Große Chorasan-Straße

Die (Große) Chorasan-Straße war eine Fernstraße in West-Ost-Richtung im antiken und mittelalterlichen Persien. Sie war ein Teil der sogenannten Seidenstraße, die ein altes Netz von Karawanenstraßen war. Die Chorasan-Straße verband Mesopotamien mit Chorasan und von dort mit Zentralasien, China und dem Industal.

Geschichte und Verlauf

3. Jahrtausend v. Chr.

Um 2300–1700 v. Chr. wurde die Straße als Handelsweg genutzt.[1]

Achämenidische Ära

In der achämenidischen Ära war die Straße als östliche Fortsetzung der Königsstraße anzusehen.[1]

Die Strecke war wie folgt:

Von Baktra führte eine Straße zum Industal.[2]

Abbasidische Ära

Die Straße wird in der Zeit der Abbasiden ausführlich beschrieben.

Der Verlauf nach Ibn Chordadhbeh (von Bagdad zu ar-Rayy)

Die abbasidische Hauptstraße verband die Hauptstadt Bagdad mit der nordöstlichen Provinz Churasan. Die Strecke war wie folgt:

Bagdad und die Runde Stadt
Bab al-Wastani, die Ruinen vom Churasan-Tor
Nahrawan-Kanal im Jahr 1909
  • Nahrawan oder Dschisr Nahrawan (جسر نهروان ‚Brücke Nahrawan-Kanals‘, heute Sifwa, ein Weiler), im Distrikt Tariq-i Churasan (طریق خراسان Ṭarīq-i Churāsān, ‚Straße nach Churasan‘) (bis 14. Jahrhundert n. Chr.)
  • Ba'quba, die Hauptstadt Tariq-i Churasans (seit 14. Jahrhundert n. Chr.)[5]
  • Daskara/Daskira (دسكرة)[6] oder Daskarat al-Malik (دسكرة الملك ‚Daskara des Königs‘, die sassanidische Stadt Dastagird)[7]
  • Dschalaula
  • Chanaqin
Ruinen von Qasr-i Schirin
  • Qasr-i Schirin[8]
  • Stadt Hulwan (heute Sarpol-e Sahab) in der Provinz Dschibal.[9] Es war die letzte Stadt im Irak.[10]
  • Madharustan (ماذروستان Mādharūstān), Ruinen eines Palastes vom sassanidischen Großkönig Bahram V.[11]
  • Mardsch al-Qal'a (مرج القلعة ‚Schlossweide‘),[12] eine befestigte Stadt, in der Nähe der Stadt Kirind und des Dorfes Chuschan (خوشان Xūšān; verloren)
  • Tazar (طزر) (= Qasr Yazid [قصر يزيد ‚Schloss Yazids‘]?)
  • az-Zubaidiya (الزبيدية), heute Harunabad[13]
  • Qasr 'Amr[14]
  • Qirmisin (قرميسين) oder Stadt Kirmanschah[15]
  • Qantara Maryam (قنطرة مريم) (laut Qudamat ibn Dscha'far)
  • Mashama (مسحمة) (laut Qudamat ibn Dscha'far)
  • al-Dukkan (الدكان) (laut Ibn Churdadhbih)
Kangawar im Jahr 1840
Berg Alvand nahe Hamadan im Jahr 1840
  • Qasr al-Lusus (قصر اللصوص) (Kangawar)
  • die Poststation Chundad, in der Nähe des Dorfes Asadabad (أسداباد)
  • Qariyat al-'Asal (قرية العسل ‚Honigsdorf‘)
  • die Militärstation (جند Dschund) von Hamadan
  • Stadt Hamadan (fehlt bei Ibn Churdadhbih)[16]
  • Darira (دريرا)
  • Buzanadschird (بوزنجرد)
  •  ? (اززة oder درة oder زرة)
  • Tazara (طزرة)
  • al-Asawira (الأساورة)
  • ar-Rudha und ? (الروزة oder بوسة ورودة oder دروة وبوسة)
  • Dawarabad (داوراباد)
  • Susarbin? (سوسربين) (fehlt bei Qudamat ibn Dscha'far)
  • Stadt Sawa
  • Maskuya (مسكوية)
  • Qustana (قسطانة)[17]
Der Verlauf (von ar-Rayy zu Nischapur)
Ruinen von ar-Rayy, 1840
  • Stadt ar-Rayy[18]
  • Mufadhdhalabad (مفضلاباد)
  • Afridin (أفريدين) oder Farruchdin (فرخدين)[19]
  • Kast (كاست) (bei Ibn Churdadhbih, kommt Kast zuerst, dann Farruchdin)
  • Kuhdih (كهده) oder Kuhandih (كهنده)[20]
  • Stadt Chuwar in der Provinz Qumis
  • Qasr al-Milh (قصر الملح ‚Salzschloss‘) oder Qariyat al-Milh (قرية الملح ‚Salzdorf‘)
  • Ra's al-Kalb (رأس الكلب ‚Hundskopf‘), heute Dorf Lasgerd (Lasdscherd)
  • die Mittelstation Siradsch (سيرج) (laut Qudama)
  • Stadt Semnan
  •  ? (حزين oder احزين oder اجومن)
Ruinen von Divar-e Baru in Damghan
  • Stadt Damghan oder Qumis. Qudama erwähnt Dscharm-Dschuy (جرمجوي oder جرم جوي ‚Warmquelle‘) und die Mittelstation Qaryat Daba (قرية دابة ‚Dorf Daba‘), dann Qumis. Nur sind bei al-Istachri zwei Stationen zwischen Semnan und Qumis: Aliabad und Dscharm-Dschuy
  • Dorf al-Haddada (الحدادة ‚die Schmiede‘) oder Mihmandust
  • Bistam
  • Badhasch (بذش) = ? (حدين) = ? (كرمن). Vielleicht hieß das Dorf Badhasch und die Poststation Dscharin (*جرين).[21][22]
Der Verlauf in Churasan und Transoxanien

In der Provinz Churasan teilte sich die Churasan-Straße in zwei verschiedene Straßen:

  • die nördliche Straße, die Karawanen-Straße genannt:
    • Dschadscharm
    • Azadwar im Distrikt Dschuwayn
    • Stadt Nischapur
  • die südliche Straße, die Post-Straße genannt:
    • Murdschan (مورجان) (nur bei al-Idrisi)
    • Maymal (ميمل)
    • Haft-dar (هفدر)
    • Asadabad
    • Bahmanabad oder Mazinan (d. h. man kann in einem dieser Orte übernachten)
    • Stadt Bayhaq (heute „Sabzewar“ genannt)
    • Stadt Chusraudschird
    • Husaynabad (حسیناباد, nur bei al-Muqaddasi) = Dschisrabad (جسراباد, nur bei al-Idrisi)
    •  ? (نيسكند)
    • Stadt Nischapur[23][24]
Ruinen von Nischapur

Nach Dizbad (persisch دزباد Dizbād, ‚Festung des Windes‘), auch Qasr ar-Rih (arabisch قصر الريح ‚Windschloss‘) genannt, teilte sich die Straße nochmals in zwei Straßen. Die südwestliche Straße führte nach Herat und von dort durch weitere Straßen nach Ghor und Zarandsch.[25] Die nordöstliche Straße führte wie folgt:

  •  ?
  • Dorf al-Hamra' (قریة الحمراء ‚Rotdorf‘)
Ruinen von Tus
  • Stadt Tus (Ibn Churdadhbih und Qudama) oder Maschhad (al-Muqaddasi)
  • Nuqan (Ibn Churdadhbih und Qudama) oder Tabiran (al-Muqaddasi), beide waren die Hauptstädte vom Distrikt Tus
  • Mazdaran
  •  ?
  • Sarachs
  • Qasr at-Tuddschar (قصر التجار ‚Schloss der Kaufmänner‘)
  •  ?
  •  ?
  • Dandanqan (دندانقان)?
  •  ?
Ruinen von Merw
  • Stadt Marw die Große (und Marw ar-Rudh)
  • Kaschmahin (كشماهن, Kuschmaihan کشمیهن in Schahname), ein großes Dorf
  • ad-Diwan oder al-Aywan
  •  ? (الطهملح)
  • Mansaf
  • al-Ahsa (الاحصا)
  • Nahr Uthman oder Bir Uthman
  •  ? (العقيريل) (nur bei Qudama)
  • Stadt Amul (heute Türkmenabat genannt)
Fluss Amudarja
  • (Fluss Amudarja)
  • Hisn Dscha'far (حصن جعفر ‚Festung Dscha'fars‘) oder Hisn Umm Dscha'far (حصن أم جعفر ‚Festung Umm Dscha'fars‘) durch die Wüste
  • Baykand
  • Bab Hayit Buchara (باب حائط بخارا ‚Stadttor von Buchara‘; bei Qudama) oder Ribat von Buchara (bei Ibn Churdadhbih)
  • Dorf Yasira (ياسرة; bei Qudama) oder Ma-Sals (ما سلس; bei Ibn Churdadhbih)
Buchara
  • Stadt Buchara
  • Surgh (سرغ)
  • Tawawis (طواويس)
  • Kul (كول)
  • Karminiya (كرمينية)
  • Dabusiya (دبوسية)
  • Arbindschan (اربنجن)
  • Ruzman (رزمان)
  • Qasr 'Alqama (قصر علقمة)
Ruinen von Samarqand
  • Stadt Samarqand[26][27]
  • Barkith (باركث)
  • Dschasrifi (جسريفي)
  • Fauraha (فورهة)
Fluss Serafschan

Hier teilte sich die Straße nochmals: die nördliche Straße führte nach Schasch (heute Taschkent genannt), die östliche Straße zum Ferghanatal und China.[29]

Von Marw ar-Rudh führten weitere Straßen nach Herat, Balch und Tirmidh (Termiz). Von Tirmidh führten weitere Straßen nach Tschaghaniyan, Chuttal, Buchara und Samarqand.[30] Von Amul führte eine Straße nach Choresmien und zum Aralsee.[31]

Quellen

Ahmad ibn Rusta, Qudamat ibn Dscha'far, und Ibn Churdadhbih haben die abbasidische Strecke ausführlich beschrieben.[32]

  • Ahmad ibn Rusta († ca. 903): Kitab al-A'laq an-Nafisa (كتاب الأعلاق النفيسة)
  • Ibn Churdadhbih († ca. 912): Kitab al-Masalik wa-l-Mamalik (كتاب المسالك والممالك)
  • Qudamat ibn Dscha'far († ca. 948): Kitab al-Charadsch (كتاب الخراج)
  • al-Istachri († ca. 951): Kitab al-Masalik wa-l-Mamalik (كتاب المسالك والممالك)
  • al-Muqaddasi († nach 1000): Ahsan at-Taqasim fi Ma'rifat al-Aqalim (أحسن التقاسيم في معرفة الأقاليم)
  • al-Idrisi: Nuzhat al-Mushtaq fi Ichtiraq al-Afaq (نزهة المشتاق في اختراق الآفاق), 1138–1154

Literatur
  • Aloys Sprenger: Die Post- und Reiserouten des Orients. In Commission bei F.A. Brockhaus, Leipzig 1864 (online).
  • Guy Le Strange: The Lands of the Eastern Caliphate. Barnes & Noble, Inc., New York 1873 (online, englisch).

Einzelnachweise
  1. Henri-Paul Francfort: Iran and Central Asia: The Grand'Route of Khorasan (Great Khorasan Road) during the third millennium BC and the „dark stone“ artefacts. In: Jan-Waalke Meyer, Emmanuelle Vila, Marjan Mashkour, Michèle Casanova, Régis Vallet (Hrsg.): The Iranian Plateau during the Bronze Age: Development of urbanisation, production and trade. MOM Éditions, Lyon 2019, ISBN 9782356680631, ISBN 9782356681775, S. 247–266 (online, englisch).
  2. Pierre Briant: From Cyrus to Alexander: A History of the Persian Empire. Eisenbrauns, 2002, ISBN 978-1-57506-120-7, S. 358 (online, englisch).
  3. John H. Hansman: CASPIAN GATES. In: Ehsan Yarshater (Hrsg.): Encyclopædia Iranica. Band 5(1), 1992, ISBN 0-939214-79-2, S. 61–62 (englisch, iranicaonline.org, Stand: 15. Dezember 1990 [abgerufen am 23. September 2020] mit Literaturangaben).
  4. Guy Le Strange 1873, S. 31.
  5. Guy Le Strange 1873, S. 59, 61.
  6. Aloys Sprenger 1864, S. 11.
  7. Guy Le Strange 1873, S. 62.
  8. Guy Le Strange 1873, S. 63.
  9. Guy Le Strange 1873, S. 191.
  10. Aloys Sprenger 1864, S. 11.
  11. Guy Le Strange 1873, S. 192.
  12. Aloys Sprenger 1864, S. 11.
  13. Guy Le Strange 1873, S. 192.
  14. Aloys Sprenger 1864, S. 11.
  15. Guy Le Strange 1873, S. 192.
  16. Aloys Sprenger 1864, S. 11.
  17. Aloys Sprenger 1864, S. 12.
  18. Guy Le Strange 1873, S. 228.
  19. Aloys Sprenger 1864, S. 12.
  20. Aloys Sprenger 1864, S. 13.
  21. Guy Le Strange 1873, S. 364, 367–368.
  22. Aloys Sprenger 1864, S. 13.
  23. Guy Le Strange 1873, S. 430.
  24. Aloys Sprenger 1864, S. 13–14.
  25. Guy Le Strange 1873, S. 430–431.
  26. Guy Le Strange 1873, S. 430–431, 472.
  27. Aloys Sprenger 1864, S. 15–16.
  28. Aloys Sprenger 1864, S. 16–17.
  29. Guy Le Strange 1873, S. 475, 488.
  30. Guy Le Strange 1873, S. 430–431, 472.
  31. Guy Le Strange 1873, S. 472.
  32. Guy Le Strange 1873, S. 12.
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