François Delecour

François Delecour begann seine Rallyekarriere 1981. In einem Talbot Samba Rallye bestritt er 1984 die Rallye Monte Carlo in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC). In den folgenden Jahren nahm er als Privatfahrer mit einem Peugeot 205 GTI und einem Peugeot 309 GTI an der Rallye Monte Carlo teil. Er startete in dieser Zeit regelmäßig in der französischen Rallye-Meisterschaft und erreichte den vierten Meisterschaftsrang 1989 und im Jahr 1990 den Dritten. Im gleichen Jahr erzielte Delecour bei der Rallye Monte Carlo den neunten Platz und die ersten zwei Weltmeisterschaftspunkte.

1991 wurde Delecour Werksfahrer bei Ford. Er kam mit einem Ford Sierra RS Cosworth 4x4 zu mehreren Einsätzen in der Rallye-Weltmeisterschaft. Bereits beim Saisonauftakt in Monte Carlo erreichte er mit Platz drei seine erste Podiumsplatzierung. Ein weiterer dritter Platz folgte bei der Rallye Katalonien, die Fahrer-Weltmeisterschaft schloss er auf dem siebten Rang ab. Ab der Saison 1992 wurde Daniel Grataloup sein Beifahrer für mehrere Jahre. In der Fahrer-Weltmeisterschaft belegte Delecour den sechsten Platz mit 45 Punkten.

Zur Saison 1993 stieg Ford auf das Modell Ford Escort RS Cosworth um. Diese Saison entwickelte sich zu der erfolgreichsten in Delecours Karriere. Auf den zweiten Platz in Monte Carlo folgte bei der Rallye Portugal sein erster Sieg und er führte anschließend die Fahrer-Weltmeisterschaft an. Zwar gewann Delecour in diesem Jahr mit der Rallye Korsika und der Rallye Katalonien noch zwei weitere Rallyes, doch musste er sich im Kampf um die Weltmeisterschaft dem Finnen Juha Kankkunen geschlagen geben. Von den Experten als Favorit auf den WM-Titel eingestuft begann Delecour die Saison 1994. Zu Saisonbeginn gewann er zum ersten Mal die Rallye Monte Carlo. Auch bei der Rallye Portugal war er bis zum Ausfall der schnellste Fahrer. Wenige Wochen später wurde Delecour in einen Verkehrsunfall verwickelt. Er musste wegen Verletzungen die halbe Saison pausieren, womit seine Chancen auf den Fahrer-Titel nicht mehr vorhanden waren. Zur drittletzten Rallye der Saison gab er das Comeback und schlussendlich belegte Delecour den achten Rang in der Fahrer-Weltmeisterschaft.

Nach dem schweren Straßenunfall konnte Delecour nicht mehr ganz an die Erfolge der letzten beiden Jahre anknüpfen. Die Saison 1995 beendete er, mit zwei zweiten Plätzen einmal bei der Rallye Monte Carlo und der Rallye Korsika als beste Ergebnisse, auf dem vierten Rang in der Weltmeisterschaft.

Nach der Saison 1995 verließ Delecour Ford und ging zu Peugeot. Mit einem Peugeot 306 Maxi war er nun wieder in der französischen Rallye-Meisterschaft unterwegs. In den Jahren 1996 und 1997 gewann er dort drei Rallyes und schloss die Meisterschaft jeweils auf dem dritten Rang ab. Peugeot trat in der Rallye-Weltmeisterschaft nur zu einzelnen Läufen an, deshalb konnte Delecour nicht um vordere Platzierungen in der Gesamtwertung mitkämpfen. In diesem Abschnitt seiner Karriere erzielte er als bestes Resultat in der Weltmeisterschaft den zweiten Rang bei der Rallye Korsika 1998.

Die Rallye Monte Carlo bestritt Delecour 1999 als Privatier mit einem Ford Escort WRC und beendete diese als Vierter. Peugeot brachte zur Rallye Korsika erstmals den Peugeot 206 WRC an den Start, mit dem Delecour die restliche Saison absolvierte. Für Delecour wurde es inzwischen allmählich schwieriger, sich gegen seine Teamkollegen Gilles Panizzi und Marcus Grönholm zu behaupten. In der Saison 2000 stand er in deren Schatten. Delecour erreichte bei vier Rallyes das Siegerpodest der ersten Drei, Siege wurden jedoch durch technische Defekte und Stallorder verhindert. Während Grönholm die Weltmeisterschaft gewann, blieb für Delecour nur der sechste Platz. Wegen Meinungsverschiedenheiten mit Panizzi und der Teamleitung, die ihn seiner Ansicht nach benachteiligte, verließ er Peugeot nach der Saison.

François Delecour im Ford Focus WRC bei der Rallye Finnland 2001

Zur Saison 2001 kehrte Delecour zu Ford zurück, deren Werkseinsätze inzwischen vom Team M-Sport organisiert wurden. François Delecour pilotierte einen Ford Focus RS WRC. Die Saison begann er mit einem dritten Platz bei der Rallye Monte Carlo. Dieser Erfolg blieb sein einziges Podiumsergebnis in dieser Saison, Punkte erzielte er weiterhin regelmäßig. Nach dem Saisonende belegte er den neunten Rang in der Fahrer-Weltmeisterschaft.

Nach einem Jahr bei Ford wechselte Delecour 2002 zu Mitsubishi. Der damals neue Mitsubishi Lancer WRC war allerdings nicht konkurrenzfähig und ermöglichte Delecour keine Resultate in den Punkterängen. Bei einem Unfall im vorletzten Weltmeisterschaftslauf in Australien verletzte sich Beifahrer Daniel Grataloup so schwer, dass er nicht am Saisonfinale in Großbritannien teilnehmen konnte. Dominique Savignoni nahm den Platz auf dem Beifahrersitz ein. Nach der Saison 2002 beendete er seine Karriere im internationalen Rallyesport vorläufig.

In den folgenden Jahren nahm Delecour an einzelnen nationalen und internationalen Rallyes teil. In der Rallye-Weltmeisterschaft startete er wiederholt an einzelnen Rallyes mit einem Porsche 997 GT3 Cup RGT oder in einem Peugeot 207 S2000. Dabei standen nicht die Resultate im Vordergrund, sondern der Gedanke des Mitmachens und der Spaß.

Ende des Jahres 2010 gab der achtundvierziegjährige Delecour die Nachricht in die Medien, sein Comeback bei der Rallye Monte Carlo 2011 zu geben. Diese wurde im Rahmen der Intercontinental Rally Challenge (IRC) ausgetragen.[1] Delecour steuerte einen Peugeot 207 S2000 und sein Beifahrer war wieder Dominique Savignoni. Delecour konnte auf Anhieb mit dem Tempo der Konkurrenten mithalten. Mit der richtigen Reifenwahl gewann er eine Wertungsprüfung auf verschneiten Straßen und lag zeitweilig auf dem zweiten Gesamtrang.[2] Die Rallye beendete er auf dem fünften Platz. Anschließend gab er bekannt, an weiteren Läufen der Intercontinental Rally Challenge teilnehmen zu wollen.[3]

Jahr	Team	Fahrzeug	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Punkte	Rang
1984	François Delecour	Talbot Samba Rallye	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Italien ITA	Elfenbeinküste CIV	Vereinigtes Konigreich GBR			0	-
			67
1985	François Delecour	Peugeot 205 GTI	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Italien ITA	Elfenbeinküste CIV	Vereinigtes Konigreich GBR			0	-
			DNF
1986	François Delecour	Peugeot 205 GTI	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Elfenbeinküste CIV	Italien ITA	Vereinigtes Konigreich GBR	Vereinigte Staaten USA		0	-
			DNF
1987	François Delecour	Peugeot 205 GTI	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Vereinigte Staaten USA	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Elfenbeinküste CIV	Italien ITA	Vereinigtes Konigreich GBR		0	-
			16
1989	François Delecour	Peugeot 309 GTI	Schweden SWE	Monaco MON	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Elfenbeinküste CIV	Vereinigtes Konigreich GBR		0	-
							DNF
1990	Peugeot France	Peugeot 309 GTI	Monaco MON	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Elfenbeinküste CIV	Vereinigtes Konigreich GBR			2	54
			9			DNF
1991	Q8 Team Ford	Ford Sierra RS Cosworth 4x4	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Elfenbeinküste CIV	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR	40	7
			3		DNF		DNF				DNF		4		3	6
1992	Ford Motor Co Ltd.	Ford Sierra RS Cosworth 4x4	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Elfenbeinküste CIV	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR	45	6
			4		DNF		2	5			DNF		3		DNF
1993	Ford Motor Co Ltd.	Ford Escort RS Cosworth	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Argentinien ARG	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR		112	2
			2		1		1	DNF				3	DNF	1	4
1994	Ford Motor Co Ltd.	Ford Escort RS Cosworth	Monaco MON	Portugal POR	Kenia KEN	Spanien ESP	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Argentinien ARG	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Italien ITA	Vereinigtes Konigreich GBR				30	8
			1	DNF							4	DNF	DNF
1995	R.A.S. Ford	Ford Escort RS Cosworth	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Frankreich FRA	Neuseeland NZL	Australien AUS	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR							46	4
			2	DNF	DNF	2	6	DNF	4	DNF
1996	Ford Motor Co Ltd	Ford Escort RS Cosworth	Schweden SWE	Kenia KEN	Indonesien IDN	Griechenland GRE	Argentinien ARG	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Spanien ESP						0	-
			11
1997	Peugeot Sport	Peugeot 306 Maxi	Monaco MON	Schweden SWE	Kenia KEN	Portugal POR	Spanien ESP	Frankreich FRA	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Indonesien IDN	Italien ITA	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR	3	19
							DSQ	4
1998	Peugeot Sport	Peugeot 306 Maxi	Monaco MON	Schweden SWE	Kenia KEN	Portugal POR	Spanien ESP	Frankreich FRA	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Italien ITA	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR		6	10
			10				8	2					DNF
1999	François Delecour	Ford Escort WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Kenia KEN	Portugal POR	Spanien ESP	Frankreich FRA	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Finnland FIN	China Volksrepublik CHN	Italien ITA	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR	3	16
			4
	Peugeot Esso	Peugeot 206 WRC
								DNF		DNF		9		DNF	DNF	DNF
2000	Peugeot Esso	Peugeot 206 WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Kenia KEN	Portugal POR	Spanien ESP	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Zypern 1960 CYP	Frankreich FRA	Italien ITA	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR	24	6
			DNF	7	13	5	7	13	9	DNF	6	3	2	2	3	6
2001	Ford Motor Co Ltd.	Ford Focus RS WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Spanien ESP	Argentinien ARG	Zypern 1960 CYP	Griechenland GRE	Kenia KEN	Finnland FIN	Neuseeland NZL	Italien ITA	Frankreich FRA	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR	15	9
			3	5	5	6	7	DNF	5	4	DNF	12	6	10	DNF
2002	Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Lancer WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Frankreich FRA	Spanien ESP	Zypern 1960 CYP	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Kenia KEN	Finnland FIN	Deutschland DEU	Italien ITA	Neuseeland NZL	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR	0	-
			9	34	7	9	13	DNF	11	DNF	DNF	9	10	9	DNF	DNF
2012	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Mexiko MEX	Portugal POR	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Deutschland DEU	Vereinigtes Konigreich GBR	Frankreich FRA	Italien ITA	Spanien ESP		8	17
			6
2014	François Delecour	Ford Fiesta RS WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Mexiko MEX	Portugal POR	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Deutschland DEU	Vereinigtes Konigreich GBR	Frankreich FRA	Italien ITA	Spanien ESP		0	-
			DNF
		Porsche 997 GT3
														32
2015	François Delecour	Porsche 997 GT3 Cup RGT	Monaco MON	Schweden SWE	Mexiko MEX	Argentinien ARG	Portugal POR	Italien ITA	Polen POL	Finnland FIN	Deutschland DEU	Australien AUS	Frankreich FRA	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR		0	-
			23								53		19
2016	François Delecour	Peugeot 207 S2000	Monaco MON	Schweden SWE	Mexiko MEX	Argentinien ARG	Portugal POR	Italien ITA	Polen POL	Finnland FIN	Deutschland DEU	China Volksrepublik CHN	Frankreich FRA	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR	Australien AUS	0	-
			19

Quelle:[4]