Großer Preis von Italien 1988

Der Große Preis von Italien 1988 fand am 11. September auf dem Autodromo Nazionale Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988. Sieger wurde Gerhard Berger (Ferrari) vor Michele Alboreto (Ferrari) und Eddie Cheever (Arrows-Megatron).

 Großer Preis von Italien 1988
Renndaten
12. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988
Streckenprofil
Name: LIX Coca-Cola Gran Premio d’Italia
Datum: 11. September 1988
Ort: Monza
Kurs: Autodromo Nazionale Monza
Länge: 295,8 km in 51 Runden à 5,8 km
Wetter: sonnig
Pole-Position
Fahrer: Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit: 1:25,974 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Michele Alboreto Italien Ferrari
Zeit: 1:29,070 min (Runde 43)
Podium
Erster: Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari
Zweiter: Italien Michele Alboreto Italien Ferrari
Dritter: Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
Führungsrunden

Dieser Grand Prix war der einzige in der Saison 1988, der nicht vom McLaren-Duo Prost/Senna gewonnen wurde. Der Ferrari-Doppelsieg nur knapp einen Monat nach dem Ableben des Firmengründers Enzo Ferrari war für das Team und die italienischen Tifosi besonders emotional.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Ayrton Senna die Fahrerwertung mit 3 Punkten vor Alain Prost und mit 47 Punkten vor Gerhard Berger an. McLaren-Honda führte in der Konstrukteurswertung mit 103 Punkten vor Ferrari und mit 125 Punkten vor Benetton-Ford.

Philippe Streiff bestritt beim Großen Preis von Italien seinen 50. Grand Prix.

Mit Nelson Piquet (dreimal), Prost (zweimal), René Arnoux (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Bei Williams-Judd übernahm Jean-Louis Schlesser das Cockpit von Martin Brundle. Brundle vertrat ein Rennen zuvor den eigentlichen Stammpiloten Nigel Mansell, der nach seiner Windpocken-Erkrankung noch nicht einsatzbereit war. Schlesser war zuvor noch nie bei einem Grand Prix gestartet und nahm anschließend an keinem weiteren Rennwochenende teil.

Training

Im freien Training am Freitag erzielte Senna vor Prost und Michele Alboreto die schnellste Runde.[1] Im Samstagstraining blieb es bei der Doppelführung der McLaren-Piloten. Ferrari-Pilot Berger hatte auf Platz drei fast drei Sekunden Rückstand auf Senna.[2]

Qualifying

In der Vorqualifikation am Freitag, an der fünf Piloten teilnahmen, schied Oscar Larrauri (EuroBrun-Ford) aus.[3] Im Qualifying am Freitag erzielte Senna die schnellste Runde vor Prost und Alboreto.[4] Im zweiten Abschnitt des Qualifyings am Samstag behielt Senna die Führungsposition vor Prost und Berger.[5]

Das Qualifikationstraining endete somit wie schon etliche in dieser Saison mit einer ersten Startreihe für McLaren-Honda und der Pole-Position für Ayrton Senna. Es war die 10. dieser Saison für den Brasilianer. Danach folgen die beiden Ferraris angeführt von Berger.

Nicht qualifizieren konnten sich Jonathan Palmer (Tyrrell-Ford), Stefan Johansson (Ligier-Judd), Gabriele Tarquini (Coloni-Cosworth) und Stefano Modena (EuroBrun-Ford).

Warm Up

Im Warm Up erzielte Senna eine weitere Bestzeit an diesem Wochenende vor Prost und Alboreto.[6]

Rennen

Bereits beim Vorstart blieb Alessandro Nannini stehen, er musste mit knapp einer Runde Rückstand das Rennen aufnehmen. Der Rennstart selbst blieb ohne Vorfälle, Prost ging kurzzeitig in Führung wurde aber noch vor der ersten Kurve von Senna wieder überholt. Der noch amtierende Weltmeister Piquet fiel in Runde elf nach einem Dreher an achter Stelle liegend aus.

Die beiden McLaren dominierten das Rennen bis weit nach Halbzeit, während einige zurückliegende Autos mit technischen Defekten ausfielen. Ab Runde 30 wurde auch Prost langsamer, fiel hinter Berger zurück und musste schließlich mit Motorschaden in der Box aufgeben. Gegen Ende des Rennens schob sich die Spitze wieder zusammen, vor allem Senna nahm Tempo raus. Zwei Runden vor der Zielflagge ereignete sich die rennentscheidende Szene: Senna kollidierte beim Überrunden in der ersten Schikane mit Schlesser und fiel aus. Gerhard Berger übernahm unter dem Jubel der italienischen Fans die Führung und verteidigte diese gegen Alboreto bis ins Ziel. Es war der erste Sieg für Ferrari in dieser Saison, in der zuvor jedes Rennen von einem McLaren-Piloten gewonnen wurde.

Im Kampf um die Fahrerweltmeisterschaft gab es durch den Ausfall von Senna und Prost keine Veränderung.

Nach dem Rennen

Bei der technischen Abnahme nach dem Rennen fiel der siegreiche Ferrari Nr. 28 zunächst mehrfach durch. Der Tank wurde dreimal ausgelitert, und das Messergebnis lag jeweils über dem zulässigen Limit von 150 Litern. Erst bei der vierten Überprüfung stellten die Kommissare eine Tankgröße von 149,5 Litern fest.

Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda 01 Brasilien 1968 Nelson Piquet Lotus 100T Honda 1.5 V6t G
02 Japan Satoru Nakajima
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation 03 Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Tyrrell 017 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
04 Vereinigtes Konigreich Julian Bailey
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team 05 Frankreich Jean-Louis Schlesser Williams FW12 Judd 3.5 V8 G
06 Italien Riccardo Patrese
Deutschland West Zakspeed Racing 09 Italien Piercarlo Ghinzani Zakspeed 881B Zakspeed 1.5 L4t G
10 Deutschland Bernd Schneider
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren 11 Frankreich Alain Prost McLaren MP4/4 Honda 1.5 V6t G
12 Brasilien 1968 Ayrton Senna
Frankreich Automobiles Gonfaronnaises Sportives 14 Frankreich Philippe Streiff AGS JH23 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team 15 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin March 881 Judd 3.5 V8 G
16 Italien Ivan Capelli
Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron 17 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Arrows A10B Megatron 1.5 L5t G
18 Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd 19 Italien Alessandro Nannini Benetton B188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
20 Belgien Thierry Boutsen
Italien Osella Squadra Corse 21 Italien Nicola Larini Osella FA1L Osella 1.5 V8t G
Deutschland Rial Racing 22 Italien Andrea de Cesaris Rial ARC1 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
Italien Lois Minardi Team SpA 23 Italien Pierluigi Martini Minardi M188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
24 Spanien Luis Pérez-Sala
Frankreich Ligier Loto 25 Frankreich René Arnoux Ligier JS31 Judd 3.5 V8 G
26 Schweden Stefan Johansson
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 27 Italien Michele Alboreto Ferrari F1-87/88C Ferrari 1.5 V6t G
28 Osterreich Gerhard Berger
Frankreich Larrousse Calmels 29 Frankreich Yannick Dalmas Lola LC88 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
30 Frankreich Philippe Alliot
Italien Coloni SpA 31 Italien Gabriele Tarquini Coloni FC188B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
Italien EuroBrun Racing 32 Argentinien Oscar Larrauri EuroBrun ER188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
33 Italien Stefano Modena
Italien BMS Scuderia Italia 36 Italien Alex Caffi Dallara 188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G

Klassifikation

Qualifying
Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:26,160 242,340 km/h 1:25,974 242,864 km/h 01
02 Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:26,277 242,011 km/h 1:26,428 241,588 km/h 02
03 Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari — — 1:28,082 237,052 km/h 1:26,654 240,958 km/h 03
04 Italien Michele Alboreto Italien Ferrari — — 1:27,618 238,307 km/h 1:26,988 240,033 km/h 04
05 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron — — 1:28,101 237,001 km/h 1:27,660 238,193 km/h 05
06 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron — — 1:28,258 236,579 km/h 1:27,815 237,773 km/h 06
07 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda — — 1:28,440 236,092 km/h 1:28,044 237,154 km/h 07
08 Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:29,607 233,018 km/h 1:28,870 234,950 km/h 08
09 Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:28,969 234,688 km/h 1:28,958 234,718 km/h 09
10 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Judd — — 1:30,124 231,681 km/h 1:29,435 233,466 km/h 10
11 Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich March-Judd — — 1:29,513 233,262 km/h 1:29,696 232,786 km/h 11
12 Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda — — 1:29,541 233,189 km/h 1:30,570 230,540 km/h 12
13 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Vereinigtes Konigreich March-Judd — — 1:30,145 231,627 km/h 1:30,035 231,910 km/h 13
14 Italien Pierluigi Martini Italien Minardi-Ford — — 1:30,734 230,123 km/h 1:30,125 231,678 km/h 14
15 Deutschland Bernd Schneider Deutschland Zakspeed — — 1:30,773 230,024 km/h 1:30,161 231,586 km/h 15
16 Italien Piercarlo Ghinzani Deutschland Zakspeed — — 1:31,182 228,993 km/h 1:30,476 230,779 km/h 16
17 Italien Nicola Larini Italien Osella 1:33,738 222,749 km/h 1:31,721 227,647 km/h 1:30,481 230,767 km/h 17
18 Italien Andrea de Cesaris Deutschland Rial-Ford — — 1:31,263 228,789 km/h 1:30,560 230,565 km/h 18
19 Spanien Luis Pérez-Sala Italien Minardi-Ford — — 1:30,944 229,592 km/h 1:30,698 230,215 km/h 19
20 Frankreich Philippe Alliot Vereinigtes Konigreich Lola-Ford — — 1:31,168 229,028 km/h 1:30,962 229,546 km/h 20
21 Italien Alex Caffi Italien Dallara-Ford 1:30,877 229,761 km/h 1:30,989 229,478 km/h 1:31,009 229,428 km/h 21
22 Frankreich Jean-Louis Schlesser Vereinigtes Konigreich Williams-Judd — — 1:31,548 228,077 km/h 1:31,620 227,898 km/h 22
23 Frankreich Philippe Streiff Frankreich AGS-Ford — — 1:31,676 227,759 km/h 1:31,687 227,731 km/h 23
24 Frankreich René Arnoux Frankreich Ligier-Judd — — 1:32,049 226,836 km/h 1:32,316 226,180 km/h 24
25 Frankreich Yannick Dalmas Vereinigtes Konigreich Lola-Ford — — 1:32,164 226,553 km/h 1:32,686 225,277 km/h 25
26 Vereinigtes Konigreich Julian Bailey Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford — — 1:32,573 225,552 km/h 1:32,290 226,243 km/h 26
DNQ Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford — — 1:32,405 225,962 km/h 1:33,067 224,354 km/h —
DNQ Schweden Stefan Johansson Frankreich Ligier-Judd — — 1:33,272 223,861 km/h 1:32,438 225,881 km/h —
DNQ Italien Gabriele Tarquini Italien Coloni-Ford 1:32,860 224,855 km/h 1:32,829 224,930 km/h 1:35,805 217,943 km/h —
DNQ Italien Stefano Modena Italien EuroBrun-Ford 1:33,292 223,813 km/h 1:34,727 220,423 km/h 1:33,226 223,972 km/h —
DNPQ Argentinien Oscar Larrauri Italien EuroBrun-Ford 1:34,044 222,024 km/h — — — — —

Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari 51 0 1:17:39,744 03 1:29,113 (47.)
02 Italien Michele Alboreto Italien Ferrari 51 0 + 0,502 04 1:29,070 (44.)
03 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron 51 0 + 35,532 05 1:30,452 (42.)
04 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron 51 0 + 36,114 06 1:30,504 (43.)
05 Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich March-Judd 51 0 + 52,522 11 1:30,971 (37.)
06 Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 51 0 + 59,878 08 1:31,543 (34.)
07 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Judd 51 0 + 1:14,743 10 1:31,704 (26.)
08 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Vereinigtes Konigreich March-Judd 51 0 + 1:32,566 13 1:31,832 (27.)
09 Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 50 0 + 1 Runde 09 1:30,248 (33.)
10 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 49 0 DNF 01 1:29,569 (29.)
11 Frankreich Jean-Louis Schlesser Vereinigtes Konigreich Williams-Judd 49 0 + 2 Runden 22 1:33,179 (39.)
12 Vereinigtes Konigreich Julian Bailey Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 49 0 + 2 Runden 26 1:33,203 (40.)
13 Frankreich René Arnoux Frankreich Ligier-Judd 49 0 + 2 Runden 24 1:33,486 (42.)
— Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 34 0 DNF 02 1:29,642 (27.)
— Frankreich Philippe Alliot Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 33 0 DNF 20 1:33,581 (28.)
— Frankreich Philippe Streiff Frankreich AGS-Ford 31 0 DNF 23 1:33,898 (31.)
— Deutschland Bernd Schneider Deutschland Zakspeed 28 0 DNF 15 1:32,054 (24.)
— Italien Andrea de Cesaris Deutschland Rial-Ford 27 0 DNF 18 1:33,007 (20.)
— Italien Piercarlo Ghinzani Deutschland Zakspeed 25 0 DNF 16 1:33,476 (10.)
— Italien Alex Caffi Italien Dallara-Ford 24 0 DNF 21 1:32,735 (19.)
— Frankreich Yannick Dalmas Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 17 0 DNF 25 1:34,723 (15.)
— Italien Pierluigi Martini Italien Minardi-Ford 15 0 DNF 14 1:34,420 (08.)
— Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda 14 0 DNF 12 1:32,804 (11.)
— Spanien Luis Pérez-Sala Italien Minardi-Ford 12 0 DNF 19 1:35,020 (11.)
— Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda 11 0 DNF 07 1:31,803 (11.)
— Italien Nicola Larini Italien Osella-Alfa Romeo 02 0 DNF 17 1:38,570 (02.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs jedes Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Die besten elf Resultate wurden gewertet.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-HondaT 75
02 Frankreich Alain Prost McLaren-HondaT 72
03 Osterreich Gerhard Berger FerrariT 37
04 Italien Michele Alboreto FerrariT 22
05 Brasilien 1968 Nelson Piquet Lotus-HondaT 18
06 Belgien Thierry Boutsen Benetton-Ford 17
07 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Arrows-MegatronT 14
08 Italien Ivan Capelli March-Judd 10
09 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams-Judd 6
10 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Arrows-MegatronT 6
11 Italien Alessandro Nannini Benetton-Ford 6
12 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin March-Judd 5
13 Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 5
14 Italien Andrea de Cesaris Rial-Ford 3
15 Italien Riccardo Patrese Williams-Judd 2
16 Japan Satoru Nakajima Lotus-HondaT 1
17 Italien Pierluigi Martini Minardi-Ford 1
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
— Frankreich Yannick Dalmas Lola-Ford 0
— Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Williams-Judd 0
— Italien Alex Caffi Dallara-Ford 0
— Italien Gabriele Tarquini Coloni-Ford 0
— Schweden Stefan Johansson Ligier-Judd 0
— Frankreich Philippe Alliot Lola-Ford 0
— Vereinigtes Konigreich Julian Bailey Tyrrell-Ford 0
— Italien Nicola Larini OsellaT 0
— Frankreich Philippe Streiff AGS-Ford 0
— Spanien Luis Pérez-Sala Minardi-Ford 0
— Italien Stefano Modena EuroBrun-Ford 0
— Frankreich Jean-Louis Schlesser Williams-Judd 0
— Deutschland Bernd Schneider ZakspeedT 0
— Argentinien Oscar Larrauri EuroBrun-Ford 0
— Frankreich René Arnoux Ligier-Judd 0
— Italien Piercarlo Ghinzani ZakspeedT 0
— Spanien Adrián Campos Minardi-Ford 0

T = Turbomotor

Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren-HondaT 147
02 Italien FerrariT 59
03 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 23
04 Vereinigtes Konigreich Arrows-MegatronT 20
05 Vereinigtes Konigreich Lotus-HondaT 19
06 Vereinigtes Konigreich March-Judd 15
07 Vereinigtes Konigreich Williams-Judd 8
08 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 5
09 Deutschland Rial-Ford 3
Pos. Konstrukteur Punkte
10 Italien Minardi-Ford 1
— Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 0
— Italien Dallara-Ford 0
— Italien Coloni-Ford 0
— Frankreich Ligier-Judd 0
— Italien OsellaT 0
— Frankreich AGS-Ford 0
— Italien EuroBrun-Ford 0
— Deutschland ZakspeedT 0

T = Turbomotor

Einzelnachweise
  1. „1. Freies Training“ (Memento des Originals vom 9. April 2009 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2011)
  2. „4. Freies Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2011)
  3. „2. Vorqualifikation“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2011)
  4. „3. Qualifikationstraining“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2011)
  5. „5. Qualifikationstraining“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2011)
  6. „6. Warm up“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2011)
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