Gottlieb Bindesbøll

Gottlieb Bindesbøll sollte ursprünglich ein Handwerk erlernen und ausüben. Nachdem ihn von frühester Jugend an, die im „reinsten Klassizismus“ ausgeführten Bauten von Caspar Frederik Harsdorff prägten, begab er sich 1822/1823 auf eine Studienreise durch Deutschland und Frankreich. In Frankreich lernte er Franz Christian Gau kennen, der ihn im Besonderen auf die antike Architektur und das untergegangene Pompeji hinwies. Hieran schloss er ein Studium der Architektur an der Kunstakademie in Kopenhagen an. In der Folge ließ Bindesbøll sich in Kopenhagen als Architekt nieder.[2] 1833 erhielt er die C.F. Hansen Medaille.

Von 1834 bis 1838 begab sich Bindesbøll dann auf eine zweite Studienreise, die ihn nach Pompeji und Griechenland führte, wo er sich noch eingehender mit der antiken Architektur befasste. Dabei entwickelte er bereits erste Studien für das Thorvaldsen-Museum zu Ehren von Bertel Thorvaldsen. Das über den Zeitraum von fast einem Jahrzehnt realisierte Bauwerk stellt sein Hauptwerk dar. Mit der Fertigstellung des Museums trat er 1847 eine Stelle als Bauinspektor in dem zu Dänemark gehörenden Herzogtum Holstein an, von wo er in gleicher Stellung 1849 nach Jütland wechselte, bevor er 1851 nach Kopenhagen zurückkehrte. Im Jahr seines Todes erhielt er noch den Ruf zum Professor an der dortigen Kunstakademie.[2]

Der in der Rezeption als Reformator der dänischen Architektur betrachtete Bindesbøll verfügte über eine große dekorative Begabung. Sein Werk war für die Weiterentwicklung der dänischen Kunst von ebensolchem Einfluss. Und das, obwohl er praktisch keine eigenen Schüler ausbildete. Er verwandte wiederholt stilistische Merkmale älterer Bauformen. Aus der Renaissance bei den Rathäusern in Thisted und Stege oder der Gotik (Kirche in Hobro). Für den Ausbau des Seebades Klampenborg bei Kopenhagen übersetzte er 1844 den englischen Cottagestil ins Dänische.[2] 1849–1854 hatte er für die Bahnstrecke Flensburg–Husum–Tönning mehrere Empfangsgebäude entworfen, von denen die in Husum und Schwesing noch erhalten sind, während das 1855 in Betrieb genommene erste Gebäude des Bahnhof Flensburg 1886 durch einen Nachfolgebau von Johannes Otzen ersetzt wurde.[3]

Sein Sohn war Thorvald Bindesbøll.

Neben den nachgenannten Hochbauten trat Bindesbøll auch mit Entwürfen für Arbeitsgeräte, Grabdenkmäler und andere Kleinobjekte hervor.

Baujahr	Ort	Adresse	Bild	Objekt	Maßnahme	Anmerkungen
1838–1847	Kopenhagen			Thorvaldsen-Museum[2]	Neubau
1844	Klampenborg			Ausbau des Seebades[2]	Neubau	Den Røde Cottage
1847	Kopenhagen			Thing- und Arresthaus[2]	Neubau
1849–1854	Bahnstrecke Flensburg–Husum–Tönning			Entwurfsausarbeitung für die Hochbauten auf den Bahnhöfen	Neubauten
1850–1852[4]	Hobro			Kirche[2]	Neubau
1853[5]	Thisted			Rathaus[2]	Neubau
1854[6]	Stege			Rathaus[2]	Neubau
1854	Kopenhagen-Brumleby			Anlage eines Stadtviertels
1855	Kopenhagen			Landwirtschaftliche Schule[2]	Neubau
	Kopenhagen			Nicht ausgeführter Entwurf für ein Zoologisches Museum[2]	Entwurf

• Peter Thule Kristensen: Gottlieb Bindesbøll. Denmark’s First Modern Architect. Architectens Forlag, Kopenhagen 2013, ISBN 978-87-7407-407-6.
• V. Lorenzen: Bindesböll, Michael Gottlieb Birkner. In: Ulrich Thieme, Felix Becker (Hrsg.): Allgemeines Lexikon der Bildenden Künstler von der Antike bis zur Gegenwart. Begründet von Ulrich Thieme und Felix Becker. Band 4: Bida–Brevoort. Wilhelm Engelmann, Leipzig 1910, S. 38 (Textarchiv – Internet Archive).
• V. Lorenzen: Bindesböll, Thorvald. In: Ulrich Thieme, Felix Becker (Hrsg.): Allgemeines Lexikon der Bildenden Künstler von der Antike bis zur Gegenwart. Begründet von Ulrich Thieme und Felix Becker. Band 4: Bida–Brevoort. Wilhelm Engelmann, Leipzig 1910, S. 38 (Textarchiv – Internet Archive).

Commons: Michael Gottlieb Bindesbøll – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Erster Flensburger Bahnhof
• Gottlieb Bindesbøll. In: archINFORM.

1. Michael Gottlieb Birkner Bindesbøll. In: archINFORM.
2. V. Lorenzen: Bindesbøll, Michael Gottlieb Birkner.
3. Holger Kaufhold, Eckhard Klein, Detlef Schikorr: 150 Jahre Eisenbahn in Flensburg; Von der südschleswigschen Eisenbahn zur Bahn AG. Berlin 2004, ISBN 3-935909-22-5, S. 20 ff.
4. kulturarv.dk
5. realdaniabyg.dk
6. moen-atlas.dk