Gruppe GT4

Die Gruppe GT4 ist eine im Jahre 2006 von der SRO Motorsports Group (SRO) initiierte Fahrzeugkategorie im Motorsport. Sie ist gering modifizierten Gran-Turismo-Fahrzeugen vorbehalten, die einen relativ kostengünstigen Einstieg in den GT-Rennsport unterhalb der leistungsstärkeren Kategorien GT1, GT2 und GT3 ermöglichen sollen. Die Entscheidungshoheit über die Klasse liegt nicht beim Automobilweltverband FIA, sondern bei der SRO. Diese stuft die Fahrzeuge bei Balance-of-Performance-Tests mit Handicap-Maßnahmen auf annähernd gleichem Leistungsniveaus ein, um eine Chancengleichheit der unterschiedlichen Konstruktionen zu gewährleisten.

Nissan 370Z und Lotus 2-Eleven auf dem Silverstone Circuit im Jahr 2010

Die Gruppe GT4 ist technisch nicht identisch mit der Kategorie GT4, die in der Global GT Series zwischen 1994 und 1995 verwendet wurde.

Geschichte

Die Kategorie wurde zum Jahr 2007 eingeführt, nachdem die SRO Motorsports Group zuvor bereits die Klasseneinteilung der FIA-GT-Meisterschaft neu geregelt und die FIA GT3-Europameisterschaft initiiert hatte. Wegen der geringen Modifikationen an den Fahrzeugen sollte die GT4 von den Anschaffungs- und Einsatzkosten, sowie der vergleichsweise geringen Fahrleistungen, die Einstiegsklasse für Amateurfahrer in den GT-Sport bilden.[1] 2007 wurde daher auch der GT4 Europacup ausgeschrieben, um der Fahrzeugkategorie eine entsprechende Meisterschaft geben zu können.

2008 führten die Britische GT-Meisterschaft und die Italienische GT-Meisterschaft als erste nationale Rennserien die Kategorie GT4 ein. 2008 wurde ebenfalls die Unterkategorie Sports Light für Roadster eingeführt, die im Jahr 2009 in Supersport umbenannt wurde.[2] Neben dem GT4-Europacup wurde 2009 mit der Dutch GT4 Championship eine weitere Serie von der SRO initiiert, die ausschließlich GT4-Fahrzeugen vorbehalten war. Im gleichen Jahr ist die Gruppe GT4 auch in der VLN Langstreckenmeisterschaft und dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring als Kategorie offiziell zugelassen worden. 2010 schrieb die brasilianische GT-Serie eine Meisterschaft für die Kategorie GT4 neben der GT3 aus. Die neu gegründete GT Asia führte ebenfalls 2010 die Klassenstruktur GT3 und GT4 ein.

Trotz der Expansion in unterschiedliche nationale Meisterschaften und der Austragung des GT4 Europacups, konnte sich die Gruppe GT4 – im Gegensatz etwa zur Gruppe GT3 im Zeitraum von 2006 bis 2012 – nicht nachhaltig etablieren: So waren selbst im Europacup selten mehr als 20 Fahrzeuge, einschließlich der Unterkategorie Supersport, gemeldet. 2012 wurde der Europacup sogar abgesagt.[3]

Obwohl das Konzept der Gruppe GT4 auf den Einsatz durch Privatfahrer und -teams ausgelegt ist, so nutzten Automobilhersteller ihre GT4-Fahrzeuge mehr oder minder direkt. Aston Martin entwickelte den Vantage regelmäßig weiter und betrieb so nicht nur extensiv Kundensport, wie etwa einen eigenen Markenpokal im asiatischen Raum und in Großbritannien, sondern unternahm auch werksunterstütze Einsätze. Beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring z. B. wurde schon ab 2006 – noch vor der Einführung der Gruppe GT4 – teilgenommen. Nissan verwendete die GT4-Modelle des 350Z und 370Z für die gemeinsam mit Sony durchgeführte GT Academy und ermöglichte den Gewinnern – Lucas Ordoñez[4], Jordan Tresson[5] und Jann Mardenborough[5] – internationale Renneinsätze mit diesen Fahrzeugen.

Zeitleiste
Internationale GT-Klassen[6] 1990er 2000er 2010er 2020er
4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
GTP GT1
GT1 GTP
GT1
GT1 GT2 GT GT1
GT2 GTS GT1
GT2 GT GT1
GT2 N-GT GT2 GTE
GT GT2 GTE
N-GT GT2
GT3 GT3
GTC GT3
GT3
GT4 GT4
  • FIA
  • ACO
  • SRO

    • Technisches Reglement

    Das technische Reglement der GT4 wird durch das „Règlement Technique pour Voitures de Grand Tourisme de type GT4“ und das „Règlement d’homologation pour voitures de type GT4“ der SRO bestimmt. Das SRO GT4 Bureau genehmigt die Fahrzeuge, während der Royal Automobile Club de Belgique (RACB) diese homologiert.[7]

    Grundlage müssen Serienfahrzeuge mit einer jährlichen Produktionsmenge von mindestens 300 Einheiten sein, die durch geringe Modifikationen renntauglich gemacht und durch Vergleichstests mit anschließenden Nivellierungsmaßnahmen auf eine annähernd ähnliche Fahrleistung gebracht werden. Das Mindestgewicht beträgt 1000 kg.[7] Neben der Entfernung der Innenraumverkleidungen und dem Einbau von Sportsitzen, dürfen die Veränderungen lediglich den Einbau neuer Bremsanlagen, Dämpfersysteme und Sicherheitsausstattung wie etwa Überrollkäfige oder Renntanks umfassen.[8] Der Motor und die Motorposition im Fahrzeug dürfen nicht ohne Sonderfreigabe („waiver“) der SRO verändert werden, wobei ein Masse-Leistungs-Verhältnis von 3,5 kg/PS als Richtwert angestrebt werden soll.[8] Die Karosserie darf nicht verändert und aerodynamische Vorrichtungen wie Flügel oder Spoiler nur verwendet werden, wenn sie bereits Teil des Serienfahrzeugs sind oder wenn sie durch eine Sonderfreigabe genehmigt werden.[8]

    Für die Roadster der Unterkategorie Sports Light bzw. ab 2009 Supersport besteht keine Mindestanzahl an jährlich produzierten Fahrzeugen. Ihr Mindestgewicht ist auf 750 kg festgelegt.

    Infolge der Vergleichstests der Balance of Performance können Modifikationen an Fahrzeuggewicht und Bodenfreiheit, sowie zusätzlich oder alternativ an der Air-Restriktorengröße oder den Drehzahlgrenzen festgelegt werden, um die Chancengleichheit zu wahren bzw. diese bei neu homologierten Fahrzeugen sicherzustellen.

    Fahrzeugmodelle

    Folgende Fahrzeugmodelle sind von der SRO für die Gruppe GT4 zugelassen oder zugelassen gewesen. Der Neupreis für ein GT4-Fahrzeug beträgt ca. 120.000 Euro.[3]

    Aston Martin Vantage GT4 bei der Automobilmesse Autosport International 2009
    Ginetta G50 in Spa-Francorchamps 2009
    Lotus Evora GT4 bei der Präsentation der Blancpain Endurance Series 2011
    Marke Fahrzeug Anbieter/Tuner Eingesetzt seit
    KTM X-Bow GT4 Reiter Engineering 2018
    Lotus Evora GT4 Cyan Racing 2018
    Alpine A110 GT4 Signatech-Alpine 2018
    Mercedes-AMG GT4 Mercedes-AMG GmbH 2017
    BMW M4 GT4 BMW Motorsport 2018
    McLaren 570S GT4 McLaren Automotive 2016
    Porsche Cayman GT4 Clubsport MR Manthey-Racing 2016
    Audi R8 LMS GT4[9] Audi Sport GmbH[9] 2017[9]
    Aston Martin V8 Vantage N24[10] Aston Martin Racing[11] 2007[10]
    Aston Martin Vantage GT4[12] Aston Martin Racing[12] 2009[12]
    Aston Martin Vantage GT4[13] Aston Martin Racing[13] 2011[13]
    Aston Martin Vantage GT4[14] Aston Martin Racing[14] 2012[14]
    BMW BMW M3 GT4[15] BMW Motorsport[15] 2009[15]
    BMW BMW Z4[16] G&A Racing[16] 2007[16]
    Chevrolet Camaro GT4[17] Riley Technologies[17] (Europaimporteur: Equipe Verschuur ab 2010[18]) 2009[17]
    Chevrolet Corvette C6 GT[19] Callaway Competition GmbH[19] 2008[19]
    Ford Mustang FR500C GT4[10] Matech Concepts[20] 2007[10]
    Ginetta Ginetta G50[21] Ginetta[21] 2007[21]
    Ginetta Ginetta G50[22] Ginetta[22] 2010[22]
    Ginetta Ginetta G50[23] Ginetta[23] 2012[23]
    Ginetta Ginetta G55[24] Ginetta[24] 2014[24]
    Lotus Lotus Evora GT4[25] Lotus Cars[25] 2011[25] (bereits für 2010 angekündigt)[25]
    Lotus Lotus Exige GT4[10] Lotus Cars[26] 2007[10]
    Maserati Trofeo[10] Maserati[27] 2007[10] (seit 2003 für den Trofeo-Markenpokal produziert)
    Maserati GranTurismo MC[28] Maserati[28] 2009[28]
    Mazda MX-5 GT[29] Mazda UK[29] 2012[29]
    Nissan 350Z[30] RJN Motorsport[30] 2007[30]
    Nissan 350Z[31] Solution F[31] 2007[31]
    Nissan 370Z[32] RJN Motorsport[32] 2010[32]
    Porsche 997 GT3[33] GT3.nl[33] 2009[33]
    Porsche 997 GT3 Cup[34] GT3.nl[34] 2012[34]
    Porsche Cayman[35] GPR[35] 2007[35]
    Porsche Cayman Star Cars (Team Mauriello Sport)[36] 2010[36]

    Zugelassene Fahrzeugmodelle für die Unterkategorie Sports Light (2008) bzw. Supersport (ab 2009) für Roadster.

    KTM X-Bow der Kategorie Supersport in Silverstone 2010
    Marke Fahrzeug Anbieter/Tuner Eingesetzt seit
    Donkervoort D8GT[37] Donkervoort[37] 2008[37]
    Donkervoort D8GT[38] Donkervoort[38] 2010[38]
    KTMX-Bow[39] Reiter Engineering[39] 2008[39]
    KTMX-Bow[40] ABG Motorsport[40] 2011[40](geplant für 2011, wegen Einstellung der Kategorie jedoch nicht realisiert)
    Lotus 2-Eleven[41] Lotus Cars[41] 2009[41]
    Peugeot 207 THP Spider[42] Peugeot[42] 2009[42]
    YES! Roadster[43] Young Engineers Sportscar[43] 2008 (Einsatz nur im Training und Qualifying des GT4-Europacup-Rennwochenendes in Nogaro)[44]

    Einige Fahrzeuge wurden als Umbauten oder Neuentwicklungen für die Gruppe GT4 angekündigt, aber nicht als solche eingesetzt.

    Marke Fahrzeug Anbieter/Tuner Ankündigung
    Audi TT[45] JvO Autosport[45] 2008 vorgestellt und im Training der Rennwochenenden GT4 Europacups in Oschersleben und Spa-Francorchamps eingesetzt[46], aber nicht als GT4 klassifiziert.[45]
    Audi TT[47] quattro GmbH[47] 2010 vorgestellt, aber nicht als GT4 eingesetzt.[47]
    Gillet Vertigo[48] Belgian Racing[49] 2008 für das Rennwochenende des GT4 Europacups in Monza in der Kategorie Sports Light angekündigt, aber nicht als GT4 eingesetzt.[50]
    Jaguar XKR[51] Triple Eight Race Engineering[51] 2009 vorgestellt, aber nicht eingesetzt.[51]
    Opel GT[52] Tork Engineering[52] 2007 vorgestellt, aber nicht eingesetzt.[53]
    Toyota GT86 GT4[54] GPRM[54] 2013 vorgestellt, aber nicht eingesetzt[54]

    Darüber hinaus wurden in der Pressemitteilung der SRO für den FIA GT4 Europacup 2008 auch Alfa Romeo Brera, Mazda RX-8 und Mercedes SLK als zukünftige GT4-Fahrzeuge vorgestellt, allerdings wurde keines von diesen bis zur Rennreife entwickelt.[55]
    Der Ginetta G50 wurde für die Saison 2008 als Sports Light angekündigt, aber nur als GT4 eingesetzt.[56]

    Rennserien und Langstreckenrennen

    Rennfahrzeuge der Gruppe GT4 werden in verschiedenen nationalen und internationalen Rennserien eingesetzt. Je nach Reglement können GT4-Fahrzeuge jedoch abweichend bezeichnet werden. In einigen Serien wie dem GT4 Europacup und der Dutch GT4 Championship sind sie als einzige Klasse zugelassen. Startberechtigt sind oder waren GT4-Fahrzeuge unter anderem in:

    Serie Einsatzzeitraum Bezeichnung
    Aston Martin Asia Cup 2008–2009[57] keine (Markenpokal)
    Aston Martin GT4 Challenge 2010–2012[58] keine (Markenpokal)
    Australian GT 2008–2012[59] GT Production (2008–2010)[59]; GT Challenge (2011)[60]; GT Sports (ab 2012)[61]
    Belcar 2007–2009[62] Division 2[62]
    Blancpain Endurance Series 2011[63] GT4[63]
    Britische GT-Meisterschaft 2008–2012[64] GT4[64]
    Campeonato de España GT 2008–2012[65] GTB bzw. GTB Light (2008)[65]; GT Light (2009–2012)[66]
    Campionato Italiano Gran Turismo 2008[67], 2010–2012[68] Trofeo Nazionale C.S.A.I. Gran Turismo Classe GT4[69]
    Dutch GT4 Championship 2009–2012[70] GT4[70]
    GT Asia Cup 2010–2012[71] GT4[72]
    GT Brasil 2010–2012[73] GTBR4[73]
    GT4 Europacup 2007–2011[3] GT4[3]
    VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2009–2012[74] Klasse VLN-Specials 10 (= SP10)[74]
    Swedish GT 2011–2012[75] GTC (2011)[75]; GTB (ab 2012)[76]

    Die Pläne seitens der SRO Deutschland, das ADAC GT Masters in der Saison 2009 um die Kategorie GT4 zu erweitern, wurden auf Grund der wirtschaftlichen Lage eingestellt und nicht wieder aufgenommen.[77] Die nordamerikanische Grand Am Serie ließ 2012 den Aston Martin Vantage GT4 für die Klasse Grand Sport zu, obwohl diese ansonsten ein anderes technisches Reglement aufweist als die Gruppe GT4.[78]

    In folgenden internationalen Langstreckenrennen, die zum Teil nach den Regularien oben genannter Serien ausgetragen werden, sind GT4-Fahrzeuge ebenfalls startberechtigt:

    Veranstaltung Einsatzzeitraum Bezeichnung
    24-Stunden-Rennen von Dubai 2009–2012[79] A4 und A5 im Jahr 2009[79]; SP3 GT4-A in den Jahren 2010–2012[80]
    24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2009–2012[81] SP10[81]
    24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2010–2012[82] (bereits für 2009 angekündigt[83]) GT4[82]
    12-Stunden-Rennen von Bathurst 2012[84] Class C – FIA GT4[84]

    Galerie
    • Zwei Aston Martin V8 Vantage N24 in der Startaufstellung in Oschersleben 2008
      Zwei Aston Martin V8 Vantage N24 in der Startaufstellung in Oschersleben 2008
    • Aston Martin Vantage GT4 in Brands Hatch 2009
      Aston Martin Vantage GT4 in Brands Hatch 2009
    • BMW Z4 im Jahr 2008
      BMW Z4 im Jahr 2008
    • Ginetta G50 in Silverstone 2010
      Ginetta G50 in Silverstone 2010
    • Nissan 350Z für das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2007
      Nissan 350Z für das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2007
    • Lotus 2-Eleven der Kategorie Supersport in Silverstone 2010
      Lotus 2-Eleven der Kategorie Supersport in Silverstone 2010
    Commons: Gruppe GT4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise
    1. Harald Gallinnis: Das 1*1 der GT4. In: gt-eins.at. 25. April 2019, abgerufen am 10. August 2020.
    2. Laurent Mercier: Le « GT4 Light » fera son apparition en 2008. In: endurance-info.com. Endurance-Info Association, 27. Dezember 2010, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 12. April 2012 (französisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.endurance-info.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
    3. Harald Gallinnis: GT4-Europacup 2012 abgesagt. In: gt-eins.at. 5. April 2012, abgerufen am 11. April 2012.
    4. Sieger der GT Academy wird Zweiter im GT4 Europacup. In: eu.gran-turismo.com. Sony, 21. September 2009, abgerufen am 15. April 2011.
    5. auto.de (ampnet/jri): Brite siegt bei GT Academy von Nissan. In: auto.de. Unister GmbH, 21. Juni 2011, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Juni 2011; abgerufen am 15. April 2011.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.auto.de
    6. Maximilian Graf: Klasseneinteilung: GT1, GT2, GT3, GT4 – oder doch GT5? sportscar-info.de, 9. August 2016, abgerufen am 17. Januar 2020.
    7. Règlement Technique pour Voitures de Grand Tourisme de type GT4. (PDF) In: gt4cup.com. SRO, 30. November 2010, archiviert vom Original am 18. Mai 2015; abgerufen am 11. April 2012 (englisch, &, französisch).
    8. F.A.Q. gt4cup.com, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
    9. Lückenschluss: Audi präsentiert den R8 LMS GT4 - Mehr Motorsport bei Motorsport-Total.com. In: Motorsport-Total.com. (Online [abgerufen am 13. April 2017]).
    10. Harald Gallinnis: Erster GT4-Test in Nogaro. In: gt-eins.at. 10. März 2007, abgerufen am 11. April 2012.
    11. Aston Martin N24. In: gt4cup.com. SRO, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
    12. Tim Cottingham: Aston Martin V8 Vantage GT4. In: astonmartins.com. Tim Cottingham, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
    13. Colum Wood: Aston Martin V8 Vantage GT4 Gets Updates for 2011. In: autoguide.com. VerticalScope Inc., 26. November 2010, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
    14. Jason Siu: Aston Martin Vantage GT4 Updated for 2012 Racing Season. In: autoguide.com. VerticalScope Inc., 4. März 2012, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
    15. Anonym: Kundensport: BMW bringt den M3 GT4. In: motorsport-total.com. Motorsport-Total.com GmbH, 11. Februar 2009, abgerufen am 11. April 2012.
    16. BMWZ4GT4. In: gna-racing.be. G&A Racing, archiviert vom Original am 18. September 2011; abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
    17. Harald Gallinnis: Riley Camaro LS3 GT4. In: gt-eins.at. 1. Februar 2007, abgerufen am 11. April 2012.
    18. Christian Freyer: Equipe Verschuur importiert Camaro GT4. In: speedweek.de. Red Bulletin Schweiz AG, 31. Januar 2010, abgerufen am 11. April 2012.
    19. Maximilian Graf: Corvette präsentiert neues GT4-Modell. In: gt-eins.at. Abgerufen am 11. August 2020.
    20. Vincent Franssen: Ford Racing appoints Matech Concepts THE OFFICIAL distributor of Mustang race cars in Europe. In: automobilsport.com. automobilsport.com, 12. Oktober 2008, abgerufen am 15. April 2012 (englisch).
    21. Results: 2007 Round 5 - Magny-Cours. In: gt4cup.com. SRO, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
    22. G50 GT4. In: autovia.com. Autovia, abgerufen am 25. April 2012.
    23. G50 GT4. In: issuu.com. Ginetta, abgerufen am 25. April 2012 (englisch).
    24. Ginetta to pursue GT4 homologation for G55. 23. August 2013, abgerufen am 29. April 2014 (englisch).
    25. Laurent Mercier: La Lotus Evora GT4 prête à prendre la piste... In: endurance-info.com. Endurance-Info Association, 29. August 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Juni 2013; abgerufen am 11. April 2012 (französisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.endurance-info.com
    26. Lotus Exige. In: gt4cup.com. SRO, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
    27. UK DEBUT FOR NEW MASERATI TROFEO RACE CAR. In: maserati-alfieri.co.uk. Enrico's Maserati Pages, 9. Januar 2003, abgerufen am 24. April 2012 (englisch).
    28. Christian Freyer: Maserati legt neues Kundensportprojekt auf. In: speedweek.de. Red Bulletin Schweiz AG, 8. April 2009, abgerufen am 11. April 2012.
    29. Danny Choy: Mazda MX-5 GT Enters GT4 British GT Championship. In: autoguide.com. VerticalScope Inc., 23. März 2012, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
    30. Harald Gallinnis: RJN Nissan 350Z GT4. In: gt-eins.at. 2. August 2008, abgerufen am 11. April 2012.
    31. Solution F on pole for race 2. In: automobilsport.com. automobilsport.com, 29. September 2009, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
    32. Christian Freyer: Modellwechsel bei RJN-Motorsport. In: speedweek.de. Red Bulletin Schweiz AG, 15. Januar 2010, abgerufen am 11. Juli 2011.
    33. Harald Gallinnis: GT4-Kit für Porsche erhältlich. In: gt-eins.at. 7. Februar 2009, abgerufen am 27. Juli 2020.
    34. Porsche GT4. In: gt3.nl. gt3.nl (Porsche Centrum Eindhoven), archiviert vom Original am 29. Juni 2012; abgerufen am 5. April 2012 (englisch).
    35. Christian Freyer: Der Porsche Cayman kehrt in die GT4 zurück. In: speedweek.de. Red Bulletin Schweiz AG, 9. Januar 2010, abgerufen am 11. April 2012.
    36. Harald Gallinnis: Markeninterne Konkurrenz für 911er in der FIA-GT4? In: gt-eins.at. 11. Januar 2010, abgerufen am 28. Juli 2020.
    37. Harald Gallinnis: GT4 European Cup - Spa-Francorchamps - Preview. In: gt-eins.at. 31. Juli 2008, abgerufen am 11. April 2012.
    38. Christian Freyer: Donkervoort legt für 2010 nach. In: speedweek.de. Red Bulletin Schweiz AG, 10. Dezember 2009, abgerufen am 13. April 2012.
    39. Marius Guérin: Reiter développerait des KTM X-Bow pour le GT4. In: caradisiac.com. Car & Boat Media, 16. Februar 2008, abgerufen am 11. April 2012 (französisch).
    40. Harald Gallinnis: ABG wird offizieller KTM-Tuner. In: gt-eins.at. 3. November 2010, abgerufen am 13. April 2012.
    41. Harald Gallinnis: Lotus fertigt zehn GT4 für 2009. In: gt-eins.at. 5. November 2008, abgerufen am 11. April 2012.
    42. Harald Gallinnis: Peugeot in der GT4? In: gt-eins.at. 12. Januar 2009, abgerufen am 11. April 2012.
    43. Antoine Dufeu: Gillet et YES en GT4! In: caradisiac.com. Car & Boat Media, 11. April 2008, abgerufen am 11. April 2012 (französisch).
    44. Results: 2008 Round 6 - Nogaro. In: gt4cup.com. SRO, abgerufen am 12. April 2012 (englisch).
    45. Harald Gallinnis: Jörg van Ommen über den Audi TTS GT4. In: gt-eins.at. 12. Februar 2009, abgerufen am 6. August 2020.
    46. Harald Gallinnis: GT4 European Cup - Spa-Francorchamps - Preview. In: gt-eins.at. 31. Juli 2008, abgerufen am 12. April 2012.
    47. Audi: Audi presents TT GT4 concept... In: endurance-info.com. Endurance-Info Association, 28. November 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. Dezember 2010; abgerufen am 12. April 2012 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.endurance-info.com
    48. Off to Monza for the second round of 2008. In: gt4cup.com. SRO, 9. Mai 2008, abgerufen am 12. April 2012 (englisch).
    49. Belgian Racing preparing for Sports Light in Monza. In: gt4cup.com. SRO, 5. Mai 2008, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 12. April 2012 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/gt4cup.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
    50. Results: 2008 Round 1 - Silverstone. In: gt4cup.com. SRO, abgerufen am 12. April 2012 (englisch).
    51. Laurent Mercier: 888 propose la Jaguar XKR-GT4. In: endurance-info.com. Endurance-Info Association, 28. Oktober 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Juni 2013; abgerufen am 11. April 2012 (französisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.endurance-info.com
    52. FIA-GT4 Cup: Neue Infos zur Einsteigerklasse. In: projectlemans.de. 7. Dezember 2007, abgerufen am 11. April 2012.
    53. Opel GT. In: gt4cup.com. SRO, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
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    55. SRO Group: GT4 European Cup 2008 Presentation. Hrsg.: SRO Group. 2008, S. 27 (englisch).
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