Genesis G90

Der Genesis G90 ist das erste Fahrzeug der zur Hyundai Motor Company gehörenden Marke Genesis und ist seit 2016 auf dem Markt. Er ist das Nachfolgemodell des Hyundai Equus. In Europa wurde die Limousine im Juli 2023 auf dem Goodwood Festival of Speed vorgestellt.[1]

Genesis G90
Produktionszeitraum: seit 2016
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Vorgängermodell: Hyundai Equus
Beide Generationen des Genesis G90

Erste Generation (2016–2022)
1. Generation (HI)
Genesis EQ900, 2016–2019
Genesis EQ900, 2016–2019

Genesis EQ900, 2016–2019

Produktionszeitraum: 2016–2022
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
3,3–5,0 Liter
(232–304 kW)
Länge: 5205–5495 mm
Breite: 1915 mm
Höhe: 1495–1505 mm
Radstand: 3160–3450 mm
Leergewicht: 2155–2325 kg

Auf dem Heimatmarkt in Südkorea wurde das Fahrzeug bis zum Facelift 2019 als Genesis EQ900 verkauft. Er war auch in einer um 29 Zentimeter verlängerten Version erhältlich (Genesis EQ900L).[2] Die Gestaltung stammte von Peter Schreyer.[3] Mit 5,20 m übertraf er die damalige Mercedes-S-Klasse mit nicht verlängertem Radstand um 9 cm in der Länge und etwa 2 cm in der Breite.[4] Im November 2019 präsentierte der Hersteller auf der LA Auto Show eine überarbeitete Version, deren Design Luc Donckerwolke verantwortete. Der Wagen wurde nun auch in seinem Heimatmarkt Südkorea als „G90“ verkauft.[5]

Das Fahrzeug ist unter anderem mit Head-up-Display, belüfteten Sitzen und Fahrerassistenzsystemen ausgestattet.[3] Als Antrieb standen zwei V6-Ottomotoren mit 3,3 und 3,8 L Hubraum (mindestens 232 kW /315 PS) und ein V8-Ottomotor mit 5,0 L Hubraum zur Verfügung. Der Fahrer kann zwischen den Fahreinstellungen Sport, Eco, Smart und Individual wählen.[4] Das Fahrwerk hat vorn und hinten Mehrlenkerachsen,[6][7] sowie adaptive Dämpfer.[3]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Genesis G90, 2019–2022
    Genesis G90, 2019–2022
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Genesis G90L, 29 cm mehr Radstand und Außenlänge, 2019–2022
    Genesis G90L, 29 cm mehr Radstand und Außenlänge, 2019–2022
  • Langversion, offen als Staatskarosse in Korea, 2019–2022
    Langversion, offen als Staatskarosse in Korea, 2019–2022
  • Innenraum vorn, 2019–2022
    Innenraum vorn, 2019–2022

Technische Daten
3.3T GDi 3.8 GDi 5.0 GDi
Bauzeitraum 2016–2022
Motorkenndaten
Motortyp V6-Ottomotor mit zwei Turboladern[8][6] V6-Ottomotor V8-Ottomotor
Hubraum 3342 cm³ 3778 cm³ 5038 cm³
max. Leistung bei min−1 272 kW (370 PS) / 6000 232 kW (315 PS) / 6000 304 kW (413 PS) / 6000
max. Drehmoment bei min−1 510 Nm / 1300–4500 391 Nm / 5000 505 Nm / 5000
Kraftübertragung
Antrieb Hinterradantrieb[6][7]
Antrieb auf Wunsch Allradantrieb[9]
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,2 s 6,9 s 5,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 12,0 l Super 11,6 l Super 12,1 l Super
Leergewicht 2265 kg 2155 kg 2325 kg

Zweite Generation (seit 2022)
2. Generation (RS4)
Genesis G90, seit 2022
Genesis G90, seit 2022

Genesis G90, seit 2022

Produktionszeitraum: seit 2022
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
3,5 Liter
(279–305 kW)
Länge: 5275–5465 mm
Breite: 1930 mm
Höhe: 1490 mm
Radstand: 3180–3370 mm
Leergewicht: 2025–2470 kg

Die zweite Generation wurde am 30. November 2021 präsentiert. Genesis’ aktuelle Gestaltung mit zweigeteilten Leuchteinheiten wurde auch für dieses Modell weitergeführt. 2022 wurden in Südkorea rund 23.000 Fahrzeuge abgesetzt.[10] Am 13. Juli 2023 wurde auch der Verkaufsbeginn in Europa angekündigt.[1] Hier wird das Modell aber nur in Deutschland und der Schweiz importiert.[11] Der Preis entspricht ungefähr dem der deutschen Konkurrenzmodelle.[10]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Heck mit Lichtsignatur
    Heck mit Lichtsignatur
  • Genesis G90 LWB, 19 cm mehr Radstand und Außenlänge
    Genesis G90 LWB, 19 cm mehr Radstand und Außenlänge
  • Motorraum
    Motorraum
  • Innenraum vorn
    Innenraum vorn
  • Fond mit „V. I. P.“-Sitz
    Fond mit „V. I. P.“-Sitz[12]

Technik

Auch die neue Generation ist mit zwei Radständen erhältlich. Die Langversion hat 19 cm mehr Radstand[11] und ist 165 kg schwerer.[13] Als Motorisierung kommt nur noch ein 3,5-Liter-Twin Turbo-V6-Ottomotor mit 279 kW (380 PS) und 530 Nm Drehmoment zum Einsatz. Außerdem gibt es die Motorisierung zusätzlich mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System, wobei dieses in der Langversion und in Europa Serie ist. Dieser Motor übertrifft den V8 der ersten G90-Generation in Leistung und Drehmoment. Der G90 als kürzere Version mit der in Europa erhältlichen Motorvariante kann 100 km/h aus dem Stand in 5,2 Sekunden erreichen,[13] die Langversion benötigt 0,2 Sekunden länger.[14] Das Fahrwerk ist luftgefedert und wertet Kamerabilder aus, um die Dämpfer rechtzeitig passend zur Wegoberfläche einzustellen.[11] Das beinhaltet das Absenken der Karosserie bei höheren Geschwindigkeiten, um den Luftwiderstand zu mindern.[15] Weiter ist, in der Standardlänge gegen Aufpreis, eine Allradlenkung verfügbar.[16] Um Fahrgeräusche zu reduzieren, hat der G90 Reifen mit Schaumstoff-Füllung und eine doppelte Verglasung.[17]

Das Soundsystem wurde mit Harman und Bang & Olufsen entwickelt; es hat 1700 Watt und 23 Lautsprecher, wovon zwei bei Benutzung aus dem Armaturenbrett ausfahren und drei weitere am Dachhimmel eingebaut sind. Wie im überarbeiteten Vorgängerfahrzeug[5] nutzt es eine Störgeräusch-Kompensation ähnlich Noise Cancelling bei Kopfhörern. Weiter kann es die Akustik verschiedener Konzerthäuser simulieren. Es hat eine japanische Audio-Zertifizierung.[13][17] Außerdem können Düfte ausgewählt werden. Die AGR-zerifizierten Sitze sind belüftet und haben unter anderem eine Massagefunktion, ebenso hinten rechts die einstellbare Fußstütze.[13][10][12]

Technische Daten
G3.5 T-GDi⁠(1) G3.5 T-GDi e-S/C G3.5 T-GDi e-S/C LWB
Bauzeitraum seit 2022
Motorkenndaten
Motortyp V6-Ottomotor mit zwei Turboladern V6-Ottomotor mit zwei Turboladern und 48-V-Kompressor[11]
Hubraum 3470 cm³
max. Leistung bei min−1 279 kW (380 PS) bei 5800/min 305 kW (415 PS) bei 5800/min
max. Drehmoment bei min−1 530 Nm bei 1300–4500/min 549 Nm bei 1300–4500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb —
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 5,9 s 5,2 s 5,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 10,8–12,0 l Super 11,0–12,0 l Super 12,2 l Super
Leergewicht 2025–2110 kg 2210–2240 kg 2295–2345 kg
(1) 
Nicht auf dem europäischen Markt

Zulassungszahlen in Deutschland

Im Jahr 2023 wurden sechs Genesis G90 in Deutschland neu zugelassen. Alle hatten Allradantrieb.

Zulassungszahlen in Deutschland
2023
6
Benzin-Hybrid
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[18]
Commons: Genesis G90 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Manuel Lehbrink: Genesis G90 (2023) kommt mit zwei Radstand-Größen nach Europa. In: de.motor1.com. 13. Juli 2023, abgerufen am 13. Juli 2023.
  2. Mircea Panait: Genesis EQ900L (Genesis G90L) One-Ups the Daddy of Full-Size Luxury. In: autoevolution.com. 17. März 2016, abgerufen am 8. Dezember 2023 (englisch).
  3. Michael von Maydell: Fahrbericht Genesis G90 (2016): Hyundais 7er fährt so gut wie die S-Klasse. In: auto-motor-und-sport.de. 26. Januar 2016, abgerufen am 8. Dezember 2023.
  4. Graham Hope: New Genesis G90 2016 review. In: autoexpress.co.uk. 21. Januar 2016, abgerufen am 8. Dezember 2023 (englisch).
  5. Torsten Seibt, Thomas Harloff: Hyundais Flaggschiff für die USA. In: auto-motor-und-sport.de. 21. November 2019, abgerufen am 13. Juli 2023.
  6. 2017 Genesis G90 Review, Pricing, and Specs 3.3T Premium RWD. In: caranddriver.com. Oktober 2020, abgerufen am 9. Dezember 2023 (englisch).
  7. 2017 Genesis G90 Review, Pricing, and Specs 5.0L Ultimate AWD. In: caranddriver.com. Abgerufen am 9. Dezember 2023 (englisch).
  8. Genesis G90 (Genesis EQ900) unveiled, arrives in H2 2016 for global markets, Engine – The Economic Times. In: economictimes.indiatimes.com. 10. Dezember 2015, abgerufen am 9. Dezember 2023.
  9. Alexander Koch: Genesis G90 (2016): Preis & Motoren (Update!). In: autozeitung.de. 10. Juli 2017, abgerufen am 8. Dezember 2023.
  10. Roland Hildebrandt: Genesis G90 (2023) im Test: Ganz großes Tennis. In: de.motor1.com. 29. November 2023, abgerufen am 8. Dezember 2023.
  11. Uli Baumann: Genesis G90 kommt nach Europa: Das kostet der Riesen-Koreaner. In: auto-motor-und-sport.de. 19. September 2023, abgerufen am 19. September 2023.
  12. Michael Pfeiffer: Fahrbericht Genesis G90: Das Schweben der Anderen. In: auto-motor-und-sport.de. 7. April 2023, abgerufen am 9. Dezember 2023.
  13. Marcel Kühler: Der G90 ist ein koreanischer Souverän. In: autozeitung.de. 5. Dezember 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023.
  14. Conny Poltersdorf: Genesis bittet zum G90-Gipfel: So fährt der 5,47 Meter lange Luxusliner. In: autobild.de. 28. November 2023, abgerufen am 10. Dezember 2023.
  15. Andreas Wehner: Genesis G90: Der neue S-Klasse-Konkurrent aus Korea. In: automobil-industrie.vogel.de. 30. November 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023.
  16. Stefan Wagner: Genesis G90 (2022): Alle Infos zur neuen Luxuslimousine. In: motor1.com. Auto News Medien GmbH, 14. Dezember 2021, abgerufen am 15. April 2022.
  17. Mike Neumann: Im Genesis G90 gibt es Feines auf die Ohren. In: caravan-news.de. 26. Oktober 2023, abgerufen am 8. Dezember 2023.
  18. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 10. Januar 2023. Jahr 2023
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