Flughafen Hargeysa
Der Flughafen Hargeisa (offiziell Egal International Airport nach dem Politiker Mohammed Haji Ibrahim Egal genannt, englisch Hargeisa International Airport) ist der internationale Flughafen von Hargeisa, der Hauptstadt des international nicht anerkannten Somaliland.
| Flughafen Hargeisa Egal International Airport | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| |||
| Kenndaten | |||
| ICAO-Code | HCMH | ||
| IATA-Code | HGA | ||
| Koordinaten | |||
| Höhe über MSL | 1.348 m (4.423 ft) | ||
| Verkehrsanbindung | |||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 6 km südlich von Hargeisa | ||
| Basisdaten | |||
| Eröffnung | 1954 | ||
| Betreiber | Republik Somaliland (Ministry of Civil Aviation) | ||
| Terminals | 2 | ||
| Passagiere | 56.000 (2002) | ||
| Luftfracht | 2300 t (2002) | ||
| Flug- bewegungen | 1750 (2002) | ||
| Kapazität (PAX pro Jahr) | 200.000 | ||
| Start- und Landebahn | |||
| 06/24 | 3700 m × 45 m Asphalt | ||
Er hat seit 2013 eine 3700 m lange Start- und Landebahn mit einer 500 m langen Notfallverlängerung aus Schotter. Er liegt auf 1348 m Höhe und in der Zeitzone UTC + 3:00.
Geschichte
Der Flughafen Hargeisa wurde noch während der Kolonialzeit 1954 als britischer Militärflugplatz erbaut. Die Start- und Landebahn bestand ursprünglich aus Schotter. 1958 wurden ein Rollweg, Terminalgebäude und Parkplätze installiert.
Nach der Unabhängigkeit von Britisch-Somaliland wurde die Start- und Landebahn 1973 mit einer Länge von 2438 m neu angelegt und asphaltiert.[1] Danach wurden lediglich kleinere notwendige Reparaturen durchgeführt.[2] Der Flughafenbereich lag in der Nachbarschaft des nicht mehr genutzten Militärflugplatzes.
Die Start- und Landebahn befand sich in einem mittelmäßig bis schlechten Zustand. Dies traf ebenso auf den Rollweg zu, der mit einer Länge von 245 m und einer Breite von 23 m zur Start- und Landebahn abzweigte. Da das Vorfeld nur eine Fläche von 200 m × 90 m hatte, manövrierten und parkten Flugzeuge oft im angrenzenden Schotterfeld. Die Drainage der asphaltierten Bereiche war unzureichend. Befeuerungsanlagen und wirkungsvolle Schutzzäune waren nicht vorhanden; Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge waren schutzlos der Witterung ausgesetzt. Luftfracht wurde direkt im Vorfeld auf LKW umgeschlagen, da kein eigenes Cargo-Terminal existiert.
Durch die Lage Hargeisas im Bereich des Berbera-Korridors, einer 2005 ausgebauten leistungsfähigen Straßenverbindung[3], die die äthiopische Hauptstadt Addis Abeba mit der somalischen Hafenstadt Berbera verbindet, und einem gestiegenen Passagieraufkommen durch Exil-Somalier, wurde der Flughafen grundlegend modernisiert. Die britische Regierung finanzierte als Teilerweiterung den Bau neuer Abfertigungshallen, die im Mai 2008 eingeweiht wurden.[4] Im Januar 2009 wurden in diesem Rahmen neun Feuerwehrfahrzeuge erworben.[5] 2012 bis 2013 wurde der Flughafen geschlossen, um die Landebahn neu zu asphaltieren und auf 3700 m und das Vorfeld auf 290 m × 120 m zu erweitern und durch einen zweiten Rollweg mit der Start- und Landebahn zu verbinden. Diese Maßnahmen wurden von Somaliland, dem Kuwait Fund und der USAID finanziert.[6]
Einzelnachweise
- Somalia: Hargeisa airport averts closure. IRIN, 26. September 2003
- Emergency repairs keep Hargeisa airport, Somalia lifeline, open. ReliefWeb, 30. September 2003
- Projektarbeit des THW in Somaliland beendet. (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) THW, 16. Dezember 2005
- British Ambassador formally opens new additions at Egal International Airport. Somaliland Times, 24. Mai 2008
- Hargeisa's Egal International Airport Receives New Fire Trucks. (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche in Webarchiven) Somaliland Press, 22. Januar 2009
- Hargeisa’s Egal airport reopens, powered by wind auf somalilandgov.com
Weblinks
- Egal Intl – HCMH auf notams.faa.gov
- Egal Intl – HGA auf iata.org