HMS Goliath (1898)

Beim Ausbruch des Ersten Weltkrieges im August 1914 wurde die Goliath wieder in den aktiven Dienst aufgenommen und dem 8. Schlachtgeschwader der Kanalflotte in Devonport zugewiesen. Am 25. August 1914 sicherte sie die Landung des Plymouth Marine Battalion in Ostende. Am 20. September wurde die Goliath zur East Indies Station beordert, um die Sicherung von Truppentransporten zu unterstützen. Im Oktober begleitete sie einen Konvoy in den Persischen Golf und nach Ostafrika. Von Oktober bis November wurde sie zur Blockierung des deutschen Kreuzers Königsberg und seiner Versorger herangezogen. Vom 28. bis zum 30. November beschoss sie Daressalaam.

Von Dezember 1914 bis Februar 1915 wurde die Goliath im südafrikanischen Simonstown überholt. Anschließend nahm sie als Flaggschiff von Vizeadmiral Sir Herbert Goodenough King-Hall die Angriffe gegen die an der Mündung des Rufiji blockierte Königsberg wieder auf. Am 25. März 1915 erhielt die Goliath den Befehl, sich in die Dardanellen zu begeben, um an den dortigen Operationen teilzunehmen.[1]

Die von Kapitän Thomas Lawrie Shelford befehligte Goliath unterstützte als Teil der alliierten Flotte am 25. April die Landung am Kap Helles, wo sie einige Schäden durch die türkischen Verteidiger erlitt. Außerdem unterstützte sie die alliierten Truppen in der Ersten Schlacht von Krithia und wurde am 2. Mai erneut durch türkische Kanonen getroffen.[1]

In der Nacht vom 12. zum 13. Mai ankerte die Goliath bei nebligen Bedingungen zusammen mit der HMS Cornwallis in der Morto Bay vor Kap Helles, gesichert durch fünf Zerstörer. Gegen 1:00 Uhr gelang es der Muavenet-i Milliye, an den Zerstörern HMS Beagle und HMS Bulldog vorbeizufahren und sich den beiden Schiffen zu nähern. Die Muavenet-i Milliye schoss zwei Torpedos ab, welche die Goliath fast gleichzeitig auf der Höhe des vorderen Turms und des vorderen Schornsteins trafen und eine mächtige Explosion auslösten. Die Goliath begann fast sofort nach Backbord zu krängen. Als ein dritter Torpedo sie auf der Höhe des hinteren Geschützturms traf, kenterte das Schiff und begann mit dem Bug voraus langsam zu sinken. Dabei riss sie 570 Mann einschließlich des Kommandanten mit in die Tiefe.[1]

Das Schiff war mit zwei Dreizylinder-Verbunddampfmaschinen ausgestattet, die jeweils eine Welle antrieben und insgesamt 15.400 Shp (11.327 kW) entwickelten, mit denen sie eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten (33 km/h) erreichten. Der Dampf wurde von zwanzig Belleville-Wasserrohrkesseln geliefert. Das Schiff konnte maximal 1.600 t Kohle mitführen, was ihm bei 10 Knoten (19 km/h) eine Reichweite von 5.320 Seemeilen (9852 km) ermöglichte.[3]

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  Dreizylinder-Dreifach-Verbunddampfmaschine
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  Belleville-Wasserrohrkessel

Die Hauptbewaffnung bestand aus vier 305-mm-Geschützen in zwei Zwillingstürmen vorn und achtern. Die Geschütze waren auf 187 t schweren Lafetten mit einem Seitenrichtbereich von −150 bis +150 Grad montiert. Die Kanonen selbst wogen 47 t und hatten bei einer maximalen Elevation von 13,5° und einer Mündungsgeschwindigkeit von 716 m/s eine Reichweite von 13.590 m. Sie verschossen 386 kg schwere Granaten mit einer Kadenz von etwa zwei Schuss pro Minute.[4] Die Sekundärbewaffnung bestand aus zwölf 152-mm-Schnellfeuergeschützen in Kasematten, sechs auf jeder Breitseite. Die Geschütze waren auf Lafetten mit einem Seitenrichtbereich von +30° bis +150° Grad montiert. Die Kanonen selbst wogen 2,2 t und hatten bei einer maximalen Elevation von 20° und einer Mündungsgeschwindigkeit von 544 m/s eine Reichweite von 9.050 m. Sie verschossen 20,4 kg schwere Granaten mit einer Kadenz von etwa fünf bis sechs Schuss pro Minute.[5] Zur Verteidigung gegen Torpedoboote waren zehn 76-mm-Schnellfeuergeschütze und sechs 47-mm-Schnellfeuergeschütze ebenfalls in Kasematten installiert. Außerdem waren am Schiff vier 457-mm-Torpedorohre unter Wasser angeordnet, zwei auf jeder Breitseite.[2]

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  305-mm-Geschütz (BL 12-inch Mk VIII naval gun)
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  152-mm-Schnellfeuergeschütz (QF 6 inch /40 naval gun)
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  76-mm-Schnellfeuergeschütz (QF 12 pounder 12 cwt naval gun)
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  47-mm-Hotchkiss-3-Pfünder-Schnellfeuergeschütz (QF 3 pounder Hotchkiss)
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  457-mm-Torpedo (British 18-inch torpedo)

Krupp-Zementstahl

Das Panzerungsschema entsprach weitestgehend dem der Majestic-Klasse mit Ausnahme einer Verlängerung des Gürtels bis zum Vordersteven durch einen 50 mm starken Plankengang. Der 152 mm dicke Panzergürtel auf Höhe des Hauptdecks erstreckte sich von 2,74 m über der Wasserlinie bis 1,67 m darunter und reichte 59,74 m mittschiffs bis zu den Barbetten. Der 50 mm dicke Plankengang, der gerade bis zum Bug verlief, wo es den Rammdorn stütze, bedeckte die Seite des Schiffes bis 1,21 m oberhalb und stieg im Bereich der vorderen Wasserdichten Abteilung auf 2,74 m an. Das vordere Schott war zwischen 152 mm und 254 mm dick und verlief schräg nach innen, von den vorderen Enden des Gürtels bis zur Stirnseite der vorderen Barbette. Das Schott achtern war zwischen 152 mm und 304 mm dick und verlief in gleicher Weise zur Stirnseite der hinteren Barbette. Die Geschütztürme hatten 203 mm starke Flächen und 50 mm starke Dächer. Die Barbetten waren auf der Vorderseite 254 mm sowie auf der Rückseite 304 mm stark und verjüngten sich auf 152 mm unterhalb des Gürtels. Die Kasematten waren an der Front 127 mm und an den Seiten 27 mm dick. Der vordere Kommandoturm war rundherum mit 304 mm und der hintere mit 76 mm gepanzert. Das Hauptdeck war mit 25 mm und das Mitteldeck mit 27 mm Panzerung versehen und erstreckte sich über die gesamte Länge der Zitadelle zwischen den äußeren Verkleidungen der Barbetten.[6]