Farragut-Klasse (1934)

Die Farragut-Klasse wurde in den 1930er Jahren gebaut, als die Einschränkungen der Flottenkonferenz von London aus dem Jahre 1930 noch galten. Daher war ihre maximale Größe auf eine Verdrängung von 1.500 tn.l. festgeschrieben. In den Jahren 1934 und 1935 wurden acht Schiffe der Klasse fertiggestellt. Damit war diese Klasse von Zerstörern die erste neue Konstruktion von Zerstörern nach dem 1. Weltkrieg in der U.S. Navy.[1] Als neue Bedrohung wurde von den Konstrukteuren Angriffe durch Flugzeuge erkannt. Darum wurde ein großes Augenmerk auf die Verbesserung der Luftabwehr gelegt. Hauptänderung war der Wechsel von den 4" Geschützen der Vorgängerklasse Clemson, zu den damals neuen 5"/38 Geschützen, die zur Seeziel- und Luftzielbekämpfung genutzt werden konnten. Später wurde die Luftabwehr weiter verbessert. Dies war eine direkte Folge des japanischen Angriffs auf Pearl Harbor. Das Hauptgeschütz Mittschiffs wurde entfernt und durch bis zu 4 40-mm-Bofor Flakgeschütze ersetzt. Weiterhin wurden die zuvor benutzten Maschinengewehre durch bis zu 5 20-mm-Oerlikon Flakgeschütze ersetzte. Die Ausstattung der Flakgeschütze war nicht einheitlich, sondern variierte bei jedem der Schwesterschiffe.[2]

Ein weiterer Kritikpunkt des Vorgängermodells war die mangelnde Reichweite. Da die Verdrängung durch den oben erwähnten Vertrag begrenzt war, konnten die Ölbunker nicht vergrößert werden. Die Lösung des Problems bestand in einer Verbesserung der Dampfkessel und Turbinen. Diese wurden mit höheren Drücken und Temperaturen gefahren, was zu einer effektiveren Nutzung des Brennstoffs führte und damit den Verbrauch senkte[3]. Dadurch wurde die Reichweite um ca. 20 % erhöht und nebenbei die von der Navy geforderte Höchstgeschwindigkeit von 35 kn um 1,5 kn übertroffen.

Der Schiffskörper wurde ebenfalls deutlich überarbeitet. So wurden die markanten 4 Schornsteine der amerikanischen Zerstörer aus den Zeiten des Ersten Weltkriegs auf zwei reduziert, was zu mehr Platz an Oberdeck führte. Dieser wurde genutzt um die zwei Abschussanlagen für die Torpedos direkt auf der Längsachse das Schiffs zu montieren, so dass diese zu beiden Seiten feuern konnten. Dies war vorher nicht möglich, da die Torpedorohre bei der Clemson-Klasse seitlich an Oberdeck montiert waren und immer nur zu einer Seite feuern konnten. Das Oberdeck wurde im Vorschiff erhöht, was die Seetüchtigkeit in rauer See verbesserte. Das Heck wurde ebenfalls verändert und der Kiel im Heckbereich angehoben was zu einer besseren Wendigkeit führte.

Die Zerstörer verfügten zunächst über zwei Ablaufgestelle für Wasserbomben am Heck zur U-Boot Bekämpfung.[4] Diese wurden im Jahr 1943 nach dem Umbau durch vier seitlich montierte K-Guns ergänzt.[5][6]

Beim japanischen Überfall auf die US-Pazifikflotte am 7. Dezember 1941 lagen alle acht Schiffe in Pearl Harbor, überstanden aber den Angriff. Die Worden ging nach Grundberührung im Januar 1943 vor Alaska verloren, Hull und Monaghan sanken während des Taifuns Cobra im Dezember 1944. Die restlichen fünf wurden nach dem Zweiten Weltkrieg abgewrackt.

Die Schiffe verdrängten 1.500 ts, waren rund 104 Meter (341 Fuß) lang und 10,4 Meter (34 Fuß) breit und hatten einen Tiefgang von 3,12 Meter (10 Fuß und 3 Zoll).[7] Sie waren mit fünf 5-Zoll-(12,7-cm-)Marinegeschützen bewaffnet, außerdem mit acht Torpedorohren.

Sensoren

Die Schiffe wurden bereits beim Bau mit dem damals neuen Sonar des Typs QC ausgestattet. Es war in einem Dom unten im Bug montiert. Dieses Gerät konnte getauchte U-Boote bis zu einer maximalen Eigengeschwindigkeit von etwa 15 kn auf Entfernungen bis maximal 3400 m orten.[8] Es hatte einen eingeschränkten Sende- und Empfangswinkel von 14°. Es musste also auf das zu ortende Objekt ausgerichtet werden.

USS Farragut (DD-348) auf See im Dezember 1943

Weiterhin verfügten die Zerstörer nach ihrem Umbau über gleich drei verschieden Radargeräte.[9] Ganz oben im vorderen Mast wurde eine Radarantenne vom Typ SC installiert.[10] Dieses Gerät war zur Ortung von Schiffen und Flugzeugen gedacht und hatte eine maximale Reichweite von ca. 30 sm (60 km) für Flugzeuge und 20 sm (40 km) für Schiffe. Direkt darunter wurde die Antenne für das Radar vom Typ SG montiert. Dieses Radar wurde zur Navigation genutzt, konnte aber auch Schiffe auf eine Entfernung von bis zu 15 sm (30 km) orten. Auf dem Dach der Brücke wurde schließlich ein Radar vom Typ FD montiert. Dieses war das Feuerleitradar für die Hauptbatterie und konnte die Entfernung bzw. Flughöhe von Zielen messen.

• M. J. Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1991, ISBN 3-613-01426-2.

1. Norman Friedman: US Destroyers: An Illustrated Design History. Hrsg.: Naval Institute Press. Naval Institute Press, Annapolis 2003, ISBN 1-55750-442-3, S. 44–46, 463.
2. Destroyer History Foundation: Farragut Class. Destroyer History Foundation, abgerufen am 15. November 2019 (englisch).
3. Norman Friedman: US Destroyers: An Illustrated Design History. Hrsg.: Arms and Armour Press. Arms and Armour Press, Lionel Leventhal Limited, London 1982, ISBN 0-85368-521-5, S. 88.
4. Norman Friedman: US Destroyers: An Illustrated Design History. Hrsg.: Arms and Armour Press. Arms and Armour Press, Lionel Leventhal Limited, London 1982, ISBN 0-85368-521-5, S. 403.
5. K-Gun, auf history.navy.mil/
6. Robert Gardiner, Roger Chesneau: Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Hrsg.: Conway Maritime Press. Conway Maritime Press, London 1980, ISBN 0-8317-0303-2, S. 125.
7. Office of Superintending Constructor, U.S.N.: Destroyer Number 348 U.S.S. Farragut. (PDF) In: destroyerhistory.org. Bureau of Construction and Repair’s, 1934, abgerufen am 11. Februar 2021 (englisch).
8. Kent G. Budge: QC Sonar. In: The Pacific War Online Encyclopedia. 2013, abgerufen am 5. Oktober 2020 (englisch).
9. Kent G. Budge: Farragut Class, U.S. Destroyers. In: The Pacific War Online Encyclopedia. 2007, abgerufen am 5. Oktober 2020 (englisch).
10. U.S. Navy: U.S. Radar Operational Characteristics of Radar (Seite 15, 17 und 32). Naval History and Heritage Command, 1. August 1943, abgerufen am 5. Oktober 2020 (englisch).

Zeichnung der Farragut-Klasse nach dem Umbau 1943 (Höhenangabe in Fuß)