Flughafen Cotswold

Der Flughafen Cotswold (englisch Cotswold Airport; IATA-Code: GBA, ICAO-Code: EGBP)[1] ist ein privater Flughafen 8 km südwestlich von Cirencester, nahe Kemble,[2] in der Grafschaft Gloucestershire, England. Er trug bis 2009 den Namen Kemble Airfield.

Flughafen Cotswold
Cotswold Airport
Flughafen Cotswold (Gloucestershire)
Flughafen Cotswold (Gloucestershire)
Flughafen Cotswold
Kenndaten
ICAO-Code EGBP
IATA-Code GBA
Koordinaten

51° 40′ 8″ N, 2° 3′ 42″ W

Höhe über MSL 133 m  (436 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 8 km südwestlich von Cirencester, Gloucestershire, England Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Basisdaten
Eröffnung 1938
Betreiber Kemble Air Services Limited
Fläche 170 ha
Start- und Landebahnen
08/26 1431 m × 43 m Asphalt
08/26 561 m × 18 m Gras
Webseite
cotswoldairport.com



i7 i11 i13

BW

Flughafendaten

Der Flughafen hat eine Asphaltpiste mit 1972 m und 43 m Breite und eine Graspiste mit 561 m Länge und 18 m Breite. Er befindet sich auf 133 m Seehöhe.[1] Die Gesamtfläche des Areals beträgt 170 ha.[3]

Geschichte

Der Flughafen Cotswold wurde im Jahr 1936 als RAF-Stützpunkt gebaut und im Juni 1938 in Betrieb genommen. Im Jahr 1940 zog der Number 4 Service Ferry Pool[4] von Cardif nach Kemble, und Kemble wurde zu einem der Hauptstützpunkte der Royal Air Force Flugzeugbeförderungsbetriebe der Air Transport Auxiliary in diesem Teil der Britischen Inseln. Etwa zur gleichen Zeit war Kemble auch die Heimat der Number 1 der Overseas Aircraft Prepared Unit (OAPU).[4] Zwischen 1966 und 1983 war Kemble die Heimat des Kunstflugteams Red Arrows, das mit Folland Gnats und BAe Hawks flog.[5]

Die Red Arrows zogen 1983 zum Militärflugplatz RAF Scampton. Nach dem Umzug der Red Arrows wurde der Flugplatz von der US Air Force zunächst als Wartungseinrichtung für A-10 Thunderbolt-Flugzeuge genutzt, gefolgt von Northrop F-5, McDonnell Douglas F-15 Eagles, Lockheed C-130 Hercules und Boeing KC-135 Stratotankern. Nach dem Kalten Krieg verließ die US-Luftwaffe das Kemble Airfield; es wurde dann an das MoD zurückgegeben. Die britische Armee nutzte den Flugplatz, um überschüssige Fahrzeuge und Ausrüstung zu lagern, wobei die Militärflüge 1993 endeten.[5]

Das Verteidigungsministerium (Ministry of Defense - MoD) verkaufte das Gelände im März 2001 an den örtlichen Geschäftsmann Ronan Harvey, der bis heute Eigentümer des Flugplatzes ist. Der Flugplatz wurde 2009 in Cotswold Airport umbenannt.[5]

Verschiedenes

Der Flughafen wurde auch für Formel-1-Geradentests genutzt[6] und verfügt über eine der größten Rennstrecken für ferngesteuerte Autos im Vereinigten Königreich.[7]

Es ist auch die operative Basis des Unternehmens Air Salvage International,[8] das Flugzeuge demontiert und recycelt.[9]

Am 26. Oktober 2020 wurde der Flughafen als Konservierungsort für G-CIVB bekannt gegeben, eine Boeing 747-400, die früher von British Airways in einer Retrojet-Bemalung betrieben wurde, die das von BA in den 1970er und 1980er Jahren verwendete Negus & Negus-System darstellt.[10] Es soll als Veranstaltungs-, Konferenzort und Bildungsflugzeugzelle dienen. Dieses Flugzeug wurde für ein Pfund gekauft.[11][12]

Siehe auch
Commons: Flughafen Cotswold – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise
  1. skyvector.com; (englisch); abgerufen am 3. Oktober 2023.
  2. Piper_PA-28-140_G-BCJN_04-23.pdf – Aerodrome information assets.publishing.service.gov.uk; (englisch); PDF; Seite 7; abgerufen am 3. Oktober 2023.
  3. Cotswold Airport could be shut for housing. In: bbc.com. 19. Februar 2015, abgerufen am 3. Oktober 2023 (englisch).
  4. Die Ferry Training Unit ist eine ehemalige Einheit der Royal Air Force, die zwischen 1952 und 1958 zur Ausbildung von Fährpiloten eingesetzt wurde. Siehe auch Überführungsflug und Liste der Ferry Units.
  5. The history of the Airport cotswoldairportspotting.co.uk; (englisch); abgerufen am 3. Oktober 2023
  6. McLaren testing at Kemble. In: sidepocast.com. 18. Februar 2009, abgerufen am 3. Oktober 2023 (englisch).
  7. Cotswold Model Car Club cotswoldmcc.co.uk; (englisch); abgerufen am 3. Oktober 2023
  8. Air Salvage International, airsalvage.co.uk; (englisch); abgerufen am 2. Oktober 2023
  9. Jet cemetery: Where do aircraft go when airlines go to the wall? In: .independent.co.uk. 12. Oktober 2019, abgerufen am 3. Oktober 2023 (englisch).
  10. Was hinter den British Airways-Retrojets steckt. In: flugrevue.de. 20. März 2019, abgerufen am 2. Oktober 2023.
  11. British Airways To Save Its Negus Boeing 747 Retro Jet. In: simpyflying.com. 26. Oktober 2020, abgerufen am 2. Oktober 2023 (englisch).
  12. Retired British Airways jet bought for £1 transformed into £1,000 per hour 'party plane'. 2. Februar 2020, abgerufen am 3. Oktober 2023 (englisch).
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