Fallschirmspringen

Zeichnung des von Garnerin erfundenen Fallschirms, mit dem seine Frau Jeanne Labrosse im Jahr 1799 absprang

Leonardo da Vinci (1452–1519) fertigte 1483 die Zeichnung eines pyramidenförmigen Fallschirms aus Leinen und Holz an. Ein Test dieses Musters im Jahr 2000 belegte, dass der Fallschirm nicht nur funktioniert, sondern sogar sanfter fliegt als moderne Fallschirme, jedoch durch sein Gewicht von 90 Kilogramm ohne Lenkung beim Aufsetzen problematisch zu handhaben ist.[1]

Einer weitverbreiteten modernen Sage nach soll der aus dem damals zur Republik Venedig gehörenden Šibenik (italienisch Sebenico; heutiges Kroatien) stammende Diplomat und Universalgelehrte Fausto Veranzio (štokav. Faust Vrančić; 1551–1617) der erste Mensch gewesen sein, der einen Fallschirm nicht nur ersann, sondern auch erfolgreich baute und schließlich 1617 mit 65 Jahren, kurz vor seinem Tod, persönlich erprobte. Das hierfür als Beleg angegebene, 1648 in London erschienene Werk Mathematical Magick von John Wilkins befasst sich allerdings weder mit Fallschirmen noch erwähnt es Faust Vrančić, ebenso wenig irgendein Ereignis aus dem Jahr 1617. Es existiert also bis dato kein Nachweis darüber, dass Vrančićs Fallschirm jemals tatsächlich getestet wurde.[2]

Der Franzose Louis-Sébastien Lenormand sprang 1783 in Montpellier mit einem selbstkonstruierten Fallschirm vom Turm des örtlichen Observatoriums und landete unversehrt. Dieses Ereignis gilt daher als offizieller Beginn des modernen Fallschirmspringens sowie der Entwicklungsgeschichte des Fallschirms.

Am 3. Oktober 1785 ließ Jean-Pierre Blanchard in Frankfurt-Bornheim seinen Hund sowie am 23. August 1786 in Hamburg einen Hammel von einem Gasballon aus mit einem Fallschirm herab.

Der Franzose André-Jacques Garnerin (1769–1823) sprang am 22. Oktober 1797 aus einem zirka 400 Meter hoch fliegenden, mit Wasserstoff gefüllten Ballon über Paris ab.[3]

Als eine der ersten Fallschirmspringerinnen gilt die deutsche Luftakrobatin Käthe Paulus (1868–1935). Sie war zugleich auch die erste deutsche Berufsluftschifferin und Erfinderin des zusammenlegbaren Fallschirms.

Manuell auszulösende Fallschirme waren bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs nur als Rettungsfallschirme für Piloten üblich; zivile Fallschirmsprünge waren selten und dienten zumeist reinen Showzwecken, wurden also weniger aus sportlichen Gründen unternommen. In den aufgestellten Fallschirmjägerverbänden wurde für den manuellen Sprung nicht ausgebildet.

Die stabile Freifallhaltung in X-Körperstellung kam erst in den 1950er Jahren auf. Vorher nahm der Freifall-Fallschirmspringer seine Arme unter oder an den Körper und die Beine gestreckt zusammen. Weitergehende Freifallhaltungen entwickelten sich erst danach.

Weitergehende Verbreitung fand das Freifallspringen als Sport in Deutschland und anderen Ländern erst nach 1945. Die Entwicklung der stabilen Freifallhaltung erfolgt in dieser Zeit für stabile manuelle Fallschirmsprünge sowohl in Frankreich als auch in den USA, von wo weitere Entwicklungsschritte für steuerbare Fallschirme ausgingen.

Fall mit einem Tandempassagier (Band oben zum Bremsschirm)

Ein Fallschirmspringer mit Tandempassagier im Landeanflug

Absprünge sind grundsätzlich aus jeglichem Luftfahrzeug heraus und von festem Untergrund als BASE-Sprünge möglich. Für einen sicheren Absprung werden jedoch meistens Schulterdecker eingesetzt, da hier die Gefahr einer Kollision mit dem Luftfahrzeug durch den Springer geringer ist.

In den 1960er- bis Mitte der 1970er-Jahre demonstrierte Herbert Gillmann aus München regelmäßig Tiefsprünge. Er sprang mehrere hundert Mal mit einem automatischen Dreieckfallschirm (Kohnke) aus 50 m Höhe aus Sportflugzeugen – sowohl auf Flugtagen, als auch, um Segelfliegern zu demonstrieren, dass sie ihre Rettungsfallschirme auch in niedrigen Höhen benutzen können. Die Tiefsprünge absolvierte er ohne Reservefallschirm, weil dieser bei einer solch niedrigen Höhe nutzlos gewesen wäre. Nach solch einer Demonstration konnten Segelflieger einen Probesprung im Fallschirm-Sportspringer-Verein Bayern e. V., dessen Vorsitzender er war, (seit 1972 in Fallschirm-Sportclub München e. V. umbenannt) absolvieren, jedoch aus 400 m Höhe.

Ein Fallschirmsprung erfolgt im Allgemeinen aus 1000 bis 4500 m über Grund. Der Steigflug im Flugzeug bis in diese Höhe dauert etwa 5 bis 20 Minuten. Im freien Fall werden bei der klassischen Freifallhaltung in Bauchlage innerhalb der ersten 10 Sekunden 300 Höhenmeter überwunden, bis Körpergewicht und Luftwiderstand so gegeneinander wirken, dass die weitere Fallgeschwindigkeit etwa 180 km/h beträgt. Je nach Körperhaltung sind auch höhere Geschwindigkeiten möglich. Bei Tandemsprüngen wird kurz nach dem Absprung ein kleiner Brems- und Stabilisierungsschirm (Drogue) geöffnet, der die Geschwindigkeit nicht über 200 km/h ansteigen lässt. Bei einem Absprung aus 4000 m ist die Öffnungshöhe in etwa 40 bis 60 Sekunden erreicht.

Der Fallschirm wird in der Regel zwischen 1500 und 700 m über Grund geöffnet. Der Entfaltungsvorgang des Fallschirms dauert zwei bis fünf Sekunden und etwa 200 Höhenmeter, der Schirm hat während des Öffnens eine Bremsbeschleunigung von bis zu etwa 20 m/s². Die anschließende Schirmfahrt dauert etwa drei bis fünf Minuten mit einer Sinkgeschwindigkeit von etwa 5 m/s. Gesteuert wird der Flächenfallschirm durch eine rechte und eine linke Steuerleine, durch welche die Kappe jeweils einseitig abgebremst wird. Durch gleichzeitiges Ziehen an beiden Steuerleinen wird das Profil der Gleitfallschirmkappe verändert, der resultierende dynamische Auftrieb verringert kurzzeitig die Sinkgeschwindigkeit (bis auf null – sogar das Steigen um einige Meter ist möglich) als auch die Vorwärtsfahrt. So kann eine stehende und sanfte Landung erreicht werden.

Bei einer Öffnungsstörung oder einem Totalversagen des Fallschirms kann die Hauptkappe durch ein Trennkissen (bei Rundkappen durch Kappentrennschlösser) abgetrennt und durch das Betätigen einer zweiten Öffnungsvorrichtung der Reserveschirm geöffnet werden. Folgende zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen sind möglich und üblich: Die Reserve Static Line (RSL) ist eine Verbindung zwischen der Hauptkappe und der Öffnungsvorrichtung für den Reservefallschirm, die automatisch beim Trennen der Hauptkappe den Reservefallschirm öffnet. Ein Öffnungsautomat misst ständig Höhe und Fallgeschwindigkeit des Springers und öffnet automatisch die Reserve, wenn unterhalb einer definierten Höhe eine definierte Sinkgeschwindigkeit überschritten wird.

BASE- und Ballonfallschirmsprüngen ist gemeinsam, dass der Springer keine Luftanströmung durch die Eigengeschwindigkeit des Absprungobjekts hat – ein Heißluftballon driftet nur langsam mit dem Wind dahin. Bei beiden ist eine Mindestfreifallstrecke zum Aufbauen der Fallgeschwindigkeit für die Öffnung und eine Mindestöffnungshöhe von 200 m Höhe über Grund erforderlich. Die Aktivierung des Reserveschirmes ist beim BASE-Sprung durch die mögliche Höhe des Objekts auch bei einer Öffnungsstörung meist nicht vorgesehen, da dazu der Hauptschirm abgetrennt werden muss.

Ausbildungswege

Simulator mit virtueller Realität

Fallschirmspringen ist in Deutschland nur mit einer gültigen Lizenz oder in der Ausbildung erlaubt. Voraussetzung für die Ausbildung sind eine Tauglichkeitsbescheinigung vom Hausarzt, der Nachweis eines Erste-Hilfe-Kurses und ein Mindestalter von 14 Jahren (eine Einverständniserklärung der Erziehungsberechtigten vorausgesetzt).

Während der Ausbildung springt der Fallschirmsprungschüler nur unter Aufsicht eines geprüften Fallschirmsprunglehrers. Das schließt unter anderem einen Ausrüstungscheck vor dem Besteigen des Flugzeuges ein. In Deutschland sind als Ausbildungsmethode die konventionelle Fallschirmausbildung und die AFF-Methode zugelassen. Während der Ausbildung führt der Schüler bei beiden Methoden Sprünge mit Fallschirmsprungaufträgen durch. Dies sind die Absprungart (Verlassen des Flugzeuges u. a. durch Hechtabsprung), Drehungen im Freifall und eine Ziellandung. Während der Ausbildung ist das Tragen eines Hartschalenhelms und ein automatisches Öffnungsgerät für den Fallschirm Pflicht.

Zum Erhalt der Lizenz muss ein Schüler in Deutschland eine theoretische Prüfung ablegen (Multiple Choice) und zwei Prüfungssprünge aus 1200 m und mindestens 3000 m absolvieren. Der Schüler muss bis dahin mindestens 23 Sprünge vorweisen können und mindestens 16 Jahre alt sein.[4] In Österreich müssen mindestens 28 Sprünge nachgewiesen werden, damit er einen Prüfungssprung und die schriftliche Prüfung ablegen kann.[5] In anderen Ländern kann es daher je nach den dortigen Luftfahrtgesetzen weitere Abweichungen geben.

Die einmal erworbene Lizenz ist unbeschränkt gültig. Regelmäßige medizinische Kontrolluntersuchungen sind nicht vorgeschrieben. Es sind mindestens zwölf Sprünge in den letzten zwölf Monaten nachzuweisen. Sollte diese Sprungzahl nicht erreicht werden, kann die Lizenz durch Überprüfungssprünge jederzeit wieder reaktiviert werden. Somit kann eine Fallschirmsprunglizenz in Deutschland nicht verfallen.

Als Trockenübung wird das Bodyflying in einem Vertikalwindtunnel (Rundturm mit starkem, nach oben gerichtetem Luftstrom) durchgeführt.

Absetzer (für ein Luftfahrzeug) beim Fallschirmsprung ist ein (eingeteilter/befohlener) erfahrener Fallschirmspringer nach Ausbildung oder Einweisung. Er weist den Luftfahrzeugführer und damit das Luftfahrzeug in den Anflug und die Landezone ein, damit das Absetzen am richtigen Absetzpunkt beginnt und die Fallschirmspringer innerhalb der Landezone landen können. Vor dem Start ist er für die Sicherheitskontrolle aller Fallschirmspringer an Bord des Luftfahrzeugs verantwortlich (Kontrolle richtig angelegter Fallschirmsprungausrüstung). In militärischen Transportflugzeugen wird er je Sprungreihe von je einem weiteren erfahrenen Fallschirmspringer unterstützt. Kommandos, auch durch Handzeichen, im militärischen automatischen Fallschirmsprung durch den Absetzer sind *Aufstehen, *Einhaken, *Überprüfen, *fertig (Meldung), *Vorrücken (auf Absprungposition – erster Springer tritt in die Tür) – bei manuellem Fallschirmsprung nach dem Einweisen des Luftfahrzeugführers für den Flugweg über Grund durch Korrekturen wie links, rechts sowie geradeaus und Anzeigen des Abesetzpunktes – das Kommando „auf Sprungposition“; die Springer sind dann frei zum Sprung.

Abgesehen von möglichen Problemen mit dem Absetzflugzeug und im freien Fall, ergeben sich die meisten Risiken bei der Schirmöffnung und bei der Landung. Fallschirmspringen gilt nach der Statistik als sehr sichere Sportart. Absetzflugzeuge sind grundsätzlich so umgebaut, dass ein Verhängen mit dem Gurtzeug beim Absprung vermieden wird. Dazu ist der Laderaum meist mit Aluminiumblech glatt ausgeschlagen, Gurte und Halterungen und häufig das zweite Steuerhorn ausgebaut sowie eine spezielle Schwungtür oder eine Rollabdeckung eingebaut. Trotzdem kann es insbesondere bei einem Luftfahrzeug, das nicht nur zum Absetzen genutzt wird, zum Verhängen mit dem Gurtzeug an vorstehenden (Tür-)Halterungen kommen.

Der Deutsche Fallschirmsport Verband registrierte im Jahr 2021 rund 230.000 Sprünge. Dabei verunglückten vier Fallschirmspringer tödlich, 38 schwere Unfälle ereigneten sich, und in 204 Fällen mussten Springer den Reserveschirm betätigen.[7]

Zusätzlich zu Störungen des Fallschirms können solche mit dem Absetzflugzeug eintreten – so der Hubschrauberabsturz in Mannheim 1982. Absetzpiloten müssen daher speziell von erfahrenen Absetzpiloten geschult werden, das Einweisen in den Anflug in den Absetzpunkt übernimmt ein Absetzer.

1. Gurtzeug inkl. Ausrüstung anlegen und prüfen durch Absetzer
2. Flugzeug in umgekehrter Sprungreihenfolge besteigen (Wingsuits, Tandem, AFF, Solo höher öffnend, Freeflyer, RW – bei Anflug gegen den Wind)
3. Aufstieg auf Sprunghöhe und letzter Check
4. Türöffnung, Einweisung des Piloten in den Absetzpunkt, Absetzen durch Absetzer Fallschirmsprung und Ausstieg (mind. fünf Sekunden Abstand)
5. bei Erreichen der Öffnungshöhe (1000 bis 1200 m bei HALO): stabile Position, Ausgleichsbewegung und Handdeploy ziehen
6. Nach Öffnung in drei Sekunden Kappencheck
   1. Kappensymmetrie – sieht der Schirm gleichmäßig aus?
   2. Alle Kammern mit Luft gefüllt?
   3. Leinen frei und Slider unten?
   4. Keine Beschädigungen?
7. Ab 300 m Landung entgegen dem Wind vor dem Landepunkt über dem Zielkreis einleiten – je nach Windstärke mit 1/4 bis 1/2 Bremse
8. Die Landung erfolgt gegen den Wind. Ab zehn Metern über Grund mit halber, ab drei bis fünf Metern mit voller Bremse.

Formationssprung (Vierer-Formation)

Freeflyer in der Headdown-Position

Zielspringen (sequence) World Games 2005, Duisburg

Das Fallschirmspringen als Sport untergliedert sich in verschiedene Disziplinen.[10] Folgende Wettkampfdisziplinen wurden 2020 gelistet:[11]

• FS – Formationsspringen: Formationsspringen ist die am weitesten verbreitete Disziplin im Fallschirmsport. Es geht darum, im Freifall verschiedene Formationen schnell und präzise vorzuführen (auf dem Bauch).
• VFS – Vertical Formation Skydiving: wie der Name schon sagt: diese Disziplin wird ähnlich wie FS betrieben – nur auf dem Kopf oder auf den Füßen stehend (und damit in wesentlich höherer Freifallgeschwindigkeit). Insgesamt handelt es sich dabei um eine Mischung aus Freefly (AE) und Formationsspringen (FS).
• CF – Kappen-Formationsspringen: Der Wettkampf findet am Fallschirm statt: Am offenen Schirm werden gemeinsam Figuren geflogen.
• AE – Artistik (Freefly/Freestyle): Freefly wird in allen Lagen geflogen (Head-Up, Head-Down usw.) Beim Wettbewerb gibt es zwei Performer und einen Cameraflyer, beim Freestyle einen Performer und einen Cameraflyer und ggf. eine „tänzerische“ oder akrobatische Choreographie.
• CP – Kappenfliegen: Canopy Piloting ist die am besten für Zuschauer zugängliche Disziplin im Fallschirmsport. Die Akteure durchfliegen am Fallschirm einen Parcours am Boden, bei der am Schirm kurz vor der Landung hohe Geschwindigkeiten knapp über dem Boden (meistens über einem Wassergraben) geflogen werden. Entscheidend ist es, das Steigen des Schirmes, das sich durch den erhöhten Auftrieb beim Bremsen entwickelt, so lange wie möglich in waagrechte Vorwärtsfahrt umzusetzen. Diese Disziplin beinhaltet ein hohes Risiko, da auf Bodenhöhe mit maximaler Vorwärtsfahrt geflogen wird und zuvor, um diesen Effekt zu erzielen, eine sehr hohe Anfangsgeschwindigkeit aufgebaut wird, beispielsweise durch eine (bis zu) 180°-Drehung in rund 200 m Höhe.
• WS – Wingsuitfliegen: Wingsuit-Flieger tragen einen spezieller Anzug mit Stoff-Flächen zwischen den Beinen sowie den Armen und dem Oberkörper, die sich im Freifall mit Luft füllen und so zu richtigen Tragflächen werden. Das bedeutet: (vor der Fallschirmöffnung) Fliegen mit einem Flügelanzug aus Stoff, der die Arme und Beine mit Flügeln verbindet – ähnlich einem Gleithörnchen.
• SP – Speed-Skydiving: Das Ziel ist hier, auf einer 1000 Meter langen festgelegten Messstrecke – von 2700 m bis 1700 m über Grund – eine höchstmögliche Freifallgeschwindigkeit zu erreichen. Danach wird vor der Schirmöffnung mehrere Sekunden lang ein „Bremsprogramm“ geflogen, damit die Kappe beim Öffnungsvorgang nicht beschädigt wird.
• PS – Paraski: Paraski ist die Kombination aus Zielspringen und Riesentorlauf beim Skifahren.
• S/A – Ziel- und Stilspringen: Das sind die „Klassiker“ unter den Fallschirmdisziplinen: Beim Zielspringen wird mit einem besonders fein steuerbaren Fallschirm ein Zielpunkt von nur 2 cm Durchmesser angeflogen, beim Stilspringen wird in hoher Freifallgeschwindigkeit eine festgelegte Figurenkombination auf Zeit geflogen.

Der Reiz des Fallschirmspringens erwächst aus einem zwiespältigen Erleben: Einerseits ist Fallen grundsätzlich etwas Angstauslösendes, andererseits wird es von Fallschirmsportlern bewusst gesucht und als lustvoll und lohnend erlebt. Der Unterschied liegt in der Art und Weise des Fallens: Wer ungewollt, aus Ungeschicklichkeit oder Nachlässigkeit fällt, erlebt dies als negatives Ereignis. Wer aber das Fallen aktiv zu beherrschen, zu steuern und zu gestalten vermag, verbindet dies mit positiven Gefühlen. Der Fallschirmspringer strebt nach dem kontrollierten Fall, nicht nach dem Absturz. Dieses spannungsgeladene Erleben zeigt sich besonders intensiv in Extremformen des Sports wie dem Base-Jumping, dem Wasserfallspringen (Sprung im freien Fall über herabstürzende Wassermassen) oder dem Höhlenspringen (Sprung im freien Fall in eine oben offene Erdhöhle), aber auch in der Befindlichkeit von Sprungschülern.

Der Fallschirmspringer und Psychologe Gert Semler sieht den Reiz des Fallschirmspringens in der Überwindung der Angst und im Angst-Lust-Erlebnis, das die erfolgreiche Abwicklung des Sprungs begleitet.[35] Der Wagnisforscher Siegbert A. Warwitz spricht von der „Kultivierung eines Traumas“.[36] Bei seinen empirischen Recherchen über die ganze Bandbreite des Fallschirmsports kommt er auf neun verschiedene Erklärungsmodelle.[37] Als wesentliche Motive nennt er:

• das Erleben von Hochgefühlen wie Glück, Stolz und Selbstbewusstsein beim Beherrschen des freien Falls,
• die Erfahrung von Freiheit und Souveränität über Körper und Raum,
• die Lust an der Gestaltung von Bewegung im freien Raum,
• die Sinnverwirklichung und Selbstfindung bei der Bewältigung einer schwierigen selbst gestellten Aufgabe, auch im Verbund mit Gleichgesinnten.

Obwohl es sich beim Fallschirmspringen um eine Bewegung in der Vertikalen, also um ein Fallen, handelt, wird sie von den Sportlern wegen der ungehemmten Bewegungsmöglichkeiten im Luftraum auch als Fliegen erlebt.

Das extreme Rekordstreben, wie bei dem vierfachen Weltrekordversuch von Felix Baumgartner, erklärt Warwitz aus einem Geflecht von Motiven, bei denen vor allem der Wunsch nach Einmaligkeit der Person, Herausragen aus der Masse der Menschen, das Streben nach Flowerleben auf höchstem Niveau und das Bewusstsein, eine außerordentliche Idee realisieren zu können, die äußerst starken Antriebskräfte entwickelt. Er sieht dahinter keine Todessehnsucht, sondern im Gegenteil eine Lebenssehnsucht, die in der Nähe des Todes als besonders intensiv erlebt wird.[38] Das Bewusstsein, Geschichte zu schreiben, befähigt zu der mentalen Leistung, auch eine fünfjährige stark fordernde Vorbereitungszeit mit Frustrationsphasen durchzustehen.

Falsche Ansichten über das Fallschirmspringen werden insbesondere durch Spielfilme und Medienberichte verbreitet, die die Sportart dramatischer oder „verrückter“ darstellen, als sie in Wirklichkeit ist. Dabei werden auch häufig physikalische Gegebenheiten außer Acht gelassen. Hier eine Richtigstellung der häufigsten Irrtümer:

• Ein Fallschirmspringer wird durch das Öffnen des Schirms nicht wieder nach oben gezogen. Filmaufnahmen, die solch einen Eindruck erwecken, entstehen dadurch, dass der gefilmte Springer durch die Schirmöffnung stark abgebremst wird, während der Kameramann mit gleichbleibender Geschwindigkeit weiter fällt. (Öffnet der Kameramann seinen Fallschirm zuerst, sieht es umgekehrt so aus, als ob der Fall des gefilmten Springers plötzlich stark beschleunigt wird.)
• Eine akustische Verständigung im freien Fall ist nur unter besonderen Umständen möglich. Bei einer Freifallgeschwindigkeit von etwa 200 km/h ist das Windgeräusch normalerweise so laut, dass alles andere übertönt wird. Für eine Verständigung müsste daher entweder ein Springer dem anderen aus nächster Nähe ins Ohr schreien, oder beide müssten geschlossene Helme mit Funksprechverbindung benutzen.
• Nur wenige können bereits bei den ersten Fallschirmsprüngen ihres Lebens sofort eine stabile Freifallhaltung einnehmen, ohne auf fremde Hilfe (zum Beispiel mitspringende Ausbilder) angewiesen zu sein. Aber selbst für solche Ausnahmeathleten sind Freifallformationen, Freeflying usw. erst nach entsprechendem Training möglich.
• Bei einer üblichen Absprunghöhe von 4000 m über Grund dauert der freie Fall etwas mehr als 60 Sekunden. Filmszenen, bei denen die Freifalldauer mehrere Minuten beträgt, sind aus Aufnahmen mehrerer Sprünge zusammengeschnitten. Unter realen Bedingungen wäre ein mehrminütiger freier Fall nur aus einer so großen Absprunghöhe möglich, dass die Springer einen aufwändigen Kälteschutz und eine eigene Sauerstoffversorgung benötigen würden.
• Es ist zwar möglich, einer aus einem Flugzeug gefallenen Person innerhalb einiger Sekunden nachzuspringen und sie (bei ausreichender Höhe bzw. Zeit) im freien Fall einzuholen. Die anschließend während der Schirmöffnung auftretenden Kräfte und Belastungen wären jedoch für ein Festhalten mit reiner Muskelkraft zu groß. Falls im freien Fall keine mechanische Verbindung zum Schirmgurtzeug hergestellt werden kann, würde diese Person beim Öffnen des Schirms mit hoher Wahrscheinlichkeit losgerissen.
• Die häufigsten Ursachen für tödliche Verletzungen sind Unfälle nach der Schirmöffnung, wie etwa Kollisionen, Drehungen am Schirm zu dicht über dem Boden und Lenk- bzw. Bremsfehler bei der Landung.

• Die United States Parachute Association berichtet für 1983 bis 1993 jährlich durchschnittlich 29 tödliche Unfälle, für 1994 30, für 1995 27, 1997 31, 1998 47, 1999 25, 2000 32, 2001 35.[50] 2010 gab es 21 tödliche Unfälle (USPA, bei rund 3 Mio. Sprüngen).
• Der Deutsche Fallschirmsportverband (DFV)[51] hat ebenfalls eine aktuelle Unfallstatistik[52] veröffentlicht, die zu ähnlichen Ergebnissen kommt.

Für den Transport werden meist Kleinflugzeuge als Hochdecker benutzt, da diese einen gefahrlosen Sprung aus der Tür ermöglichen. Absetzflugzeuge verfügen meist über einen zusätzlichen Höhenmesser in Metern, um dem Piloten die Absprache mit den Fallschirmspringern zu erleichtern. Eingesetzt werden

• Cessna 182 und 206, auch Soloy (PPL-fähig),
• Pilatus Turbo Porter,
• Antonow An-2,
• Twin Otter,
• Dornier Do 28,
• PZL-104 Wilga.

Insbesondere in der Anfangszeit des sportlichen Fallschirmspringens in Deutschland kam die Dornier Do 27 häufig zum Einsatz, da sie gute Langsamflugeigenschaften hat, was beim Absetzen der Springer von Vorteil ist.

Auf kommerziellen Sprungplätzen mit hoher Sprunganzahl werden auch größere Maschinen eingesetzt, wie

• Cessna 208 Caravan und Cessna 208B Grand Caravan,
• Short Skyvan,
• PAC 750XL,
• Britten-Norman BN-2 Islander.
• SF-600 CANGURO

Selten stehen aufgrund der hohen Kosten Hubschrauber oder eines der wenigen flugfähigen Exemplare von Luftfahrzeugen, wie die Douglas DC-3, die Junkers Ju 52/3m oder ein Heißluftballon, zur Verfügung. Wegen der mangelnden Zuladung kommen Ultraleichtflugzeuge nur selten zum Einsatz. Diese Luftfahrzeuge gelten als besondere Absetzluftfahrzeuge, die wegen ihres speziellen Charakters begehrt sind.

Militärische Transportflugzeuge stehen nur selten – meist bei Großevents – als Absetzflugzeuge zur Verfügung

• De Havilland Twin Otter und Short Skyvan,
• CASA C-212
• Lockheed C-130
• Transall C-160 oder Airbus A400M

Die Lockheed C-141 StarLifter war und die Boeing C-17 Globemaster III ist eines der wenigen Transportflugzeuge mit Düsenantrieb, aus denen Fallschirmspringer abgesetzt werden können.

Mit dem Erstausgabetag 5. Mai 2022 gab die Deutsche Post AG ein Sonderpostwertzeichen im Nennwert von 85 Eurocent mit einem Zuschlag von 40 Eurocent in der Serie Für den Sport mit dem Motiv des Fallschirmspringens heraus. Der Entwurf stammt vom Grafiker Armin Lindauer aus Mannheim.[53]

• Uwe Beckmann: Fallschirmsport in Wort und Bild. 9. Auflage, Toeche-Mittler, Darmstadt 1990, ISBN 3-87820-305-5.
• W. Buss und K. Pietzsch: Die Fallschirmentwicklung in Deutschland 1934–1945. DFVLR, Braunschweig 1982.
• W. D. Brown: Parachutes. Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., London 1951.
• Walter Gericke: Das Fallschirmspringen. Ein Lehr- und Handbuch. Tilia, Wiesbaden 1962, DNB 451491483.
• Klaus Heller: Fallschirmspringen für Anfänger und Fortgeschrittene. 7. Auflage, Nymphenburger, München 2008, ISBN 978-3-485-01133-4.
• Jennifer Neureiter: Faszination Fallschirmspringen – Physikalische Aspekte des Fallschirmsprungs. Fachbereichsarbeit aus Physik, Februar 2011, online

Wiktionary: Fallschirmspringen – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Commons: Fallschirmspringen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Literatur von und über Fallschirmspringen im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek

Verbände und Behörden

• Deutscher Aero Club e. V., daec.de (DAeC)
• Deutscher Fallschirmsportverband e. V., fallschirmsportverband.de (DFV)
• Verband unabhängiger Prüfer von Luftsportgerät e. V., prueferverband.de
• Österreichischer Aero Club, aeroclub.at (ÖAeC)
• Schweizerischer Fallschirm-Verband Swiss Skydive, swissskydive.org
• United States Parachute Association (USPA), uspa.org
• Verein Deutscher Objektspringer e. V., base-jump.de (VDO)
• Europäischer Militär-Fallschirmsprungverband e. V., european-paratrooper.de

Allgemeine Informationen

• Jennifer Neureiter: Faszination Fallschirmspringen. Physikalische Aspekte des Fallschirmsprungs (Memento vom 25. Juli 2014 im Internet Archive). Februar 2011 (PDF).
• Jointheteam Freifallaufnahmen allgemein und Unfälle mit Ursachen

1. Adrian Nicholas Proves Da Vinci Chute Works. Rubrik: Safety. In: Dropzone.com Skydiving. dropzone.com, 9. Juli 2000, abgerufen am 5. November 2014 (englisch, letzte Änderung: 26. Dezember 2006).
2. Jim Bates: The World of Parachutes, Parachuting, and Parachutists. Rubrik (Department): Parachutes. In: Aero.com. The Future of Aviation Information. aero.com, archiviert vom Original am 17. November 2015; abgerufen am 26. Mai 2019 (englisch).
3. John Simkin: History of Aviation. In: Spartacus Educational. Spartacus Educational Publishers Ltd., September 2009, abgerufen am 5. November 2014 (englisch, letztes Update: 08/2014): „André Jacques Garnerin makes parachute jump of 8,000 feet (2,438 m); 1802.“
4. Ausbildungshandbuch Fallschirmsport des DFV (Memento vom 19. Oktober 2015 im Internet Archive)
5. Ausbildung in Österreich, Fallschirmspringerclub Skydive Tirol
6. Dabei kann es vermeintlich durch mangelnden Druckausgleich im Innenohr dazu kommen, dass der Sprungschüler den Einweiser nicht hört. Abhilfe aktiven Druckausgleich durch aktives Gähnen durchführen - bei Sprungschülern die sich nicht in einem Anflugsektor befinden, einen weiteren erfahrenen Springer zur Beobachtung hinzuholen, da Gefahr von ineinanderfahren besteht.
7. DFV: DFV Informations- und Sicherheitstagung 2022. DFV, abgerufen am 3. Oktober 2023.
8. Klaus Heller: Fallschirmspringen für Anfänger und Fortgeschrittene. Nymphenburger in der F. A. Herbig Verlagsbuchhandlung GmbH; Auflage: 7., veränd. Aufl., 2008
9. JOINTHETEEM: Friday Freakout: Parachute Rips In Half On Demo Jump, Lands In Stadium auf YouTube, 2. November 2018, abgerufen am 25. Februar 2024 (Laufzeit: 1:30 min).
10. Deutscher Fallschirmsportverband
11. https://www.dfv.aero/Unser+Sport/Kader++Disziplinen
12. https://dm2017.dfv.aero/Disziplinen/SA+Zielspringen
13. angewandt werden kann der S-Schleifenförmige Anflug, Nachteil Abweichen von der Ziellinie Fallschirmspringer – Zielpunkt, und das Treppensturzverfahren im Anflug wie ein Lastensegler, mit Abbau von Höhe durch Bremsen
14. Classix: „Trockenkurs“ im Schwimmbad (1970) – Bundeswehr – mit besonderem Risiko durch den Fallschirm bei der Landung im Wasser (Youtube)
15. Fallschirmspringen – Sportliche Disziplinen (Memento vom 4. Februar 2005 im Internet Archive), DAeC Landesverband Nordrhein-Westfalen e. V.
16. http://www.pops-deutschland.de/
17. Das Wingsuitfliegen bietet folgende Disziplinen, … (Memento vom 25. Juli 2012 im Internet Archive), Bad Birds Schweighofen
18. https://freifallxpress.de/2018/03/05/1-deutsche-indoor-skydiving-meisterschaft/
19. https://indoor2020.dfv.aero/Start
20. https://indoor2022.dfv.aero/Start
21. Parachutist’s Record Fall: Over 25 Miles in 15 Minutes, Alan Eustace Jumps From Stratosphere, Breaking Felix Baumgartner’s World Record, The New York Times, OCT. 24, 2014 (englisch).
22. U.S. Centennial of Flight Commission – Joseph Kittinger (Memento vom 16. März 2010 im Internet Archive).
23. Red Bull Stratos: Felix Baumgartner springt in die Geschichtsbücher, redbull.de, 14. Oktober 2012.
24. Baumgartner durchbricht im freien Fall Schallmauer. In: Die Welt, 15. Oktober 2012, abgerufen am 29. Mai 2013.
25. WE DID IT!!! – World Team Thailand ’06 (Memento vom 5. Januar 2010 im Internet Archive)
26. Woman’s World Record Final Release (englisch).
27. Bericht des Deutschen Fallschirmsportverbandes
28. DFV: Fallschirmspringerinnen knacken deutschen Rekord (Memento vom 3. Juni 2015 im Internet Archive) (PDF; 132 kB)
29. Rekorde International, canopy-formation.de
30. Vita, Website von Don Kellner
31. Cheryl Stearns mit 30 Weltrekorden im Fallschirmspringen (Memento vom 6. Oktober 2008 im Internet Archive).
32. Jay Stokes Rekord (Memento vom 25. Oktober 2008 im Internet Archive).
33. 101-jähriger Australier springt mit Fallschirm ab. In: Neue Zürcher Zeitung, 17. Juni 2004, abgerufen am 21. März 2018.
34. Hellmuth Vensky: Ewige Sehnsucht nach dem freien Fall. In: Die Zeit, 1. März 2012, abgerufen am 21. März 2018.
35. G. Semler: Die Lust an der Angst. München 1994.
36. S. A. Warwitz: Fallen – die Kultivierung eines Traumas. In: Ders.: Sinnsuche im Wagnis. Leben in wachsenden Ringen. 3., erweiterte Auflage, Verlag Schneider, Baltmannsweiler 2021, ISBN 978-3-8340-1620-1. S. 77–87
37. S. A. Warwitz: Erklärungsmodelle für das Streben nach Wagnis. In: Ders.: Sinnsuche im Wagnis. Leben in wachsenden Ringen. 3. Auflage, Verlag Schneider, Baltmannsweiler 2021, ISBN 978-3-8340-1620-1, S. 98–311
38. Was Teufelskerle antreibt (Memento vom 25. April 2015 im Internet Archive) – Höllisch mutig – Interview Deutschlandfunk Oktober 2012.
39. Deutscher Fallschirmsportverband, Statistik 2008 (Memento vom 19. April 2009 im Internet Archive) (PDF; 158 kB).
40. Deutscher Fallschirmsportverband, Statistik 2009@1@2Vorlage:Toter Link/www.metatag.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) (PDF; 139 kB).
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