Hainbuchtunnel

Hainbuchtunnel
Verkehrsverbindung	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
Ort	Melsungen
Länge	1520 m
Anzahl der Röhren	1
Bau
Bauherr	Deutsche Bundesbahn
Baubeginn	5. August 1986 (Anschlag)
Betrieb
Betreiber	DB Netz
Freigabe	1991
Lage
Koordinaten
Nordportal	51° 9′ 41″ N, 9° 33′ 37,5″ O
Südportal	51° 9′ 1,6″ N, 9° 34′ 22,5″ O

Der Hainbuchtunnel ist ein 1520 m langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nördlich der hessischen Kleinstadt Melsungen. Das Bauwerk nimmt zwei Gleise mit einem Schotter-Oberbau auf, die mit 250 km/h befahren werden können.

Lage und Verlauf

Das Bauwerk liegt zwischen den Streckenkilometern 163,613 und 165,133.[1] Die Gradiente fällt in südlicher Richtung ab.[2] Die Trasse beschreibt in südlicher Richtung eine Rechtskurve.

Nördlich folgt auf den Tunnel die Breitenbach-Talbrücke. Südlich schließt sich, nach einem kurzen offenen Streckenabschnitt, der Kaiserautunnel an.

Geschichte

Das Bauwerk wurde 1984 mit einer Länge von 1482 m und Investitionskosten von 39,9 Millionen DM geplant. Es sollte zwischen Oktober 1986 und Dezember 1988 errichtet werden.[3]

Der Tunnel gehörte zum Planungsabschnitt 13 im Mittelabschnitt der Neubaustrecke.[2]

Der Tunnel wurde am 5. August 1986 angeschlagen. Während der Bauphase trug er die Bezeichnung Anna-Maria Stollen. Er wurde von einer Arbeitsgemeinschaft der Unternehmen PZ, Porr und Stuag errichtet.

Er wurde als Teil des Neubaustreckenabschnitts Göttingen–Kassel 1991 in Betrieb genommen.

Weblinks

Foto des Südportals auf eisenbahn-tunnelportale.de.

Einzelnachweise

Streckensanierung Strecke 1733 SFS Kassel - Fulda (Ra 3b). (ZIP/PDF) PG Planung SFS Kassel-Würzburg, 30. Juli 2021, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. Januar 2022; abgerufen am 6. Januar 2022 (Datei RA3b.pdf Übersichtsskizze_Ra3b.pdf in ZIP-Datei).
Bundesbahndirektion Frankfurt (M), Projektgruppe NBS Frankfurt am Main der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecken Hannover-Würzburg von Kassel bis Fulda, Köln - Rhein / Main im Direktionsbereich. 12-seitiges Leporello (10x21 cm), Frankfurt am Main, ohne Jahr (ca. 1984).
Walter Engels: Der Mittelabschnitt der Neubaustrecke Hannover–Würzburg. In: Die Bundesbahn. Band 60, Nr. 5, 1984, ISSN 0007-5876, S. 401–410.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[db-2021-07-30-1] Streckensanierung Strecke 1733 SFS Kassel - Fulda (Ra 3b). (ZIP/PDF) PG Planung SFS Kassel-Würzburg, 30. Juli 2021, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. Januar 2022; abgerufen am 6. Januar 2022 (Datei RA3b.pdf Übersichtsskizze_Ra3b.pdf in ZIP-Datei).

[db-mitte-1984-2] Bundesbahndirektion Frankfurt (M), Projektgruppe NBS Frankfurt am Main der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecken Hannover-Würzburg von Kassel bis Fulda, Köln - Rhein / Main im Direktionsbereich. 12-seitiges Leporello (10x21 cm), Frankfurt am Main, ohne Jahr (ca. 1984).

[bundesbahn-60-401-3] Walter Engels: Der Mittelabschnitt der Neubaustrecke Hannover–Würzburg. In: Die Bundesbahn. Band 60, Nr. 5, 1984, ISSN 0007-5876, S. 401–410.