Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH

Im Oktober 2021 hat die Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH beim Amtsgericht Bad Kreuznach Insolvenz angemeldet.[10] Die Staatsanwaltschaft Koblenz hat inzwischen Ermittlungen gegen mehrere Beteiligte wegen gewerbsmäßiger Untreue, Subventionsbetrug und Insolvenzverschleppung eingeleitet. Die Beschuldigten sollen u. a. durch falsche Angaben Subventionen des Landes Rheinland-Pfalz in Höhe von 400.000 Euro erschlichen haben.[11]

Ende Juni 2022 teilte der Insolvenzverwalter mit, dass die Swift Conjoy neuer Eigentümer des Flughafens werde.[12] Der Verkauf scheiterte jedoch, da der Käufer den vereinbarten Kaufpreis bis zum Ablauf der Frist nicht zahlte.[13]

Anfang April 2023 teilte der Insolvenzverwalter mit, der Flughafen sei an die in Trier ansässige Triwo von Peter Adrian verkauft worden.[14] Der Verkauf stehe noch unter Bedingungen.[15]

Die Bilanzen der gesamten Gesellschaftshistorie wies bislang ausschließlich negative Ergebnisse auf, wenngleich im Jahr 2006 erstmals die operative Gewinnschwelle überschritten werden konnte.

Die Verluste der einzelnen Jahren betrugen laut den jeweiligen Geschäftsberichten der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH bzw. deren Vorgängerfirmen:[16]

2007 und 2008: Der Geschäftsbericht der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH wird nicht im Bundesanzeiger veröffentlicht. Die Zahlen für das Jahr 2007 und 2008 stammen aus dem Geschäftsbericht der Fraport AG. Die Verluste der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH wurden bis zum 31. Dezember 2008 im Rahmen eines Ergebnisabführungsvertrages durch die Muttergesellschaft Fraport zu 100 % übernommen.

Rückschlüsse erlauben die in den Gewinn- und Verlustrechnungen der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH ausgewiesenen „Sonstigen betrieblichen Aufwendungen“. Laut den Erläuterungen in den Anhängen der einzelnen Geschäftsberichte der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH enthalten sie insbesondere Kosten für Marketingmaßnahmen, Entsorgungskosten, Werbekosten …

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen betrugen in den einzelnen Jahren:[16]

Bekannt ist, dass die Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH der Firma Ryanair Marketing-Support gewährt.

Im Jahr 2006 überschritt die Betreibergesellschaft erstmals die operative Gewinnschwelle.[17] Das Betriebsergebnis lag bei 0,4 Mio. Euro (+2,9 Mio. Euro gegenüber dem Vorjahr).

Diese Aussage relativiert sich in erheblichem Umfang durch folgende Aussagen im Geschäftsbericht der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH:

Das Jahresergebnis wurde durch die im Rahmen der Altlastensanierung ertragswirksam durchgeführten Aktivierung eines Rückstellungsbetrages für Altlasten (692 T€) auf Grund und Boden positiv begünstigt.[18]

... sowie Forderungen gegenüber dem Gesellschafter Rheinland-Pfalz; ... T€ 715 Ertragszuschüsse[19]

Ohne diese Sondereinflüsse wäre die Gewinnschwelle 2006 nicht erreicht worden, stattdessen hätte ein Ergebnis von ca. 900.000 € Verlust ausgewiesen werden müssen. Außerdem ist dem Geschäftsbericht für das Jahr 2006 zu entnehmen, dass die beiden Geschäftsführer der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH keine Bezüge von der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH erhalten.

Der Erlös konnte 2006 zwar auf 43,5 Mio. Euro gesteigert werden (+6,6 Mio. Euro gegenüber dem Vorjahr). Damit haben sich die Umsatzerlöse in den letzten vier Jahren bis 2006 verdreifacht. Jedoch ist damit immer noch ein jährlicher Verlust (nach Steuern) von rund 15,7 Mio. Euro verbunden (Stand 2008). Mit einem positiven Jahresergebnis wurde zunächst bis 2009 gerechnet. Als Hauptgrund für die Verluste wurde angegeben, dass 2006 durch ein langes Naturschutzverfahren eine verspätete Inbetriebnahme der verlängerten Start- und Landebahn erfolgte, so Geschäftsführer Wulf seinerzeit. Weitere Ursachen seien im Geschäftsjahr 2007 die Mindereinnahmen aus dem Enteisungsgeschäft aufgrund des milden Winters und das durch den starken Rückgang der Militärflüge leicht rückläufige Frachtgeschäft zu sehen. Wie die obigen tabellarischen Aufführungen zeigen, wurden die angestrebten Ziele jedoch nie erreicht.

Die GmbH arbeitete in der Vergangenheit mit Anschubfinanzierungen der öffentlichen Hand, vor allem der rheinland-pfälzischen Landesregierung, um die notwendigen Kosten zu decken.