Guy Wilks

Guy Wilks begann seine Karriere als Rallyefahrer im Jahr 2000 mit einem Ford Ka und wurde britischer Ford-Ka-Juniormeister. 2001 gewann er die britische Ford-Puma-1400-Meisterschaft. Bei der Rallye Schweden 2002 gab er mit einem Mitsubishi Lancer Evo VI sein Debüt in der Rallye-Weltmeisterschaft. Anschließend nahm er mit einem Ford Puma S1600 an der britischen Rallye-Meisterschaft teil und erreichte den fünften Meisterschaftsplatz in der Gesamtwertung sowie den dritten Platz in der Wertung für Fahrzeuge der Klasse Super 1600.[1] In der Saison 2003 startete er mit seinem Ford Puma S1600 regelmäßig bei WRC-Läufen und belegte den siebten Platz in der Rallye-Juniorenweltmeisterschaft. Sein Beifahrer war bereits ab dieser Saison Phil Pugh, mit dem Wilks in den folgenden Jahren dauerhaft ein Team bildete.

Guy Wilks im Suzuki Swift S1600 bei der Rallye Finnland 2006

Als sich die ersten Erfolge eingestellt hatten, wurde das Suzuki-Werksteam auf Wilks aufmerksam und stellte ihn für die Saison 2004 unter Vertrag.[2] Er erhielt einen Suzuki Ignis S1600 und bestritt damit die komplette Saison in der Juniorenweltmeisterschaft, die im Rahmen der WRC ausgetragen wurde. Bei der Rallye Griechenland erreichte er seinen ersten JWRC-Sieg, auf den bei der Rallye Großbritannien noch ein zweiter Saisonerfolg folgte. Die Juniorenweltmeisterschaft beendete er knapp geschlagen auf dem dritten Platz. Außerdem wurde er mit sechs Klassensiegen britischer Rallyemeister für Super-1600-Fahrzeuge.[3] 2005 erreichte Wilks einen JWRC-Sieg bei der Rallye Mexiko. Nach der Saisonhalbzeit stellte Suzuki ihm mit dem Suzuki Swift S1600 ein neues Fahrzeug zur Verfügung. Am Ende der Saison belegte er den zweiten Meisterschaftsplatz in der JWRC. 2006 gewann Wilks die JWRC-Wertung der Rallye Argentinien und der Rallye Finnland und erreichte den vierten Gesamtplatz in der Juniorenweltmeisterschaft.

Guy Wilks im Mitsubishi Lancer Evo IX bei der Rallye Großbritannien 2007

Nach der Saison 2006 verließ Wilks Suzuki und wechselte zum Werksteam des britischen Mitsubishi-Importeurs. Mit einem Mitsubishi Lancer Evo IX der Gruppe N gewann er 2007 fünf Rallyes der britischen Meisterschaft und wurde britischer Rallye-Meister.[4] Sponsorengelder von Mobil 1 ermöglichten Wilks außerdem den Aufstieg innerhalb der WRC auf ein World Rally Car, einen Ford Focus RS WRC 05 des Teams Ramsport.[5] Mit diesem Fahrzeug bestritt er einzelne WRC-Rallyes, verpasste aber die Punkteränge mit zwei neunten Plätzen in Griechenland und Finnland zwei Mal knapp. Schließlich erreichte er gegen Saisonende bei der Rallye Irland mit einem privat eingesetzten Subaru Impreza S11 WRC den sechsten Platz und erzielte damit seine ersten Weltmeisterschaftspunkte. Die abschließende Rallye Großbritannien fuhr er mit dem Mitsubishi Lancer Evo IX und erreichte den PWRC-Klassensieg. 2008 gewann Wilks mit dem Lancer Evo IX drei Rallyes der britischen Meisterschaft und ihm gelang die Titelverteidigung.[6] Mit diesem Fahrzeug kam er auch wieder bei der Rallye Großbritannien in der WRC zum Einsatz. Einzelne Rallyes bestritt er in diesem Jahr auch mit einem Honda Civic Type R R3 von JAS Motorsport.[7]

Für die Saison 2009 plante Wilks, sich beim Subaru-Werksteam einzukaufen und mit einem Subaru Impreza WRC die Rallye-Weltmeisterschaft zu bestreiten.[8] Da Subaru sich vor der Saison aus der WRC zurückzog, scheiterte dieses Vorhaben allerdings. Wilks fand daraufhin einen Platz beim neugegründeten Proton-Werksteam und startete mit einem Proton Satria Neo S2000 in der britischen Rallye-Meisterschaft. Ab dem fünften Lauf der Intercontinental Rally Challenge 2009, der Belgium Ypres Rally, trat Wilks im Proton in der IRC an.[9] Wegen Meinungsverschiedenheiten trennte er sich vom Proton-Werksteam jedoch noch vor dem Saisonfinale der IRC, der Rallye Schottland.[10] Dieses bestritt er stattdessen im Škoda Fabia S2000 von Škoda UK.[11] Da Kris Meeke, der schnellste Pilot der Rallye, nachträglich disqualifiziert wurde, rückte Wilks auf den ersten Platz nach und gewann so seine erste IRC-Rallye.[12] In der Fahrerwertung belegte er am Saisonende den siebten Platz.

Guy Wilks im Škoda Fabia S2000 bei der Rallye Schottland 2010

2010 wurde Wilks von Skoda UK für die komplette Saison der Intercontinental Rally Challenge engagiert.[13] Die Saison begann er mit drei Podiumsplatzierungen aus den ersten vier Rallyes erfolgreich. Seine Chancen auf den Titel wurden jedoch von einem schweren Unfall bei der Rallye Sardinien zunichtegemacht, bei dem er sich Wirbelfrakturen zugefügt hatte.[14] Wilks musste daher bei drei Rallyes pausieren und kehrte erst zum neunten Saisonlauf wieder in die IRC zurück.[15] Am Saisonende belegte er den sechsten Meisterschaftsplatz.

Vor der Saison 2011 nahm Wilks ein Angebot von Peugeot UK an, da er sich bei Peugeot auch an der Entwicklungsarbeit beteiligen kann.[16] Seitdem geht er mit einem Peugeot 207 S2000 an den Start, der von Kronos Racing vorbereitet wird.[17] Die Saison begann er mit Platz drei bei der Rallye Monte Carlo 2011.

• Britische Rallye-Meisterschaft: 2007, 2008