Fokker F-10

Die zwölfsitzige Focker F-10 erschien 1927. Die Grundlage bildete die Fokker F.VII des niederländischen Stammwerkes. Verschiedene amerikanische Fluggesellschaften erhielten das Modell. Es folgte die verbesserte 14-sitzige F-10A, die über einen vergrößerten Rumpf und eine modifizierte Tragflächenstruktur verfügte. Der Spitzname war „Super Trimotor“. Das Ende des Baumusters wurde durch einen Aufsehen erregenden Absturz eingeleitet (siehe Transcontinental-and-Western-Air-Flug 5).

Die C-5 war eine vom United States Army Air Corps beschaffte F-10A (USAAC-Seriennr. 29-405), die zuerst mit Pratt & Whitney R-1340-3 Sternmotoren ausgerüstet war, die aber später durch Wright R-975 (Wright J-6) ersetzt wurden.

Die RA-4 war eine Standard F-10A (BuA-8841), die vom US Marine Corps erprobt wurde und dort mit einer veränderten Nase und Leitwerk ausgestattet wurde. Das USMC lehnte die Maschine jedoch wegen unzureichender Leistungen ab. 1933 wurde sie verschrottet.[1] Die Versionen RA-1 bis RA-3 waren Varianten der F.VIIA.

• AERO Heft 81, S. 2264

1. John M. Andrade: U.S. Military Aircraft Designations and Serials, Midland Counties Publ., 1979, S. 214