Flora-Klasse

*Flora*-Klasse
	Die britische Imperieuse (ehemals spanische Medea) im Gefecht mit einem französischen Linienschiff; – Schlacht an der Baskischen Reede – Die britische Imperieuse (ehemals spanische Medea) im Gefecht mit einem französischen Linienschiff; – Schlacht an der Baskischen Reede –
Schiffsdaten
Land	Spanien
Schiffsart	Fregatte
Entwurf	Julián Martín de Retamosa
Bauwerft	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol
Bauzeitraum	1795 bis 1797
Stapellauf des Typschiffes	19. Dezember 1795
Gebaute Einheiten	2
Dienstzeit	1796 bis 1818
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	Geschützdeck: 45,133 m (Lüa)
Breite	11,98 m
Tiefgang (max.)	5,99 m
Verdrängung	1394 t
Vermessung	630 tons (bm)
Besatzung	289 Mann
Takelung und Rigg
Takelung	Vollschiff
Anzahl Masten	3
Bewaffnung
	52 Geschütze 28 × 18-Pfünder-Kanonen; 12 × 6-Pfünder-Kanonen; 12 × 3-Pfünder-Drehbassen;

Die Flora-Klasse war eine Klasse von zwei 40-Kanonen-Fregatten der spanischen Marine, die von 1796 bis 1818 in Dienst stand.

Allgemeines

Die Klasse wurde von dem Schiffbauingenieur Julián Martín de Retamosa entworfen und unter seiner Bauaufsicht im Marinearsenal von Ferrol gebaut. Sie stellt eine Weiterentwicklung der 40-Kanonen-Fregatten von Romero Landa aus den 1780er Jahren da. Die Schiffe führten als Advocaciones (Religiöse Namen) die Bezeichnungen Santa Mária Magdalena de Pacis und Santa Bárbara.[1]

Einheiten

Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Flora	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol		19. Dezember 1795	1796	Ab April 1812 in Montevideo außer Dienst und Nutzung als Gefängnishulk
Medea	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol	27. November 1795	27. Januar 1797	1797	Am 5. Oktober 1804 (Seegefecht bei Kap Santa Maria) durch die Royal Navy gekapert, als Iphigenia in Dienst; 1805 umbenannt in Imperieuse ab 1818 Nutzung als Lazarettschiff und 1838 verkauft

Technische Beschreibung

Die Klasse war als Batterieschiff mit einem durchgehenden Geschützdeck konzipiert und hatte eine Länge von 45,133 Metern (Geschützdeck) bzw. 40,258 Metern (Kiel), eine Breite von 11,98 Metern und einen Tiefgang von 5,99 Metern.[1] Sie waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den eine Galerie integriert war, die in die seitlich angebrachte Seitengalerie mündete. Die Bewaffnung bestand bei Indienststellung aus 40 Kanonen und zusätzlich 12 Drehbassen.[2]

	Batteriedeck	Backdeck	Achterdeck	Zusätzlich	Geschütze (Geschossgewicht)[A 1]
Design	28 × 18-Pfünder-Kanonen	2 × 8-Pfünder-Kanonen	10 × 8-Pfünder-Kanonen	12 × 3-Pfünder-Drehbassen	52 Geschütze (146,305 kg)
1803	28 × 24-Pfünder-Kanonen	2 × 24-Pfünder-Haubitzen	10 × 24-Pfünder-Haubitzen	–	40 Geschütze (220,838 kg)
1806 (Imperieuse)	28 × 18-Pfünder-Kanonen	2 × 9-Pfünder-Kanonen 2 × 32-Pfünder-Karronaden	10 × 32-Pfünder-Karronaden	–	42 Geschütze (277,995 kg)

Bemerkungen

Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische Libra hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.

Literatur

Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2023, ISBN 978-1-5267-9078-1 (englisch).

Weblinks

Flora auf threedecks.org (englisch)
Medea auf threedecks.org (englisch)
Iphigenia → Imperieuse auf threedecks.org (englisch)

Einzelnachweise

Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 216.
Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 375–376.

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[3] Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische Libra hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.

[RW-1-1] Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 216.

[RW-2-2] Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 375–376.