Großer Preis von Deutschland 1927

Nach der Eröffnung mit dem ersten Eifelrennen am 18. Juni 1927 fand knapp einen Monat später das zweite bedeutende Rennen auf dem Nürburgring statt. Nach dem ersten Großen Preis von Deutschland, der 1926 auf der AVUS ausgetragen wurde, fand das Rennen ab 1927 auf dem Nürburgring eine dauerhafte Heimstatt. Mit der Ausschreibung des Rennens für Sportwagen erhofften sich die Veranstalter zum einen ein größeres Starterfeld, da in der Grand-Prix-Klasse insgesamt nur wenige Firmen engagiert waren, zum anderen verfügte auch insbesondere Daimler-Benz als führender Vertreter der deutschen Automobilindustrie im Motorsport über kein passendes Modell. Der Konzern war 1926 aus der Fusion der Daimler-Motoren-Gesellschaft mit Benz & Cie. entstanden und setzte nun vor allem auf die Entwicklung von Sportwagen.

Auf dem Nürburgring waren die Mercedes-Benz Typ S mit 7-Liter-Sechszylinder-Motor, obenliegender Nockenwelle mit Königswellenantrieb und Roots-Gebläse konkurrenzlos. Das Rennen gewann Otto Merz vor seinem Teamkollegen Christian Werner, die sich nach dem Ausfall des zu Beginn des Rennens führenden Rudolf Caracciola einen harten Zweikampf lieferten. Besonderen Respekt erfuhr sich Eliška Junková, besser bekannt als Elisabeth Junek, die mit ihrem Bugatti als Gesamtvierte ins Ziel kam.

• Cyril Posthumus: Deutschlands Grosser Preis 1926–1966. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1967, DNB 575424540, S. 32–35 (englisch: The German Grand Prix. London. Übersetzt von Günther von Held).

• Rennergebnisse bei Wsrp.cz
• Großer Preis von Deutschland 1927 bei Racing Sports Cars