Flughafen Syracuse Hancock International

Der Syracuse Hancock International Airport (IATA-Code: SYR, ICAO-Code: KSYR) ist der Verkehrsflughafen der amerikanischen Großstadt Syracuse im US-Bundesstaat New York. Das US-Militär nutzt ebenfalls einen Teil des Geländes und bezeichnet es als Hancock Field Air National Guard Base.

Syracuse Hancock International Airport
Hancock Field Air National Guard Base
Kenndaten
ICAO-Code KSYR
IATA-Code SYR
Koordinaten

43° 6′ 40″ N, 76° 6′ 23″ W

Höhe über MSL 128 m  (420 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 8 km nordöstlich von Syracuse
Straße I81 I90 H11
Basisdaten
Eröffnung 1928
Betreiber Syracuse Regional Airport Authority
Fläche 809[1] ha
Terminals 1 mit 2 Concourses
Passagiere 2.073.140[2] (2017)
Luftfracht 17.981 t[2] (2017)
Flug-
bewegungen 		68.360[2] (2017)
Start- und Landebahnen
06/24
(geschlossen) 		994 m × 46 m
Beton
10/28 2744 m × 46 m Asphalt
15/33 2286 m × 46 m Asphalt



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MQ-9 Drohne der Luftstreitkräfte

Lage und Verkehrsanbindung

Der Syracuse Hancock International Airport liegt acht Kilometer nordöstlich des Stadtzentrums von Syracuse. Die Interstate 81 und der U.S. Highway 11 verlaufen westlich des Flughafens. Außerdem verläuft die Interstate 90 rund einen Kilometer südlich des Flughafens. Der Syracuse Hancock International Airport ist nicht in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden, Fluggäste müssen auf Mietwagen, Taxis und ähnliche Angebote zurückgreifen.[3]

Geschichte
Flughafendiagramm

Vorgeschichte

Der erste Flughafen von Syracuse entstand aufgrund einer Initiative von Charles Hanna, einem Piloten des Ersten Weltkriegs. Bei der Auswahl der Standortes im Jahr 1927 entschied sich die Stadt Syracuse für das westlich der Stadt in Camillus gelegene Old Hinsdale Field. Dieses war bereits Vorjahr für 50 Tausend USD gekauft worden. Im Jahr 1928 wurde erstmals Luftpost über den Flughafen angeliefert. In den 1930er Jahren kamen dafür vor allem Ford Trimotor zum Einsatz.

Errichtung des Flughafens

Am 31. Dezember 1941, 24 Tage nach dem Angriff auf Pearl Harbor, autorisierte die Führung des United States Army Air Corps den Bau eines Militärflugplatzes nördlich von Syracuse. 1942 wurden für 16 Millionen USD drei Start- und Landebahnen mit einer Länge von jeweils 5.500 Fuß beziehungsweise 1.676 Meter in einer Dreiecksform errichtet. Auf der nach der nächstgelegenen Ortschaft als Mattydale Bomber Base bezeichneten Basis wurden Piloten für die Boeing B-17 und die Consolidated B-24 ausgebildet. An den gleichen Bombertypen wurden auch Reparaturen durchgeführt.

Am 22. Juli 1946 übernahm die Stadt Syracuse die Kontrolle über die Mattydale Bomber Base. Zwei Jahre später wurde der Flughafen zu einem kommerziellen Flughafen umgewidmet. Die offizielle Eröffnung des zivilen Clarence E. Hancock Airport fand am 17. September 1949 statt. Zu Beginn wurde eine am südwestlichen Ende des Flughafens gelegene Werkstatt nach einer Renovierung als Flughafenterminal genutzt. Der Eröffnungsflug wurde zwei Tage später von Colonial Airlines durchgeführt. Die am südöstlichen Ende des Flughafens gelegenen Einrichtungen werden seit der Umwidmung von der New York Air National Guard als Hancock Field Air National Guard Base parallel militärisch genutzt.

Um einen schnellen Zugang zur geplanten Interstate 81 zu erhalten, wurde im Zentrum der drei Start- und Landebahnen ein neues Passagierterminal errichtet und 1962 eröffnet. Dadurch wurde die nordwestliche Start- und Landebahn 06/24 verkürzt, mittlerweile ist sie komplett geschlossen. Im Jahr 1970 erhielt der Flughafen von der ICAO die Zulassung für die Abfertigung von internationalen Flügen. Daher wurde die Bezeichnung in Syracuse Hancock International Airport geändert.[4]

Fluggesellschaften und Ziele

Der Syracuse Hancock International Airport wird von Allegiant Air, American Airlines/American Eagle, Delta Air Lines/Delta Connection, Frontier Airlines, Jetblue Airways und United Airlines/United Express genutzt.[5] Es werden 24 ausschließlich in den Vereinigten Staaten gelegene Ziele angeflogen, darunter vor allem die Drehkreuze der einzelnen Fluggesellschaften.[6]

Verkehrszahlen

Verkehrsreichste Strecken
Verkehrsreichste nationale Strecken (2018)[7][5][6]
Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaften
01Chicago–O’Hare, Illinois 182.780American/American Eagle, Frontier, United/United Express
02Atlanta, Georgia 139.280Delta
03Charlotte, North Carolina 120.560American/American Eagle
04New York–JFK, New York 102.950JetBlue, Delta Connection
05Philadelphia, Pennsylvania 078.390American Eagle
06Detroit, Michigan 074.300Delta/Delta Connection
07Newark, New Jersey 058.840United Express
08New York–LaGuardia, New York 054.780Delta Connection
09Washington–National, Washington, D.C. 053.900American Eagle
10Orlando, Florida 051.390Allegiant, Frontier, JetBlue

Zwischenfälle
  • Am 5. Oktober 2015 musste ein Airbus A320 der American Airlines auf dem Flughafen Syracuse notlanden, nachdem der Kapitän während des Fluges verstorben war. Der Airbus war mit 147 Passagieren und 5 Crewmitgliedern an Bord auf dem Weg von Phoenix nach Boston. Der Erste Offizier konnte die Maschine sicher landen. Nach einem Crewwechsel wurde der Flug fortgesetzt.[9]
Commons: Flughafen Syracuse Hancock International – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise
  1. AirportIQ 5010: Syracuse Hancock International. GCR1.com, abgerufen am 3. Oktober 2017 (englisch).
  2. North America Airport Rankings. ACI-NA.org, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. September 2018; abgerufen am 10. April 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aci-na.org
  3. Public Transportation. SYRAirport.org, abgerufen am 10. April 2019 (englisch).
  4. History. SYRAirport.org, abgerufen am 22. Januar 2017 (englisch).
  5. Airlines. SYRAirport.org, abgerufen am 10. April 2019 (englisch).
  6. Destinations. SYRAirport.org, abgerufen am 10. April 2019 (englisch).
  7. Syracuse Hancock International Airport. Transtats.BTS.gov, abgerufen am 10. April 2019 (englisch).
  8. Flugunfalldaten und -bericht C-46 42-107397 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. Januar 2024.
  9. Pilot stirbt während des Fluges: Notlandung. FAZ.net, 6. Oktober 2015, abgerufen am 20. Januar 2017.
Normdaten (Körperschaft): VIAF: 305451425
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