Gäubodenbahn

Die Gäubodenbahn war eines der sechs Regio-Netze der Deutschen Bahn AG, das 2002 gegründet wurde[2] und der DB RegioNetz Verkehrs GmbH unterstand. Zum 1. Januar 2021 wurde es organisatorisch in die Südostbayernbahn eingegliedert.[3]

DB-Baureihe 628 der Gäubodenbahn auf der Eisenbahnbrücke Bogen
Gäubodenbahn
Basisinformationen
Webpräsenz suedostbayernbahn.de
Bezugsjahr 2015
Eigentümer DB RegioNetz Verkehrs GmbH
Mitarbeiter 0
Linien
Spurweite 1.435 mm
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen keine
Statistik
Fahrleistung jährlich 0,62 Mio. Zugkilometer[1]
Haltestellen 14[1]
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien 46 km[1]dep1

Die Gäubodenbahn betreibt den Personenverkehr auf der 45,5 Kilometer langen Kursbuchstrecke 932 (Neufahrn – Radldorf – Straubing – Bogen), die aus der 26,2 Kilometer langen Bahnstrecke Neufahrn–Radldorf, 9,6 Kilometern der Bahnstrecke Regensburg–Passau und 9,7 Kilometern der Bahnstrecke Straubing–Miltach besteht.

Betrieb

Die Linie mit 14 Stationen wird täglich von 40 Zügen befahren. Die von der Bayerischen Eisenbahngesellschaft bestellten Verkehrsleistungen werden ausschließlich mit fünf Dieseltriebwagen der Baureihe 628 erbracht.[1]

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 verkehren die Züge in Bogen täglich ca. von 05:00 bis 00:00 Uhr (am Wochenende und Feiertagen 06:00 bzw. 07:00 bis 01:00 Uhr) im Stundentakt[4], zuvor wurde die Strecke an Wochenenden nur zweistündlich bedient. Die Gäubodenbahn verkehrt zwischen Radldorf und Straubing auf der Bahnstrecke Regensburg–Passau und schließlich auf dem verbliebenen Teil der ehemaligen Bahnstrecke Straubing–Miltach bis Bogen. Ein Zugpaar wird samstags über Landshut und Mühldorf am Inn bis nach Salzburg verlängert[5].

Auf der gesamten Strecke gelten die Tarife der DB AG. Daneben gibt es das Gäubodenbahn-Ticket (früher: Hopper-Ticket Gäuboden), das für 10 € pro Tag und Person für beliebig viele Fahrten auf der Gäubodenbahn benutzt werden darf.[6] Zwischenzeitlich war die Benutzung des Stadtverkehrs Straubing inbegriffen.

Für die Zukunft ist geplant, auf der Strecke Oberleitungs-/Dieselhybridzüge zu testen, da zwischen Straubing und Radldorf eine Oberleitung verfügbar ist. Dies soll einer Verminderung des Schadstoffausstoßes dienen.[7]

Die Strecke zählt zu den bayerischen Strecken, für die bis 2029 im Rahmen der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung III nicht näher genannte „Streckenertüchtigungen und -beschleunigungen“ vorgesehen sind.[8][9]

Ab 2016 wurde im Rahmen der Ausschreibung des Linienstern Mühldorf die Gäubodenbahn an die Südostbayernbahn vergeben.[10] Zum 1. Januar 2021 wurde die Gäubodenbahn auch offiziell Teil der in Mühldorf ansässigen Südostbayernbahn.[3] Das Unternehmen tritt somit geschlossen unter Südostbayernbahn auf. Die Züge befanden sich bereits seit längerem Zeitraum im Bestand der RegioNetz Verkehrs GmbH in Mühldorf. Der Schriftzug ist auf den Fahrzeugen nur noch teilweise vorhanden, da zwischenzeitlich ein freizügiger Einsatz der gesamten Flotte der Baureihe 628 der Südostbayernbahn stattfindet.

Im September 2023 wurde der erneute Zuschlag an die RegioNetz Verkehrs GmbH bekannt gegeben[11], die diese Strecke von Dezember 2024 bis Dezember 2038 weiterhin betreiben wird. Aufgrund weiterhin ausstehender Ertüchtigung der Eisenbahnbrücke Bogen sind bis auf Weiteres die bisher verkehrenden Fahrzeuge der Baureihe 628 zugelassen.

Stationen
Haltepunkt Straubing Ost

Folgende Bahnhöfe und Haltepunkte werden von der Gäubodenbahn bedient (teilweise als Bedarfshalte):

Ort Bahnhofsnummer Kategorie
Neufahrn in Niederbayern 8000688 5
Oberlindhart 8004554 7
Niederlindhart 8004391 6
Mallersdorf 8003830 7
Laberweinting 8003488 7
Sallach 8005259 7
Geiselhöring 8002209 6
Perkam 8004770 7
Radldorf 8004917 5
Straubing 8000095 4
Straubing Ost 8006745 7
Ittling 8003100 7
Sand 8005279 7
Bogen 8001069 6

Fahrzeugübersicht

Die Fahrzeuge sind in Mühldorf bei der Südostbayernbahn stationiert.[12]

Fahrzeug 628 423 / 928 423 Stadt Bogen
Fahrzeug 628 424 / 928 424
Fahrzeugnummer Besonderheiten
628 422 / 928 422
628 423 / 928 423 Am 17. September 2016 wurde dieser Triebzug anlässlich des 120-jährigen Jubiläums des Bahnhofes von Bogen auf den Namen „Stadt Bogen“ getauft. Dieser Triebzug erhielt eine Beklebung im „Bahnland Bayern“-Design. Früher war er auf den Namen „Stadt Straubing“ getauft.
628 424 / 928 424 seit April 2017 im blauen „Bahnland Bayern“-Design
628 425 / 928 425
628 426 / 928 426 Getauft auf den Namen „Landkreis Straubing-Bogen“

Siehe auch
Commons: Gäubodenbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Daten und Fakten. DB Vertrieb GmbH, abgerufen am 4. September 2015.
  2. Bahnaktuell - News Montag. In: www.bahn-aktuell.net. Abgerufen am 6. September 2015.
  3. Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing eCommerce: SOB, GBB und VSO werden eins. Abgerufen am 15. Januar 2021.
  4. Fahrplan KBS 932, 2015 (Memento des Originals vom 26. Juni 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bahn.de
  5. Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing eCommerce: Umsteigefrei nach Salzburg. In: www.bahn.de. Abgerufen am 18. August 2015.
  6. Gäubodenbahn-Ticket. In: www.bahn.de. Abgerufen am 27. September 2023.
  7. Bayerische Elektromobilitäts-Strategie Schiene heute vorgestellt. In: Drehscheibe Online. 23. Januar 2018, abgerufen am 24. Januar 2018.
  8. Zusätzliche Mittel für Strecken und Bahnhöfe in Bayern. In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 13. Juli 2020, abgerufen am 5. Oktober 2020.
  9. Über 400 Millionen Euro für Schieneninfrastruktur in Bayern. In: beg.bahnland-bayern.de. Bayerische Eisenbahngesellschaft, 13. Juli 2020, abgerufen am 5. Oktober 2020.
  10. BEG und SOB unterzeichnen Vertrag. In: bahnland-bayern.tv. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 10. August 2015; abgerufen am 18. August 2015.
  11. Vergabe Linienstern Mühldorf unter Dach und Fach. Abgerufen am 27. September 2023.
  12. Eisenbahn-Kurier-Aspekte 39: DB-Lokomotiven und -Triebwagen 2016, EK-Verlag, Freiburg im Breisgau, 2016, ISBN 978-3-8446-1918-8
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