Friedrichshafen FF 60

Die FF 60 wurde 1918 von Theodor Kober als großer Dreidecker entwickelt. Ungewöhnlich war die Anordnung der vier Motoren zu je zwei Stück auf den unteren und mittleren Tragflächen. Das Flugzeug war als Fernaufklärer konzipiert und sollte je nach Einsatzdauer mit einer drei- bis vierköpfigen Besatzung bemannt und mit drei bis vier Maschinengewehren bewaffnet bis zu zehn Stunden in der Luft bleiben können. Die Seefähigkeit sollte bis Seegang 4 gewährleistet sein. Eine weitere Besonderheit war die „umgekehrte“ Anordnung des Doppelleitwerks mit den als Endscheiben ausgeführten Seitenflossen nach unten, um ein freies Schussfeld nach hinten zu ermöglichen. Es wurden wahrscheinlich drei Exemplare vorgesehen, für die die Marinenummern 3301 bis 3303[1] reserviert wurden. Bis zum Waffenstillstand von Compiègne konnte im Werk von Manzell jedoch nur eine FF 60 vollendet werden, der dann wie auf Fotografien offensichtlich sichtbar keine Nummer mehr zugewiesen wurde. Eine Flugerprobung durfte auf Anweisung des Reichsmarineamts nicht mehr stattfinden und so wurden nur noch einige Rollversuche auf dem Bodensee durchgeführt.

• Hans-Jürgen Becker: Wasserflugzeuge – Flugboote, Amphibien, Schwimmerflugzeuge (= Die deutsche Luftfahrt. Band 21). Bernard & Graefe, Bonn 1994, ISBN 3-7637-6106-3.
• Siegfried Borzutzki: Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH. 1. Auflage, Markus Burbach, Berlin–Königswinter 1993, ISBN 3-927513-60-1.
• Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Mittler, Herford 1977, ISBN 3-920602-18-8.

1. Jörg Biber: Das Seeflugzeug-Versuchs-Kommando Warnemünde. Media Script, Berlin 2023, ISBN 978-3-9822979-1-0, S. 264.