus atmungsaktiver Membran als Nässeschutz eingeknüpft werden. Über den MEA kann eine wasserdichte Wetterschutzjacke und -hose getragen werden. Der Einsatzanzug besitzt nicht die Zulassung EN 471, da die fluoreszierde Fläche zu gering ist, so dass im fließenden Verkehr stets zusätzlich eine Warnweste zu tragen ist. Der MEA ist bedingt wind-, wasser- und staubdicht und er bietet einen Basisschutz gegen Flammen und Chemikalien. Rückenschilder werden auf dem Rücken des MEA und der Jugendbekleidung getragen. Rückenschilder mit Funktionsbezeichnung sind nur zu tragen, wenn diese Funktion aktuell eingenommen wird. Es sind nur folgende Beschriftungen zulässig (männliche und weibliche Form): THW, Zugführer, Gruppenführer, Fachberater und THW-Jugend.

• 
  Einsatzschutzjacke
• 
  Einsatzschutzhose mit Gürtel und Hosenträgern
• 
  Einsatzstiefel von Haix mit Schnittschutz für Kettensägen
• 
  Fleecejacke
• 
  T-Shirt Vorder- und Rückseite, Kniestrümpfe

Prototyp eines neuen Multifunktionalen Einsatzanzugs (2022)

Die Ablösung des derzeit verwendeten Einsatzanzuges ist ab 2023 beabsichtigt.[5][6] Als eine der Neuerungen sehen bisherige Entwürfe die Verwendung des Systems PALS zur Befestigung weiterer Ausstattung vor.

Der ab 1974 beschaffte Dienstanzug, der auf Drängen der Helfer eingeführt wurde, wird heute noch zu dienstlichen Anlässen getragen. Der Entwurf stammt von dem Designer Heinz Oestergaard, der auch die damaligen neuen Polizeiuniformen entworfen hatte.[8]

Er besteht aus einer schieferblauen Diensthose, einer lichtblauen Dienstjacke mit einer Brusttasche mit Patte auf der linken Seite und zwei Seitentaschen in Hüftnähe, ebenfalls mit Patten und dem Hoheitsabzeichen am linken Oberarm (silberner Bundesadler auf hellblauen Grund, darüber die Initialen "THW") dazu einer Krawatte in blau. Außerdem konnte zu diesem Dienstanzug auch noch ein passender Mantel angeschafft werden, der die gleiche Farbe hatte. Auf dem linken Oberarm war ebenfalls das Ärmelabzeichen mit dem Bundesadler angenäht. Dieser Mantel wurde allerdings nur von wenigen Helfern angeschafft. Zum Dienstanzug wurden zunächst Bergmützen getragen. Diese waren in Hosenfarbe und hatten im Gegensatz zur normalen Bergmütze eine Bundeskokarde und ein besonderes THW-Emblem angebracht. Später wurden auch Schiffchen in Hosenfarbe, und ab 1984 eigene Schirmmützen – ebenfalls in Hosenfarbe – beschafft und mit Ausnahme des Landesverbandes Bayern, wo aus traditionellen Gründen die Bergmütze weiter getragen wurde, bundesweit eingeführt. Die Mützen waren baugleich mit den Mützen der Länderpolizeien und des BGS. Diese werden auch heute noch getragen. An den Dienstmützen wurden für kurze Zeit auch verschiedenfarbige Mützenbänder getragen. So trugen die Zugführer und Ortbeauftragten anstatt des hellblauen Mützenbandes ein silbernes Mützenband während die Landesbeauftragten und der Direktor ein goldenes Mützenband trugen. Ab Beginn der Beschaffung der schwarzen Barette, im Jahr 1991, wurden diese zum Dienstanzug ausgegeben. Der Helfer musste ein weißes Hemd und schwarze Schuhe für den Dienstanzug selbst beschaffen.

Den Dienstanzug gab es auch für Frauen in Form eines Kostüms wahlweise mit Rock oder Hose sowie mit einem passenden Hut und einem Mantel. Anstatt Hemd und Krawatte trugen die Frauen eine weiße Bluse in Verbindung mit einem dunkelblauen Halstuch.

Im Unterschied zu den Einsatzanzügen waren die Dienststellungskennzeichen sowie die Abzeichen für Sonderausbildung maschinengestickt auf einer hellblauen Filzunterlage (siehe Kapitel Dienststellungskennzeichen). Außerdem gab es Namensschilder aus schwarzem Kunststoff mit weißer Schrift und aus silbernem Metall mit schwarzer eingeprägter Schrift.

Für den Fall, dass keine Jacke getragen wurde, zum Beispiel im Sommer, gab es das oben beschriebene Hoheitsabzeichen auf Leder befestigt, welches an einer Schlaufe am Knopf der linken Brusttasche zu tragen war.[7]

Tagesdienstanzug ab 2011

Im Jahr 2011 wurde ein neuer Dienstanzug eingeführt. Auffälligste Änderung ist der Wechsel der Grundfarbe von Lichtblau auf ein dunkleres Friedrichsblau.[9] Das Ärmelabzeichen mit dem Bundesadler und den Initialen "THW" auf dem linken Oberarm, wird nicht mehr in silber auf hellblauen Grund ausgeführt, sondern in den Farben der Bundesrepublik mit goldener Umrandung und Schrift.

Seit 2011 gibt es ebenfalls die Tagesdienstkleidung, welche die Lücke zwischen der Uniform und dem Anzug schließt. Diese besteht aus einem hellblauen Hemd, einer grauen Cargohose sowie einem schwarzen Blouson und schwarzer Baseballmütze.

In der Zeit von 1953 bis 1972 wurden dunkelblaue Ärmelstreifen/ -Bänder am linken Oberarm (Gruppenführer) als auch am linken Unterarm (ab Zugführer) der Einsatzjacke getragen. Beim THW gab es seit etwa 1973 Dienststellungskennzeichen, welche die Zugehörigkeit zu einem Fachdienst des erweiterten Katastrophenschutz über die spezifische Farbe kenntlich machten – wie etwa Cadmiumgelb für den Fernmeldedienst oder Violett für den Versorgungsdienst.[10] Die Kennzeichen wurden an den Einsatz- und Dienstanzügen als Aufnäher getragen.

Für den Helm gab es selbstklebende und reflektierende Dienststellungskennzeichen, welche an der linken Helmseite angebracht wurden. Diese Abzeichen waren für alle Fachdienste gleich, da hiermit nur die Dienststellung und nicht die Fachdienstzugehörigkeit kenntlich gemacht wurde. Diese Abzeichen für den Helm blieben bis 1999 gültig.

Ab 1995 gab es nur noch Abzeichen mit ultramarinblauer Umrandung auf grauem Grund, da mit der Auflösung der Fachdienste auch die farbliche Unterscheidung hinfällig war.

Bei den Abzeichen für das hauptamtliche Personal wurde nicht nach Fachdiensten, sondern nach den jeweiligen Laufbahnen und später nach Besoldungsgruppen unterschieden. Wie auch die Abzeichen für die Ortsbeauftragten und ihre Stellvertreter hatten diese das THW-Symbol mittig angeordnet.[10] Der Hintergrund war ebenfalls lichtblau. Auch diese Abzeichen gab es in gestickter oder in Metallausführung.

Die ersten eigens für das THW beschafften Helme wurden ab ca. 1957 mit Aufbau des LSHD an die Ortsverbände ausgeliefert. Es waren weiße Helme aus glasfaserverstärktem Polyesterharz, die in ihrer Form dem Luftschutzhelm des Zweiten Weltkrieges ähnlich sahen. Aufgrund der schlechten Beständigkeit des Materials wurden nachfolgende Helme ab 1966 aus Polycarbonat produziert.[12] Die Helme hatten zunächst Kinnriemen aus schwarzem Leder oder weißem Kunststoff mit einfacher Schnalle, später ging man zu Kinnriemen aus Gurtband über, die man mit einem Ruckzuck-Verschluss ausstattete. Dieser hatte den Vorteil, dass sich der Helfer bei Zugbelastung am Helm nicht mit dem Kinnriemen verletzen konnte, da der Verschluss dann öffnete. Die vom LSHD eingesetzten beziehungsweise übernommenen Helme verfügten über Dienststellungskennzeichen für Unterführer und Führer. Diese waren in der jeweiligen Fachdienstfarbe ausgeführt. Für Unterführer (Trupp- und Gruppenführer) war das Abzeichen ein Strich in der Mitte des Helms von vorne bis hinten, für Zugführer ein umlaufender Streifen in Helmmitte und für Bereitschaftsführer zwei übereinanderliegende umlaufende Streifen in Helmmitte.

Ab Mitte der 1970er Jahre wurden im THW gelbe Helme in Form eines Bauhelms eingeführt. Diese erfüllten die Richtlinien für einen Arbeitsschutzhelm, verfügten jedoch über den oben erwähnten Kinnriemen aus Gurtband. Für den gelben THW-Helm in der ersten Ausführung gab es außerdem ein dienstlich geliefertes Nackenleder wie bei den Feuerwehrhelmen, welches man innen im Helm befestigen konnte. Da dieses jedoch bei späteren Ausführungen wegfiel, rüsteten viele Helfer dieses privat nach.

Die neuen Helme boten auch die Möglichkeit eine Kopfleuchte sowie ein Visier zu befestigen. Sie wurden mit verschiedenen herstellerbedingten Änderungen auch in Verbindung mit dem aktuellen Einsatzanzug getragen. Die Helme hatten zunächst ein rundes THW-Emblem, später ein dreieckiges auf der rechten Seite. Auf der linken Seite wurde das Dienststellungskennzeichen angebracht.

Im Jahr 2004 wurde mit dem Dräger HPS 4100 der Helms der Berliner Feuerwehr auch im THW eingeführt.[13] Der Dräger HPS 4100 wird nach und nach durch das Nachfolgemodell 4300 ersetzt.

• THW-Helme
• 
  THW-Helm aus den 60er Jahren
• 
  Gelber THW-Helm der ersten Bauform aus dem Jahr 1976
• 
  Dräger HPS 4100