Stocznia Gdanska B501

Stocznia Gdanska B501
	Die Finnhansa Die Finnhansa
Schiffsdaten
Reederei	Finnlines
Bauwerft	Stocznia Gdanska, Danzig, Polen
Gebaute Einheiten	vier
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	183,00 m (Lüa)
Breite	29,90 m
Tiefgang (max.)	7,40 m
Vermessung	32.524 BRZ
Maschinenanlage
Maschine	4 × Zgoda-Sulzer-8ZAL40S-Zweitakt-Dieselmotor
Maschinenleistung	23.040 kW (31.326 PS)
Höchstgeschwindigkeit	21,3 kn (39 km/h)
Transportkapazitäten
laufende Spurmeter	3380 m
Zugelassene Passagierzahl	114
Sonstiges
Klassifizierungen	verschiedene; (ursprünglich Germanischer Lloyd)

Der Stocznia Gdanska B501 ist ein in vier Einheiten gebauter Schiffstyp von RoPax-Fähren der Werft Stocznia Gdanska in Danzig. Die vier ursprünglich im Auftrag von Tochterunternehmen der Finnlines-Gruppe gebauten Schiffe wurden auch als Hansa-Klasse zusammengefasst.

Geschichte

Mit der Hansa-Baureihe stieg Finnlines 1994 wieder in das Passagiergeschäft zwischen Deutschland und Finnland ein. In direkter Konkurrenz zur Finnjet bot Finnlines auf den Hansa-Schiffen einer geringen Anzahl von Passagieren (114) eine 36-stündige Überfahrt von Lübeck nach Helsinki an. Im Jahr 2000 wurden die Finnhansa, Finntrader und die Finnpartner für Finnlines OY, Helsinki registriert und wechselten vom Nordlandkai in Lübeck zum Skandinavienkai nach Travemünde. Die Überfahrt verkürzte sich so um zirka zwei Stunden. Ihnen folgte die Transeuropa, die jedoch für Finnlines Deutschland registriert wurde.

Anfang 2009 zog Finnlines die Transeuropa von der Strecke Travemünde – Helsinki ab und setzte sie zusammen mit der Translubeca auf der Verbindung Lübeck – St. Petersburg ein.

Im Zuge der Einführung der Star-Klasse wurden die Finntrader und die Finnpartner aus dem Deutschland-Finnland-Verkehr genommen. Nach einem grundlegenden Umbau (Einbau einer Bugklappe und Renovierung/Aufstockung der Kabinen) werden diese beiden Schiffe von NordöLink zwischen Travemünde und Malmö eingesetzt.

Schiffe

Stocznia Gdanska B501
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Finnhansa	B501/01	9010151	1994	Finncarriers, Helsinki	2009 Euroferry Sicilia, 2010 Transrussia, 2014 Finnhansa, 2014 Euroferry Egnazia, 2022 Ciudad de Alcudia
Finnpartner	B501/02	9010163	1994	Finnlines, Helsinki	so in Fahrt
Transeuropa	B501/03	9010175	1995	Poseidon Schiffahrt, Lübeck	2013 Euroferry Olympia, 2022 Totalverlust
Finntrader	B501/04	9017769	1995	Finncarriers, Helsinki	so in Fahrt
Daten: Equasis[1]

Literatur

John Lingwood: Finnhansa: versatile ro-ro design for Baltic service in Significant Ships of 1993, Royal Institution of Naval Architects, London, 1995, S. 41
A. Smigielski: Versatile Passenger Ro-Ro Carriers from Poland in Shipbuilding Technology International '93, Sterling Publications, London, 1993, S. 77 ff

Einzelnachweise

Equasis-Startseite (englisch)

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[1] Equasis-Startseite (englisch)