Fahrradsattel

Ein Fahrradsattel besteht aus einer hinteren Sitzfläche und der sogenannten Sattelnase, die ein versehentliches Abrutschen vom Sattel verhindert und auch das freihändige Fahren erleichtert.

Frühe Fahrradsättel aus Holz oder aus Metall wurden bald durch Ledersättel ersetzt. Seit den 1960er Jahren wird zunehmend Kunststoff verwendet. Heute sind Sättel mit Polsterung aus PU-Schaum und Kunstlederbezug (PVC) die gebräuchlichste Bauform.

Das Gewicht des Sattels ist stark von den verwendeten Materialien abhängig. Es schwankt zwischen ca. 185 und 1200 Gramm. Ältere Ledersättel waren noch schwerer. Rennräder werden auch mit gewichtsoptimierten Sätteln mit Traggestellen aus Titan oder Carbonfaser-Verbundmaterial ausgestattet.

Die meisten Hersteller bieten Sättel mit abgestufter Breite an. Ein Sattel sollte sowohl auf den Abstand der Sitzbeinhöcker des Fahrers wie auf den Einsatzbereich des Fahrrads abgestimmt sein. Manche Hersteller von Fahrradsätteln geben Obergrenzen von 100 bis 130 kg für das Körpergewicht des Radfahrers an.

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  Ein Tourensattel aus Leder
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  Schlanker Rennradsattel

Ergonomie

Sattel mit Mittelfurche und Schlitz zur Entlastung des Perineums

Eine ungeeignete Einstellung des Fahrrades ist häufiger Ursache von Problemen und Schmerzen als die Sattelform. Auch der innere Aufbau des Sattels kann unter Umständen entscheidender für die Bequemlichkeit sein, als die Form.

Trainierte Fahrer mit nach vorn geneigter Körperhaltung bevorzugen meist schmale und ungefederte Sättel. Beim Radfahren in aufrechterer Haltung ist es oft sinnvoll, einen etwas breiteren Sattel zu wählen.[1]

Mit der Neigung des Oberkörpers ändert sich auch die Neigung des Beckens. Je weiter vor sich der Fahrer beugt, desto schmaler wird der Abstand des Bereichs der Sitzknochen, der mit dem Sattel Kontakt hat. Je gebeugter die Haltung während des Fahrradfahrens ist, desto schmaler kann der Sattel also sein, ohne dass dies zu Schmerzen führt.[2]

Die Durchblutung des Genitalbereichs kann bereits bei einer halbstündigen Fahrt deutlich abnehmen, befindet sich aber 15 Minuten nach dem Ende der Fahrt wieder auf normalem Niveau. Beeinträchtigungen durch langes Sitzen auf einem Fahrradsattel gibt es in der Regel nicht.[3] Um den Genitalbereich zu schützen können gepolsterte Fahrradhosen oder -unterhosen getragen werden. Unter Umständen hilft auch ein Sattel mit Gel-Einlage.[4] Um den Dammbereich zu entlasten, werden Sättel mit mittiger Vertiefung oder Aussparung (Lochsattel) angeboten. Untersuchungen haben gezeigt, dass es bei diesen Varianten von der augenblicklichen Sitzposition des Fahrers abhängt, ob der gewünschte Effekt der Druckentlastung erreicht wird. Bei ungünstiger Position kann sich der Druck gegenüber einem herkömmlichen Sattel sogar erhöhen.[5] Auch werden Sättel ohne Sattelnase angeboten, die bei sportlichem Fahren jedoch die Kontrolle über das Fahrrad erschweren.

Da Frauen in der Regel ein breiteres Becken besitzen als Männer, werden Damensättel oft breiter ausgeführt als Herrensättel. Teilweise wurde die Sattelnase von Frauensätteln kürzer ausgeführt, ohne dass es hierfür einen zwingenden anatomischen Grund gäbe. Neuere Erkenntnisse zeigen, dass die geschlechtsspezifische Unterscheidung nicht immer sinnvoll ist, da sich der Körperbau zwischen verschiedenen Personen stärker unterscheiden kann als der zwischen den Geschlechtern.

Geländefahrt, Downhill

Schnelle Bergabfahrten mit dem Mountainbikes (MTB) in unebenem Gelände werden häufig stehend ausgeführt, um Bodenunebenheiten mit den Beinen ausgleichen zu können. Eine nicht zu kurz ausgeführte Sattelnase hilft insbesondere bei Sprüngen dabei, das Fahrrad zwischen den Beinen zu führen, und kann den Fahrer abfangen, wenn er von der Pedale abrutscht.

Sehr schmaler Sattel für Sporträder

Einrad, Kunsträder

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  Kunstrad mit hinten erhöhtem Sattel
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  Einrad
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  Bananensattel eines Bonanzarades, 1970er-Jahre
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  An gespannten Riemen aufgehängter Sattel bei einem Pedersen-Fahrrad

Ein Einrad wird ausschließlich über Sattel und Pedale gesteuert und in Balance gehalten. Die verwendeten Sättel sind in der Regel auf beiden Seiten verlängert und nach oben gezogen. Die Sitzposition ist auf dem Einrad aufrecht.

Für einen Einsatz beim Einrad ist der Bananensattel mit seiner besonderen Form seit den 1970er-Jahren bis heute verbreitet, da er durch die überdurchschnittliche Länge und Biegung eine gute Gleichgewichtskontrolle fördert.[7]

Beim Dirtbiking springt der Fahrer über Objekte, rotiert das Fahrrad in der Luft oder touchiert Objekte. Für diese Fahrradakrobatik dient der Sattel eher als Steuerungselement als als Sitzgelegenheit. Daher sind die Sättel bei für das Dirtbiking vorgesehenen Fahrrädern oft mit extrem steil nach oben gestellter Sattelnase montiert. Damit kann der Radfahrer bei Sprüngen die Sattelnase als Griff benutzen.

Schalensitze bei Liegerädern

Sattelschiene mit Skala zur Einstellung des Abstands zum Lenker

Generell sollte der Sattel ungefähr waagerecht ausgerichtet werden. Dadurch wird eine gute Druckverteilung erzielt. Bei einer Kippstellung des Sattels nach hinten werden Arme und Sitzknochen entlastet und man kann besser freihändig fahren. Allerdings steigt der Druck im Dammbereich und die Gefahr männlicher Durchblutungsstörungen. Wird der Sattel nach vorne – also mit der Sattelnase nach unten – gekippt, steigt die Tendenz, von der Sitzfläche des Sattels nach vorne auf die Sattelnase zu rutschen und der Anteil des Körpergewichts, den Hände und Lenker aufnehmen müssen. Wenn der Sattel entweder vorne oder hinten schmerzt, kann eine leichte Neigung des Sattels in die entsprechende Richtung Abhilfe schaffen. Traditionelle Klemmkloben und viele Patentsattelstützen lassen eine genaue Einstellung des Neigewinkels jedoch nicht zu.[1] Idealerweise lässt sich die Sattelneigung über Justierschrauben einstellen und an einer Skala ablesen.
Sofern die Sattelklemmung lediglich mit einer einzelnen Schraube ausgeführt wird, besteht die Gefahr, dass sich der Sattel im Laufe der Zeit ungewollt nach hinten oder vorne neigt. Um dies zu verhindern, ist es ratsam, das Gewinde der Schraube vor dem Einbau zu fetten. So kann eine größere Anzugskraft erzielt werden, ohne eine übermäßige Kraft auszuüben oder den Schraubenkopf zu beschädigen.

Zum Verändern der Sattelhöhe wird die Klemmung der Sattelstütze (Sattelkerze) gelöst. Ergonomisch optimal ist der Sattel in seiner Höhe meist dann, wenn der Fahrer bei der tiefsten Pedalstellung sein Knie nur leicht anwinkelt. Dazu wird die Sattelhöhe so eingestellt, dass das Bein mit geradem Becken und auf dem Pedal ruhender Ferse (fast) durchgestreckt werden kann.
Nach der Methode von Wilfried Hügi multipliziert man die Schrittlänge mit 0,885 (bis max. 0,895), um den Abstand zwischen Oberkante der Sitzfläche und Mitte des Tretlagers zu ermitteln.[8][9] Wenige Fahrer verwenden eine noch höhere Sitzposition.[1]
Ungeübte Radfahrer bevorzugen oft einen zu niedrig eingestellten Sattel, um sich beim Anhalten mit dem Bein abstützen zu können, ohne vom Sattel abzusteigen. Das Fahren mit einem zu tief eingestellten Sattel verhindert eine optimale Kraftentfaltung und ermüdet die Beine schnell. Mit zunehmender Sicherheit und Übung sollte der Sattel dazu schrittweise bis zur optimalen Position erhöht werden.

Die meisten Sättel haben auf der Unterseite zwei parallele, waagerecht verlaufende Schienen, die in der Sattelklemme eingespannt werden. Durch das Verschieben des Sattels in Längsrichtung entlang dieser Schienen kann der sogenannte Sattelversatz bzw. die Sattelstellung eingestellt und der Abstand des Sattels zum Lenker variiert werden. Zum Einstellen des Sattelversatzes sollte sich bei waagerecht stehender Kurbel der Fußballen über der Pedalachse befinden und ein Pendel an die Vorderkante des Knies gehalten werden. Das Lot von der Kniescheibe sollte dann ungefähr die Pedalachse treffen.[1][8] Lässt sich das nicht erreichen, muss eventuell ein Fahrrad mit längerem Oberrohr gewählt werden.

Wenn der Sattel im Sattelkloben nach hinten geschoben wird, verbessert sich bei ansonsten ungefederten Sätteln die Federwirkung. Allerdings kann es bei schweren Fahrern durch die größere Hebelwirkung auf Dauer zum Bruch des Gestells kommen.[1] Alternativ kann eine speziell geformte Sattelstütze montiert werden, deren Klemmstelle sich weiter hinten befindet.

• BBB aus Australien
• Brooks ist bekannt für Ledersättel. Der ehemals eigenständige englische Hersteller wurde 2003 von der italienischen Fa. Selle Royal (s. u.) aufgekauft.
• Kore Bicycle Components, USA
• Lepper mit Sitz in den Niederlanden stellte ausschließlich Ledersättel her.
• Prologo, Italien
• RTI mit Sitz in Deutschland, der Handelsname ist Terry.
• Selle San Marco, gegründet 1935, großer italienischer Hersteller mit Schwerpunkt auf sportlichen Modellen.
• Season Bikes, Großbritannien
• Selle Anatomica, kleiner US-amerikanischer Hersteller von Ledersätteln mit mittiger Aussparung.[1]
• Selle Royal mit Sitz in Italien ist weltweiter Marktführer, gegründet 1956. Viele Fertigräder sind ab Werk mit einem Sattel dieses Herstellers ausgestattet. Schwerpunkt sind Sättel mit Geleinlage, er bietet auch Kindersättel an.
• Selle Italia, großer italienischer Hersteller mit Schwerpunkt auf sportlichen Modellen, produziert auch Sättel für andere Fahrrad- und Komponentenmarken wie Specialized und Ritchey.
• SQLab, Deutschland hat als erster Hersteller den sogenannten Stufensattel produziert; Hersteller von Nischenprodukten.
• Velo Enterprises mit Sitz in Taiwan, der Handelsname ist Velo mit diversen Zusätzen. Viele Fertigräder werden ab Werk mit Sätteln dieses Herstellers ausgestattet, bietet auch Kindersättel und aufblasbare Sättel an.
• WTB (Wilderness Trail Bikes), USA
• Wittkop mit Sitz in Deutschland stellt auch Kindersättel her.
• XLC, Deutschland; Zubehörmarke der Winora-Staiger-Gruppe, bietet ebenfalls Kindersättel an.

Fahrradsattel mit Satteltasche

Mit Werbung bedruckte Sattelbezüge

Regenschutzüberzüge für Fahrradsättel sind in vielen Ausführungen und Qualitäten erhältlich. Als Marketingmaßnahme werden die Sättel von im städtischen Straßenraum abgestellten Fahrrädern gelegentlich mit kostenlosen, aber mit Werbung bedruckten Sattelüberzügen versehen. Stoff-, Kunststoff- oder Fellbezüge mit rein optischer Funktion werden auch als Satteldecke bezeichnet.[10]

Früher wurden Fahrradsättel oft mit einer kleinen Satteltasche aus Leder, Kunststoff oder Textilfasern bestückt, die Kleinwerkzeug für eine Fahrradreparatur enthielt.

Commons: Fahrradsättel – Sammlung von Bildern

Wiktionary: Fahrradsattel – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

• Ratschläge zur Sattelpflege, Fahrradmonteur.de
• Ausführliche Artikel über Sättel, Fahrradzukunft.de
• Stiftung Warentest: Fahrrad-Federung test.de, 25. Oktober 2012
• ADFC-Fachausschuss Technik: Sitzen auf dem Fahrrad
• Smolik Velotech: Sattel
• Wikipedalia: ein bequemer Sattel

1. Rainer Mai: Der Kern des Leders(attels), April 2010. In: Fahrradzukunft.de
2. Alexander Theis: Ra(d)tgeber: Sattel und Hintern müssen zusammenpassen. VeloStrom, 27. Juni 2018, abgerufen am 17. Juni 2021 (deutsch).
3. Den passenden Fahrradsattel finden. Abgerufen im Juli 2023. In: adfc.de
4. Tipps für ein beschwerdefreies Radfahren, ADFC Kreisverband Fürstenfeldbruck, Stand 2018
5. Test Sättel. (PDF) Abgerufen am 7. Mai 2023.
6. ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e V: Fahrrad-Codierung. Abgerufen am 7. Mai 2023.
7. Sattel günstig kaufen - Fahrradsattel online bestellen. Abgerufen am 7. Mai 2023.
8. Achim Schmidt: Handbuch für Radsport, S. 224ff, Meyer & Meyer Verlag, 2010
9. Als Faustregel kann der Abstand zwischen Sattel- und Pedaloberseite mit 107 Prozent der Schrittlänge angenommen werden.
10. Die Komplizin: die Komplizin: Nähanleitung für einen Fahrradsattelbezug. In: die Komplizin. 20. Juni 2011, abgerufen am 7. Mai 2023.