Hainaut (Schiff)

Im Februar 1905 kam die Marksburg in den Dienst der DDG „Hansa“ zum La Plata. Noch im selben Jahr folgten die vier anderen Schiffe der Klasse. 1907 folgten zwei geringfügig größere Nachbauten und 1909 noch ein ähnliches Einzelschiff. Als 1914 der Erste Weltkrieg ausbrach, befand sich nur die Arensburg in der Heimat, die anderen sieben Schiffe befanden sich in Rotterdam, Antwerpen, São Vicente (Kap Verde), Cabedello und Rio de Janeiro, Montevideo und Rosario. Nur die Ebernburg kam kurzzeitig als Versorger zum Einsatz. Vier der Schiffe kamen durch den Kriegseintritt ihrer Zufluchtsländer noch auf Seiten der Entente als Transporter zum Einsatz und die Ebernburg wurde als brasilianische Acary durch den Unterseeboots-Kreuzer U 151 versenkt.
1914 gab es mit der gerade fertiggestellten Trostburg (6342 BRT, 10.330 tdw) noch ein wesentlich größeres Schiff mit einem auf -burg endenden Namen. Das Typschiff einer Serie von vier Schiffen für den La Plata-Diest der Reederei, von denen die anderen erst im Krieg fertiggestellt wurden, machte seine Jungfernreise jedoch nach Vorderindien, die durch den Kriegsausbruch in Kalkutta endete.

Der Marksburg wurde aus Rotterdam noch die Rückkehr nach Deutschland erlaubt, und sie wurde während des Krieges wie das Schwesterschiff Arensburg in der Erz- und Kohlefahrt in Nord- und Ostsee eingesetzt. Im Mai 1919 wurde die Marksburg nach Großbritannien ausgeliefert.

Die Marksburg wurde 1920 Belgien zugesprochen und im Herbst 1921 mit fünf weiteren ex-Hansa-Schiffen an die belgische Reederei Armement Deppe verkauft, die ihr den Namen Hainaut gab. Zuvor hatte diesen Namen ein auch in Deutschland als Theben gebautes Frachtschiff getragen, das am 12. März 1917 durch U 52 versenkt worden war[3]. Die zweitgrößte belgische Reederei betrieb eine Reihe von Untergesellschaften für bestimmte Fahrtgebiete und setzte die Hainaut bei der „Royale Belgo Argentine“ weiter nach Argentinien ein. Das Schiff blieb im belgischen Dienst ein Einzelschiff, da das 1918 in Antwerpen beschlagnahmte Schwesterschiff Wartburg 1920 nach Großbritannien ausgeliefert wurde und dann von einer britischen Reederei angekauft wurde.

Als Belgien im Mai 1940 durch den deutschen Überfall auf das Land Kriegspartei wurde, befand sich die Hainaut in Jacksonville und lief dann über Wilmington Mitte Mai nach Montevideo und Buenos Aires. Ab Juli folgte eine Fahrt nach Necochea und zurück nach Montevideo. Dann lief das Schiff über Freetown und dann im Geleitzug SL.46S nach Cardiff und bis zum Jahresende einmal nach Kanada und zurück.
1941 folgten einige Küstenfahrten im Bereich der britischen Inseln sowie eine je eine Fahrt vom Vereinigten Königreich (UK) nach Freetown, Tampa und Galveston, die zum Teil als Einzelfahrer abgewickelt wurden. Die Rückfahrten bei den beiden Reisen zu den amerikanischen Golf-Häfen erfolgten über Kanada in Geleitzügen. Der erste Rückfahrtversuch auf der letzten Reise wurde abgebrochen und dann mit dem Geleitzug SC.64 von Sydney CB nach Liverpool im Januar 1942 durchgeführt. Im Februar März 1942 folgte noch eine erfolgreiche Rundreise über den Atlantik. Nach Fahrten in den Küstengewässern der britischen Inseln trat die Hainaut am 1. Juni 1942 ihre letzte Transatlantikreise an.

Die Hainaut wurde am 5. Juli 1942 auf der Rückreise von Montreal (Kanada) nach Großbritannien im St. Lawrence River nahe Cape Chat (La Haute-Gaspésie) auf der Position ♁49° 30′ 0″ N, 66° 30′ 0″ W vom deutschen Unterseeboot U 132 torpediert und versenkt[4].