Fliegerhorst Brieg

Der Fliegerhorst wurde zwischen 1936 und 1937 auf dem Gelände einer ehemaligen Fliegerstation aus dem Ersten Weltkrieg, die nach den Bestimmungen des Versailler Vertrages demontiert werden musste, für die Luftwaffe der Wehrmacht neu angelegt. Im Norden entstanden sieben Hangars; ein sehr großer und ein großer Reparaturhangar und vier große und ein mittlerer Flugzeughangar. Hier befanden sich auch weitere Wirtschafts- und Unterkunftsgebäude. Weiterhin wurde ein Gleisanschluss an die Strecke Breslau–Oppeln gelegt. Einige Fabrikhallen für am Platz ansässige Luftfahrtindustrie entstanden. Als erste fliegende Einheit war hier, ab Oktober 1936, die Aufklärungsgruppe 113 stationiert. Auch waren hier bis 1945 verschiedene Schulen der Luftwaffe, insbesondere für die Aufklärungsflieger (I. Gruppe des Nahaufklärungsgeschwaders 102), beheimatet. 1938 war Josef Punzert Fliegerhorst-Kommandant. 1944 wurde der Platz ins Silberprogramm aufgenommen und mit einer betonierten Start- und Landebahn von 1300 × 60 m Länge mit der Ausrichtung 09/27 für den vorgesehenen Betrieb von Raketenjägern ausgestattet. Ein geplante Verlängerung auf 3000 m wurde nicht mehr realisiert.[1]

Die folgende Tabelle zeigt eine Auflistung ausgesuchter fliegender aktiver Einheiten (ohne Schul- und Ergänzungsverbände) der Luftwaffe, die hier zwischen 1936 und 1945 stationiert waren.[2]

Um den 25./26. Januar 1945 zogen die letzten verbliebenen deutschen Einheiten nach der Sprengung von Infrastruktur ab; der Platz wurde kurz darauf zur Kampfzone der sowjetischen 2. Luftarmee. Am 6. Februar 1945 besetzten Truppen der 1. Ukrainischen Front das Gelände des Fliegerhorstes. Bis zum Kriegsende nutzten neben verschiedenen Korps- und Divisionsstäben einige Einheiten der sowjetischen Luftstreitkräften Brieg als Einsatzflugplatz. So lagen hier den Februar über das mit La-7 ausgerüstete 41. Garde-Jagdfliegerregiment (GwIAP) sowie das 212. und das 213. GwIAP mit seinen P-39. Von Februar bis April nutzten die Pe-2-Bomber des 81. Garde-Bombenfliegerregiments den Platz und auch das 45. und 173. Fliegerregiment mit A-20 lagen vor Ort.[3] Seit 1945 gehört Brieg, das in Brzeg umbenannt wurde, zur polnischen Woiwodschaft Opole. Die sowjetischen Luftstreitkräfte nutzten den Flugplatz nach Kriegsende weiter und bauten ihn ab den 1950er Jahren bis zur Übergabe am 17. März 1993 massiv aus. Als Militärflugplatz Brzeg umfasste er ein Areal von etwa 900 ha. Inzwischen findet hier kein Flugbetrieb mehr statt und das Flugfeld ist teilweise überbaut.

1. Jürgen Zapf: Flugplätze der Luftwaffe 1934 – 1945 – und was davon übrig blieb. Lexikon aller Flugplätze von A–Z. VDM, Zweibrücken 2010, ISBN 978-3-86619-054-2, S. 65.
2. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 92–94, abgerufen am 13. August 2023.
3. Stefan Büttner: Rote Plätze. Russische Militärflugplätze Deutschland 1945–1994. Fliegerhorste–Aerodorme–Militärbrachen. Hrsg.: Lutz Freundt. AeroLit, Berlin 2007, ISBN 978-3-935525-11-4, S. 18.

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