Galt Motor

Moffat St. Claire und Eddy Fleming, die vorher für Canadian Motors tätig waren, übernahmen 1913 die Reste des Unternehmens und gründeten Galt Motor in Galt. Sie setzten die Produktion von Automobilen fort. Der Markenname lautete weiterhin Galt. 1914 endete die Produktion. Insgesamt entstanden zwölf Fahrzeuge.[2]

Die ersten zehn Fahrzeuge entsprachen den bisherigen Modellen und wurden aus vorhandenen Teilen montiert.[2]

1914 erschien ein neues Modell. Es hatte einen Zweizylinder-Zweitaktmotor und zusätzlich einen Elektromotor, war also ein frühes Hybridelektrokraftfahrzeug. Die Batterie alleine ermöglichte eine Reichweite von 24 bis 32 Kilometer. Die offene Karosserie in Form eines Tourenwagens entsprach den bisherigen Modellen. Eines der beiden hergestellten Fahrzeuge wurde nach kurzer Zeit verschrottet. Das andere wurde von St. Claire bis 1927 benutzt und 1941 mit einer neuen Coupé-Karosserie ausgestattet.[2]

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Galt (II).
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 605. (englisch)

1. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Galt (II).
2. George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 605. (englisch)