FMA I.Ae. 37

Die FMA I.Ae. 37 Ala Delta war ein Jagdflugzeugprojekt des argentinischen Herstellers Fábrica Militar de Aviones.

FMA I.Ae. 37 Ala Delta
Die I.Ae. 37 Ala Delta nach dem Einbau des Triebwerks
TypJagdflugzeug
Entwurfsland

Argentinien Argentinien

Hersteller Fábrica Militar de Aviones
Erstflug 1. Oktober 1954
Stückzahl 1 Prototyp

Geschichte und Konstruktion

Nachdem seine früheren Nurflügelprojekte 1951 abgebrochen wurden, begann Reimar Horten 1952 die Arbeiten an einem zweistrahligen Jagdflugzeug. Hierbei handelte es sich um ein Flugzeug, das aus einem Deltaflügel mit integriertem Rumpf bestand und an dessen Spitze sich ein rundum verglastes Cockpit für einen liegenden Piloten befand. Entgegen den sonst von Horten entwickelten Nurflügelflugzeugen, verfügte die I.Ae. 37 (manchmal fälschlich auch als IA.37 Pulqui III bezeichnet) über ein Leitwerk. Die Lufteinläufe für die beiden geplanten Triebwerke befanden sich jeweils rechts und links des Cockpits an den Tragflächenwurzeln. Das Flugzeug verfügte zudem über ein einziehbares Bugradfahrwerk.

Die FMA I.Ae. 37 Planeador

Nach umfangreichen Windkanaltests wurde der erste Prototyp unter der Bezeichnung FMA I.Ae. 37 Planeador[1] ohne Antrieb ab 1. Oktober 1954 im Schleppflug getestet. Da sich bei den Schleppflügen Mängel im Flugverhalten ergaben und sich auch die liegende Position des Piloten letztendlich als für ein Hochgeschwindigkeitsflugzeug ungeeignet erwies, wurde die Maschine bis 1958 umgebaut. Als dann das Rolls-Royce-Derwent-5-Strahltriebwerk verfügbar war, wurde dieses in die Maschine integriert, was nochmals umfangreiche Umbauten erforderte. 1961 sollte die Maschine zu ihrem zweiten Erstflug starten. Im Jahr 1960 wurde das Projekt, das als Ausgangspunkt für eine ganze Flugzeugfamilie, wie z. B. ein Unterschallschulflugzeug, oder ein Mach 2,2 Kampfflugzeug mit zwei Triebwerken unter den Tragflächen (als IA.e. 48 bezeichnet),[2] dienen sollte, aus Einsparungsgründen jedoch eingestellt.

Technische Daten
Kenngröße Daten[3]
Besatzung1
Länge11 m
Spannweite9,78 m
Höhe3,98 m
Flügelfläche ? m²
Leermasse3.300 kg
max. Startmasse4.800 kg
Reisegeschwindigkeit ? km/h
Höchstgeschwindigkeit902 km/h
Dienstgipfelhöhe12.000 m
Reichweite1.000 km
Triebwerke1 × Rolls-Royce-Derwent-5-Strahltriebwerk mit 16,0 kN Schub
Bewaffnung (geplant)4 × Maschinenkanonen in den Tragflächen

Siehe auch
Commons: FMA I.Ae. 37 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Planeador auf q-zon-fighterplanes.com (englisch), abgerufen am 30. Mai 2016
  2. Hörten – Avión supersonico argentino 1950 (Memento des Originals vom 30. Mai 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.3djuegos.com (spanisch), abgerufen am 30. Mai 2016
  3. Daten von airwar.ru (russisch), abgerufen am 30. Mai 2016
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Fábrica Argentina de Aviones
Einmotorige Flugzeuge:

Ae.C.1 | Ae.C.2 | Ae.ME.1 | Ae.T.1 | Ae.MO.1 | Ae.MOe.1 | Ae.MOe.2 | Ae.MS.1 | Ae.C.3 Urubera | Ae.C.3G | Ae.C.4 | Ae.MB.1/Ae.MB.2 Bombi | I.Ae. 20 El Boyero | I.Ae. 21 | I.Ae. 22 | I.Ae. 23 | I.Ae. 31 Colibrí | I.Ae. 32 Chingolo | I.Ae. 46 Ranquel/Super Ranquel | I.Ae. 51 Tehuelche | IA 53 Mamboretá | IA-73 Unasur I | IA-100
Zweimotorige Flugzeuge:

I.Ae. 24 Calquín | I.Ae. 28 Super Calquín | I.Ae. 30 Ñancú | I.Ae. 35 Huanquero | I.Ae. 45 Querandí | FA 1 Guaraní I | IA 50 Guarani II | IA 58 Pucará | IA 66 Pucará II | IA-70 Parana

Viermotorige Flugzeuge:

I.Ae. 38 Naranjero

Strahlflugzeuge:

I.Ae. 27 Pulqui I | I.Ae. 33 Pulqui II | I.Ae. 36 Condor II | I.Ae. 37 Ala Delta | IA 63 Pampa | SAIA 90

Antriebslose Flugzeuge:

I.Ae. 25 Mañque | I.Ae. 34 Clen Antú | I.Ae. 41 Urubú | IA 54 Carancho

Drohnen:

IA 59

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