Großer Preis von Russland 2021

Nach dem Großen Preis von Italien führte Max Verstappen in der Fahrerwertung mit fünf Punkten vor Lewis Hamilton und mit 86,5 Punkten vor Valtteri Bottas. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 18 Punkten vor Red Bull Racing und mit 147,5 Punkten vor McLaren.

Der Internationale Sportgerichtshof CAS hatte im Dezember 2020 entschieden, dass russische Sportler bis zum 16. Dezember 2022 nicht unter Flagge und Hymne ihres Landes an Olympischen Spielen und Weltmeisterschaften teilnehmen dürfen, entsprechend werden diese bei Platzierungen russischer Fahrer und bei der Veranstaltung in Russland nicht verwendet.[1]

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Kimi Räikkönen kehrte nach zwei Rennen Abwesenheit, ausgelöst durch eine COVID-19-Erkrankung, wieder in sein Cockpit bei Alfa Romeo zurück.

Lando Norris (acht), Sergio Pérez (sieben), Sebastian Vettel, Lance Stroll, Nikita Masepin, Nicholas Latifi (jeweils sechs), Bottas, Räikkönen, George Russell, Yuki Tsunoda (jeweils vier), Antonio Giovinazzi, Charles Leclerc, Verstappen, Hamilton (jeweils zwei), Carlos Sainz jr., Esteban Ocon, Pierre Gasly und Daniel Ricciardo (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.[2]

Mit Hamilton (viermal) und Bottas (zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Im ersten freien Training war Bottas mit 1:34,427 Minuten Schnellster vor Hamilton und Verstappen.[3]

Im zweiten freien Training fuhr wieder Bottas mit 1:33,593 Minuten die schnellste Zeit. Dahinter waren Hamilton und Gasly.[4]

Das dritte freie Training wurde aufgrund heftigen Gewitters am Samstagvormittag abgesagt.[5]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton war Schnellster, die Haas- und Alfa-Romeo-Piloten sowie Verstappen, der aufgrund einer Motorenstrafe keine Zeit setzte, schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings und mussten mit den hier verwendeten Reifen das Rennen starten, alle anderen hatten freie Reifenwahl für den Rennstart. Hamilton war erneut Schnellster, Leclerc und Latifi, die keine Zeiten setzten, sowie Vettel und die AlphaTauri-Piloten schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Norris fuhr mit 1:41,993 Minuten die schnellste Runde vor Sainz jr. und Russell. Es war Norris’ erste Pole-Position sowie die erste Pole Position für McLaren seit dem Großen Preis von Brasilien 2012, Sainz jr. startete zudem das erste Mal aus der ersten Startreihe.[6]

Während des Rennens kämpfte sich Verstappen vom Ende des Feldes nach vorne, wohingegen Norris und Hamilton sich um den Sieg duellierten. 10 Runden vor Schluss meldete Russell erste Regentropfen, die den restlichen Rennverlauf stark beeinflussen sollten. Ab Runde 48 wechselten die ersten Fahrer auf Intermediates. Unter anderem auch Verstappen, durch den ein Podium überhaupt erst möglich wurde. Hamilton und Norris wehrten sich lange gegen einen Boxenstopp, jedoch wechselte Hamilton in Runde 49. Er holte immer weiter auf Norris auf, der im Regen auf Slicks mit Problemen zu kämpfen hatte. Nach einem Dreher wechselte auch Norris auf Intermediates, was ihn auf die 8. Position zurück spülte. In der letzten Runde überholte er aber noch Räikkönen, sodass er das Rennen als 7. beendete.

Hamilton gewann das Rennen vor Verstappen und Sainz jr. Es war Hamiltons 100. Grand-Prix-Sieg seiner Karriere. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Ricciardo, Bottas, Alonso, Norris, Räikkönen, Pérez und Russell. Norris erzielte die schnellste Rennrunde, wofür er einen zusätzlichen Punkt erhielt.

In der Fahrerwertung übernahm Hamilton wieder die Führung vor Verstappen, Bottas bleibt Dritter. In der Konstrukteurswertung bleiben die ersten drei Positionen unverändert.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lando Norris	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:47,238	1:45,827	1:41,993	01
02	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Ferrari	1:47,924	1:46,521	1:42,510	02
03	Vereinigtes Konigreich George Russell	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:48,303	1:46,435	1:42,983	03
04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:45,992	1:45,129	1:44,050	04
05	Australien Daniel Ricciardo	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:48,345	1:46,361	1:44,156	05
06	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Alpine-Renault	1:47,877	1:45,514	1:44,204	06
07	Finnland Valtteri Bottas[# 1]	Deutschland Mercedes	1:46,396	1:45,306	1:44,710	16
08	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Aston Martin-Mercedes	1:48,322	1:46,360	1:44,956	07
09	Mexiko Sergio Pérez	Osterreich Red Bull Racing-Honda	1:46,455	1:45,834	1:45,337	08
10	Frankreich Esteban Ocon	Frankreich Alpine-Renault	1:48,099	1:46,070	1:45,865	09
11	Deutschland Sebastian Vettel	Vereinigtes Konigreich Aston Martin-Mercedes	1:47,205	1:46,573	–	10
12	Frankreich Pierre Gasly	Italien AlphaTauri-Honda	1:47,828	1:46,641	–	11
13	Japan Yuki Tsunoda	Italien AlphaTauri-Honda	1:48,854	1:46,751	–	12
14	Kanada Nicholas Latifi[# 2]	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:48,252	keine Zeit	–	18
15	Monaco Charles Leclerc[# 3]	Italien Ferrari	1:48,470	keine Zeit	–	19
16	Finnland Kimi Räikkönen	Schweiz Alfa Romeo Racing-Ferrari	1:49,586	–	–	13
17	Deutschland Mick Schumacher	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:49,830	–	–	14
18	Italien Antonio Giovinazzi[# 4]	Schweiz Alfa Romeo Racing-Ferrari	1:51,023	–	–	17
19	Russischer Automobilverband Nikita Masepin	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:53,764	–	–	15
107-Prozent-Zeit: 1:53,411 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:45,992 min)
DNQ	Niederlande Max Verstappen[# 5][# 6]	Osterreich Red Bull Racing-Honda	keine Zeit	–	–	20

Anmerkungen

1. Bottas wurde um 15 Startplätze nach hinten versetzt, da an seiner Antriebseinheit zusätzliche Teile getauscht wurden
2. Latifi musste vom Ende des Feldes starten, da an seiner Antriebseinheit zusätzliche Teile getauscht wurden.
3. Leclerc musste vom Ende des Feldes starten, da an seiner Antriebseinheit zusätzliche Teile getauscht wurden.
4. Giovinazzi wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt.
5. Verstappen wurde für das Verursachen einer Kollision beim Großen Preis von Italien um drei Startplätze nach hinten versetzt.
6. Verstappen musste vom Ende des Feldes starten, da an seiner Antriebseinheit zusätzliche Teile getauscht wurden.