Focke-Wulf Ta 400

Nachdem das Projekt eines Verkehrsflugzeug-Projektes (Focke-Wulf Fw 300) abgesetzt worden war, betraute das Reichsluftfahrtministerium Mitte 1943 neben Junkers und Messerschmitt auch Focke-Wulf mit der Aufgabe, einen Langstreckenbomber zu entwerfen. Dieser sollte eine Bombenlast von 10.000 kg über eine Strecke von 4.800 km befördern können. Durchgeführt wurden die Entwicklungsarbeiten von der Technique de Chatillon, einer Focke-Wulf zugeordneten und in Châtillon-sur-Bagneux tätigen Gruppe aus 300 französischen Technikern.

Die Ta 400 war als Schulterdecker vorgesehen. Sie sollte zwei Druckkabinen für die Besatzung im Bug und hinter dem Bombenraum für die Bedienmannschaft der ferngesteuerten Drehtürme erhalten. Das Leitwerk war als Doppelleitwerk ausgelegt. Das Flugzeug sollte ursprünglich von sechs BMW-801-D-Doppelsternmotoren[1] angetrieben werden. Später wurden unter den beiden äußeren Motoren zusätzlich zwei Jumo-004-Strahltriebwerke vorgesehen, was die errechnete Geschwindigkeit um 185 km/h steigen ließ. Die Bewaffnung sollte aus drei Drehtürmen mit je 2 × 20-mm-MG 151/20 (B1-, B- und C-Stand) sowie einem Heckturm mit vier MG 131 und einem A-Stand mit zwei MK 103 bestehen. Für die Besatzung waren neun Mann vorgesehen.

• Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung. Band 2. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5466-0, S. 112/113.
• Dieter Herwig, Heinz Rode: Geheimprojekte der Luftwaffe. Band II: Strategische Bomber 1935–1945. Motorbuch, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-01788-1, S. 108.
• Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH: Nr. 26a Kurzbeschreibung Focke-Wulf Ta 400 Fernkampfflugzeug. 1943.

• http://www.luft46.com/fw/fwta400.html mit Dreiseitenriss, Fotos von Windkanalmodellen und weiteren Informationen

1. Focke-Wulf Ta 400 – Fernkampfflugzeug. (PDF) Kurzbeschreibung Nr. 26a. Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH, 1943, archiviert vom Original am 24. August 2015; abgerufen am 29. November 2023.