Ghanaische Luftwaffe

Die ghanaische Luftwaffe wurde am 24. Juli 1959 als Flying Training School mit israelischen Ausbildern und Technikern unter dem Kommando von Oberstleutnant Adam Shatkay, Angehöriger der israelischen Luftwaffe, gegründet. Die Schule wurde gegründet, um für das Heer und die Marine perspektivisch Luftunterstützung anbieten zu können. Das Hauptquartier der Luftwaffe wurde noch im Jahr 1959 in Accra unter dem Kommando des indischen Air Commodore Jaswant Singh errichtet. Singh wurde zum ersten Chief of Air Staff (CAS) ernannt.[1]

Im Jahr 1959 exportierte HAL zwölf HT-2 für erste Schulungen von Piloten der GHF nach Ghana. Zunächst sollten die indischen Ausbilder einige Instruktoren auf das Flugzeugmuster umschulen. Das gesamte Vorhaben geriet bald in Schwierigkeiten, da die Ausbilder Schwierigkeiten bei der Wiederherstellung nach dem Trudeln meldeten, obwohl kein Flugzeug tatsächlich abstürzte. Die mangelnde Austauschbarkeit der Teile und die schlechte logistische Unterstützung führten schließlich dazu, dass alle zwölf Flugzeuge verschrottet wurden. Es wird angenommen, dass zu dieser Zeit die Ausbilder hauptsächlich Israelis waren, die den Fouga Magister für diese Rolle bevorzugten.[2]

Im Jahr 1960 übernahm Personal der Royal Air Force die Aufgabe der Ausbildung der neu aufgestellten ghanaischen Luftwaffe. Im Jahr 1961 stießen Ausbilder der Royal Canadian Air Force hinzu. Im September 1961 wurde aufgrund der von Präsident Kwame Nkrumah vorangetriebenen Afrikanisierung mit J.E.S. de Graft-Hayford der erste CAS mit ghanaischer Abstammung berufen.

Im Jahr 1962 wurde die Nationale Segelflugschule durch Hanna Reitsch, ehemals Adolf Hitlers bevorzugte Pilotin, gegründet. Unter dem Kommando von Air Commodore de Graft-Hayford diente Reitsch als Schulleiterin und Ausbilder. Sie war von 1962 bis 1966 die Pilotin von Kwame Nkrumah.

Die ghanaische Luftwaffe war zu Beginn mit einem Geschwader aus Schulungsflugzeugen des Typs Chipmunk und Geschwadern von Transportflugzeugen der Typen Beaver, Otter und Caribou ausgestattet. Zusätzlich wurde zum Transport des Präsidenten ein Hawker Siddeley HS.125 Jet gekauft.

Nach der Beteiligung Ghanas an der UN-Friedensmission im Kongo ONUC erhielt die GHF im Jahr 1964 von der UN sieben überschüssige Hubschrauber (ex – U.S. Army) vom Typ Sikorsky H-19D. Mit diesen Luftfahrzeugen wurde ein Hubschraubergeschwader gebildet. Ein Erdkampf-Geschwader wurde im Jahr 1965 mit italienischen MB-326 ausgestattet.

Die Flugstation Accra wurde zu Beginn des Jahres 1961 eröffnet. Die Station war im Hangar 3 am Flughafen Accra untergebracht. Die Einheit hatte vier Abteilungen: Administration, Flugoperationen, Technik, Ausstattung. Am 25. Januar 1962 übernahm der erste ghanaische Offizier, Flt Lt DK Tettey, das Kommando über die Flugstation. Im Januar 1962 wurde außerdem die No 2 Communications Squadron in Accra aufgestellt. Diese bestand anfänglich aus einer Flugstaffel zum Transport des Präsidenten, einer Hubschrauberstaffel und einer Staffel für generelle Verbindungsflüge. Ende 1965 gab es einen Standortwechsel des Stützpunktes zum Burma Camp. Bald darauf stießen die Aermacchi MB-326 hinzu und bildeten No 4 Jet Squadron. Ende 2000 wurde die Flugstation offiziell zur Luftwaffenbasis erklärt.[1]

Der Luftwaffenstützpunkt Sekondi-Takoradi wurde als Flugstation bereits durch die Royal Air Force genutzt. Am 1. März 1961 erfolgte die Übergabe an die GHF unter dem Kommando von Wing Commander Everson (RAF). Die ersten auf dem Militärflugplatz eingesetzten Luftfahrzeuge waren Schulflugzeuge vom Typ Chipmunk. Neben der Flying Training School wurde jeweils ein Geschwader mit den Flugzeugtypen DHC-3 Otter und DHC-4 Caribou betrieben. Später wurde eine autonome Wartungseinheit an der Station aufgestellt, welche die Beschaffung und Lagerung von Flugzeugersatzteilen realisierte. Im Februar 1968 übernahm der erste ghanaische Offizier, Wing Commander C. Beausoleil, das Kommando über die Flugstation.

Staatsgast Recep Tayyip Erdoğan inspiziert die Ehrengarde der GHF am 1. März 2016.

Die GHF ist für die Überwachung und den Schutz des Luftraums über Ghana zuständig. Dazu werden bereits im Frieden durch die fliegerischen Verbände lufthoheitliche Aufgaben wahrgenommen. Weiterhin hält die GHF Kräfte zum Lufttransport und zur offensiven Luftunterstützung militärischer Operationen von Heer und Marine bereit. Folgende spezifische Aufgaben sind von der Luftwaffe Ghanas durchzuführen:[1]

• die Fähigkeiten Luftangriff und Luftnahunterstützung aufrechterhalten
• Lufttransport für die Streitkräfte Ghanas durchführen
• Luftraum über Ghana und die Ausschließliche Wirtschaftszone überwachen
• die Fähigkeit Luftaufklärung aufrechterhalten
• Transport im Auftrag der Regierung von Ghana sowie VIP-Transport bereitstellen
• Medizinische Evakuierung durchführen und bei Luftrettung unterstützen

Die GHF ist auch für die Leitung und Koordination der Suche und Rettung in Luft- und Seenotfällen in dem Fluginformationsgebiet Accra (DGAC) zuständig.[3]

Ghanaische Luftwaffe (Ghana) HQ GHF AFB Accra AFB Tamale AFB Takoradi

Übersicht über die Stützpunkte der Fliegenden Einheiten sowie das Hauptquartier der Ghana Air Force

Die GHF verfügt über eine Stärke von ca. 2000 Soldaten. Ihr Hauptquartier und ihr Hauptstützpunkt befindet sich in Accra, nahe dem Kotoka International Airport. Weitere Militärflugplätze (Air Force Base – AFB) befinden sich in Tamale und Takoradi.

• Hauptquartier der Ghana Air Force in Accra (Burma Camp)
  • No 1 Squadron (AFB Takoradi)
    • Luftfahrzeuge: DA42 für Flugtraining, Seeüberwachung und Aufklärung
  • No 2 Squadron (AFB Accra/AFB Tamale)
    • Luftfahrzeuge: Falcon 900EX und C295M für Truppentransport und VIP-Transport
  • No 3 Squadron (AFB Accra/AFB Takoradi)
    • Luftfahrzeuge: Mi-17/Mi-171 und Z-9 zum Truppentransport, maritimer SAR-Dienst und zur Aufklärung
  • No 4 Squadron (AFB Accra)
    • Luftfahrzeuge: K-8G zur Luftraumüberwachung, Aufklärung und Luftunterstützung
  • Air Force Leadership Academy (AFB Tamale)
  • Flying Training School (AFB Takoradi/AFB Tamale)
  • Recruit Training School (AFB Takoradi)

Zur Übung der Waffenkonfigurationen des K-8G steht ein Luft-Boden-Schießplatz, die Bundase Gunnery Range bei Accra, zur Verfügung. Die Übungen finden unter Beteiligung und Koordination mit dem ghanaischen Heer statt.

Eine wichtige Aufgabe der Luftwaffe ist die Bereitstellung von Lufttransport für Regierungsmitglieder wie dem Präsidenten von Ghana.

Im Jahr 1967 unterstützten Piloten und Fluglotsen der Luftwaffe die kongolesische Regierung in der Provinz Katanga, um dort die Aktivitäten von Söldnern zu unterbinden. Im Rahmen der ECOMOG-Einsätze in Liberia und Sierra Leone in den 1990er Jahren führte die GHF offensive Luftoperationen und zahlreiche Versorgungsflüge durch.

Innerhalb Ghana war die GHF bei nationalen Ausnahmezuständen mit dem Transport von Versorgungsgütern in schwer zugängliche Gebieten beauftragt. Dies war insbesondere bei den Hochwasserlagen in den Jahren 1968 und 1996 der Fall, als die GHF eine Luftbrücke zwischen den Norden und Süden des Landes aufbaute. Zwischen 1990 und 2000 führte die Luftwaffe ununterbrochen unter dem Codenamen Airlink Inlandsflüge durch um die Lücke zu füllen, welche Ghana Airways hinterlassen hat.

Heutzutage unterstützt die GHF innerhalb Ghanas in der Luftrettung und nimmt den SAR-Dienst wahr. Weitere Aufgaben sind routinemäßige Inspektionen von Stromleitungen, fotografische Vermessungen für Industrie- und Kartierungszwecke sowie der Transport von Goldbarren.

Wie bei den anderen Teilstreitkräften spielt die ghanaische Luftwaffe eine wichtige Rolle bei internationalen Friedensmissionen der UN. So entsandte die GHF die Ghana Aviation Unit (GHAV) nach Mali als Kontingent für MINUSMA. Die GHAV bestand aus 54 Soldaten (7 Piloten sowie Wartungspersonal) und einem Transportflugzeug vom Typ C295M. Unter anderem wurden taktischer Lufttransport, logistische Unterstützungsflüge, MEDEVAC, Distribution humanitärer Hilfslieferungen, Infiltration und Exfiltration von Truppen, Transport der Quick Reaction Force, SAR-Dienst und Luftaufklärung für die UN geleistet. Das Flugzeug wurde am 29. November 2016 bei einem Terroranschlag auf den Flughafen Gao beschädigt und wurde daraufhin innerhalb 8 Wochen instand gesetzt.[4][5]

Stand: Ende 2022[6][7][8][9]

Flugzeuge

Flugzeuge der Ghana Air Force vom Typ Hondu über Accra am 6. März 2011

Luftfahrzeuge	Herkunft	Verwendung	Version	Aktiv	Bestellt	Anmerkungen
Diamond DA42	Osterreich Österreich	Aufklärungsflugzeug Schulungsflugzeug	DA42 MPP Guardian DA42 NG Twin Star	2 1
CASA C-295	Spanien Spanien	Transportflugzeug	C-295M[10]	2
Dassault Falcon 900	Frankreich Frankreich	VIP-Transportflugzeug	900EX Easy	1		Transport der Regierung[11]
Hongdu K-8 Karakorum	China Volksrepublik Volksrepublik China Pakistan Pakistan	Schulungsflugzeug, leichtes Angriffsflugzeug	K-8G	4
Embraer EMB 314 Super Tucano	Brasilien Brasilien	Schulungsflugzeug			9*	*Beschaffung geplant
Aero L-39NG	Tschechoslowakei Tschechoslowakei	Schulungsflugzeug			6[12]

Hubschrauber

Ein Spezialkommando der Ghana Air Force vor einem Hubschrauber vom Typ Mil Mi-17 in Accra am 21. August 2013

Luftfahrzeuge	Herkunft	Verwendung	Version	Aktiv	Bestellt	Anmerkungen
Mil Mi-35	Russland Russland	Kampfhubschrauber			1 + 3*	*Beschaffung geplant
Mil Mi-8	Russland Russland	Mehrzweckhubschrauber	Mi-17V-5 Mi-171Sh	6
Harbin Z-9	China Volksrepublik Volksrepublik China	Mehrzweckhubschrauber	Z-9EH	4
Bell 412	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Leichter Mehrzweckhubschrauber	412SP	1

Ehemalige Luftfahrzeuge

Ehemaliges Transportflugzeug der GHF vom Typ Short Skyvan

ehemaliges Schul- und Erdkampfflugzeug der GHF vom Typ MB-326F

Ein ehemaliger Hubschrauber der GHF im botanischen Garten von Aburi

Luftfahrzeuge	Herkunft	Verwendung	Version	Anzahl	Dienstzeit
Agusta A109	Italien Italien	Leichter Mehrzweckhubschrauber	A109A	2	bis 2021
Aermacchi MB-326	Italien Italien	leichtes Erdkampfflugzeug	MB-326F MB-326K	9 6	1965-
Aermacchi MB-339	Italien Italien	leichtes Erdkampfflugzeug	MB-339A	4	eingelagert
Aero L-29	Tschechoslowakei Tschechoslowakei	Strahltrainer	L-29	13	bis 2021
Aero L-39	Tschechoslowakei Tschechoslowakei	Waffeneinsatztrainer	L-39ZO	2
Cessna 172	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Mehrzweckflugzeug	172N	3	2002–
Fokker F-27 Friendship	Niederlande Niederlande	Transportflugzeug	F-27-400M F-27-600	3 1	1975–2013 1975–2000
Fokker F-28 Fellowship	Niederlande Niederlande	VIP-Transport	F-28-3000	1	1978–2014
Gulfstream III	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	VIP-Transport	G-1159A	1	1999–2006
Short Skyvan	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Transportflugzeug	3M-400	6[13]	1974–1998
Britten-Norman BN-2 Islander	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Transportflugzeug	BN-2A BN-2T	8 4	1973–1998
Bell 212	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Mehrzweckhubschrauber		2	1972–2005
Aérospatiale SA.319 Alouette III	Frankreich Frankreich	Leichter Mehrzweckhubschrauber	SA.316B	6	1972–2014
de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk	Kanada Kanada	Schulflugzeug		12[14][15]	1961–1976
de Havilland Canada DHC-2 Beaver	Kanada Kanada	leichtes Transportflugzeug		14[16][15]	1960–1984
de Havilland Canada DHC-3 Otter	Kanada Kanada	Transportflugzeug		12[17][15]	1961–1973
de Havilland Canada DHC-4 Caribou	Kanada Kanada	Transportflugzeug		8[14][15]	1963–1975
De Havilland DH.114 Heron	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Transportflugzeug	Heron 2D	3[15]	1961–1974
Hawker Siddeley HS.125	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	VIP-Transport	HS-125-1B	1	1965–1975
Sikorsky H-19	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Transporthubschrauber	H-19D	7	1964–1977
Westland Whirlwind	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Transporthubschrauber	SRS.3	6	1962–1976
Westland Wessex	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Transporthubschrauber	Mk.53	2[15]	1965–1976
HAL HT-2	Indien Indien	Schulflugzeug	HT-2	12[2]	1959–1974

Die Rangstruktur der GHF ähnelt der Rangstruktur der Royal Air Force, aus der ihre Ränge abgeleitet wurden.

Offiziere

Offiziere
Dienstgradgruppe	Generale				Stabsoffiziere			Offiziere
Schulterklappe Jacke Dienstanzug	Dienstgradabzeichen eines Chief Air Marshal	Dienstgradabzeichen eines Air Marshal	Dienstgradabzeichen eines Air Vice Marshal	Dienstgradabzeichen eines Air Commodore	Dienstgradabzeichen eines Group Captain	Dienstgradabzeichen eines Wing Commander	Dienstgradabzeichen eines Squadron Leader	Dienstgradabzeichen eines Flight Lieutenant	Dienstgradabzeichen eines Flying Officer	Dienstgradabzeichen eines Pilot Officer
Dienstgrad	Air Chief Marshal	Air Marshal	Air Vice-Marshal	Air Commodore	Group Captain	Wing Commander	Squadron Leader	Flight Lieutenant	Flying Officer	Pilot Officer
Abkürzung	Air Chf Mshl	Air Mshl	AVM	Air Cdre	Gp Capt	Wg Cdr	Sqn Ldr	Flt Lt	Fg Off	Plt Off
NATO-Rangcode	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	OF-1

Unteroffiziere / Mannschaften

Unteroffiziere / Mannschaften
Dienstgradgruppe	Unteroffiziere					Mannschaften
Schulterklappe Jacke Dienstanzug	Dienstgradabzeichen eines Warrant Officer Class I	Dienstgradabzeichen eines Warrant Officer Class II	Dienstgradabzeichen eines Flight Sergeant	Dienstgradabzeichen eines Sergeant	Dienstgradabzeichen eines Corporal	kein Äquivalent	Dienstgradabzeichen eines Leading Aircraftsman	kein Abzeichen
Dienstgrad	Warrant Officer Class I	Warrant Officer Class II	Flight Sergeant	Sergeant	Corporal		Leading Aircraftman	Aircraftsman
Abkürzung	WO1	WO2	Flt Sgt	Sgt	Cpl		LAC	AC
NATO-Rangcode	OR-9	OR-8	OR-7	OR-6 / OR-5	OR-4	OR-3	OR-2	OR-1

Die ghanaische Luftwaffe wird vom Chief of Air Staff (CAS) geführt. Die folgende Liste enthält alle bisherigen CAS der GHF.

1. Ghana air force. gaf.mil.gh.
2. HT-2 – India's First Powered Aircraft. In: bharat-rakshak.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. Januar 2019; abgerufen am 9. November 2020 (englisch).
3. ICAO Flight Information Region Viewer (Memento vom 13. März 2015 im Internet Archive), ICAO, 4. November 2020
4. Crashed military aircraft survived bomb attack in Mali, myjoyonline.com, 8. November 2020
5. Ghana's small unit making a huge impact, africanaerospace.aero, 8. November 2020
6. Ghana’s air force in a class of its own, africanaerospace.aero, 4. November 2020
7. Ghana Air Force – An air arm on the rise. (PDF; 3,8 MB) In: Airforces Monthly. April 2019, abgerufen am 5. November 2020 (englisch).
8. Ghana Air Force – small but capable. (PDF; 2,3 MB) In: Global Aviator. April 2019, abgerufen am 5. November 2020 (englisch).
9. World Air Forces 2023. flightglobal.com, abgerufen am 19. Dezember 2022.
10. Ghanaian defence spending to hit $213.8 million by 2021, defenceweb.co.za, 23. Januar 2017
11. 'Presidential Jet' Finally Touches Down, ghanaweb.com, 4. November 2020
12. Ghana Air Force to get six L-39NG aircraft , www.airrecognition.com, 20. Dezember 2022
13. Ghana Air Force. Archiviert vom Original am 25. Mai 2009; abgerufen am 17. Dezember 2012 (englisch).
14. THE AIR FORCES OF TROPICAL AFRICA. (PDF; 16,3 MB) In: Air University Review. Februar 1968, abgerufen am 8. November 2020 (englisch).
15. The Statesman's Year-Book 1965-66. In: S.H. Steinberg. Abgerufen am 12. November 2020 (englisch).
16. Beaver Tails. In: Private Website von Neil Aird. Abgerufen am 8. November 2020 (englisch).
17. Master Index Otter DHC-3. In: Private Website von Neil Aird. Abgerufen am 8. November 2020 (englisch).
18. CAF (Air Force Commanders), Ghana MoD, 9. November 2020
19. Ghana News, Volumes 8. In: Ghana News. Washington, D.C. : Embassy of Ghana, 1979, S. 3 (englisch, google.com).