Go-Ahead Norge

Go-Ahead Norge AS ist die norwegische Tochtergesellschaft der britischen Go-Ahead-Gruppe, die seit dem 15. Dezember 2019 nach Vereinbarung mit dem Jernbanedirektoratet Reisezüge auf den Strecken Arendalsbanen, Jærbanen und Sørlandsbanen betreibt. Das Unternehmen verwendet den Markennamen Go-Ahead Nordic, den Namen der Gruppe für die nordischen Länder.

Go-Ahead Norge AS
Logo
Rechtsform Aksjeselskap
Gründung 19. Mai 2016
Sitz Oslo
Branche Personenverkehr
Website go-aheadnordic.no/

Geschichte

Das Unternehmen wurde am 19. Mai 2016 durch die Umbenennung der am 25. April 2016 eingetragenen Gesellschaft Shelfco Norway 1-16 AS gegründet.[1] Ziel war die Teilnahme an den Ausschreibungen von Jernbanedirektoratet für die öffentliche Vergabe des Reisezugverkehrs in Norwegen.

Am 17. Oktober 2018 erhielt das Unternehmen den Zuschlag für das Trafikkpakke 1 Sør (Verkehrspaket 1 Süd), das den Fernverkehr auf der Sørlandsbane und den lokalen Verkehr auf der Arendalsbane und der Jærbane umfasst. Am Wettbewerb nahmen weiter Norges Statsbaner und SJ Norge teil.[2][3] Am 30. Oktober 2018 wurde der Vertrag mit einer Laufzeit von zehn Jahren ab dem 15. Dezember 2019 unterzeichnet und „Sørtoget“ als neuer Name für den Personenverkehr auf der Sørlandsbane vorgestellt.[4] Dazu wurde ein Vertrag mit NSB Trafikkservice über die Reinigung[5] und mit Mantena über die technische Wartung[6] geschlossen.

Das Unternehmen nahm am Wettbewerb für Trafikkpakke 2 Nord nicht teil, der von SJ Norge gewonnen wurde.[7]

Bediente Strecken

Seit dem 15. Dezember 2019 befährt die Gesellschaft drei Strecken unter den folgenden Namen:[8]

Fahrzeuge

Ab der Betriebsaufnahme des Trafikkpakke 1 Sør am 15. Dezember 2019 mietet das Unternehmen die folgenden 37 Fahrzeuge vom Fahrzeugvermieter Norske tog.[9]

TypeFahrzeugEinsatzstreckeZahlNummerGebautBild
69HElektrotriebwagenSørtoget Lokal252, 53Strømmen (1983–1987)
72ElektrotriebwagenJærtoget1102, 05, 10, 14–17, 19, 22, 23, 33AnsaldoBreda (2001–2003)
73ElektrotriebwagenSørtoget Region701, 02, 04, 05, 08, 12, 15, 16ADtranz (1999–2001)
El 18ElektrolokomotiveSørtoget Region32258–2260ADtranz, SLM (1997)
A7-1SitzwagenSørtoget Region224715, 24722Strømmen (1985)
B7-5Sitzwagen, Tiere erlaubt227015, 27019Strømmen (1985)
B7-6Sitzwagen, Tiere nicht erlaubt227037, 27048Strømmen (1982)
BC7-1Sitzwagen, Spielraum und Behindertenplatz227043, 27046Strømmen (1985)
FR7-3Speisewagen221772, 21779Strømmen (1982, 1986)
WLAB-2SchlafwagenSørtoget Region421098–21100, 21102Strømmen (1987)

Einzelnachweise
  1. Kunngjøringer for: 917 132 577 (Go-Ahead Norge AS). Brønnøysundregistrene, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
  2. Njål Svingheim: Trafikkpakke Sør. Jernbanedirektoratet, 30. November 2018, abgerufen am 9. November 2022 (norwegisch).
  3. Britisk selskap vant kontrakten om jernbanetrafikk på Sørlandet. VG Nett, 17. Oktober 2018, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
  4. Vil kjøre med nytt navn. E24.no, 31. Oktober 2018, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
  5. Trond Erik Hillestad: Go-Ahead har valgt NSB Trafikkservice som renholdsleverandør. Renholdsnytt, 13. März 2019, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
  6. Go-Ahead og Mantena enige om vedlikeholdsavtale for tog. Fædrelandsvennen, 6. November 2019, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
  7. Go-Ahead konkurrerte ikke om trafikkpakken i nord. Go-Ahead Nordic, 17. Juni 2019, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
  8. Linjeoversikt. Go-Ahead Norge, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
  9. Hans-Ole Sveia: Økonomi og trafikkpolitikk. In: Norsk Jernbaneklubb (Hrsg.): På Sporet. Nr. 180, 2019, S. 52 (norwegisch).
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